انتقل إلى المحتوى

محطة قطار بابا علي

إحداثيات: 36°39′58″N 3°03′05″E / 36.6661228°N 3.0513233°E / 36.6661228; 3.0513233
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

هذه نسخة قديمة من هذه الصفحة، وقام بتعديلها Nehaoua (نقاش | مساهمات) في 17:36، 5 مارس 2021 (←‏top: إزالة إضافات لا معنى لها أو لا موقع لها، استبدل: |المنطقة = متيجة، منطقة القبائل، زواوة ← |المنطقة =). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الحالية.

36°39′58″N 3°03′05″E / 36.6661228°N 3.0513233°E / 36.6661228; 3.0513233

محطة قطار بابا علي هي محطة قطارات ببابا علي في ولاية الجزائر ضمن سهل متيجة قرب وادي الحراش والطريق الوطني رقم 1 [الفرنسية]، وتنطلق منها أنواع عديدة من القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي الجزائر[1] · .[2]

تاريخ

الإنشاء

يرجع إنشاء محطة قطار بابا علي إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر حينما تم تدشينها مع محطة قطار القصبة في يوم 15 أوت 1862م بالموازاة مع استلام أول خط سكة حديد طوله 50 كلم يربط مدينة الجزائر بمدينة البليدة.[3]

وكان المهندس المعماري شارل فريديريك شاسيريو [الفرنسية] هو الذي قام بتصميم مبنى هذه المحطة عند إنشائها الأول.[4]

وتم تاريخيا البدء في إنشاء محطة قطار بابا علي أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد إقرار المرسوم الإمبراطوري بتاريخ 8 أفريل 1857م القاضي بإنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية].[5]

وتكفلت شركة السكك الحديدية الجزائرية [الفرنسية] بإنجاز هذا المشروع وفق صيغة امتياز استغلال سكة حديد [الفرنسية] بواسطة عقدين بتاريخ 20 جوان 1860م و11 جويلية 1860م.[6]

وكان نابليون الثالث قد أمر في العام 1858م بتهيئة الأرضية الممتدة من قصبة الجزائر إلى غاية بوفاريك تحضيرا لإنجاز سكة حديد.[7]

وتم إنهاء بناء محطة قطار بابا علي وتدشينها بتاريخ 15 أوت 1862م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية].[8]

وصار استغلال خط سكة الحديد من القصبة إلى البليدة فعليا ابتداء من 8 سبتمبر 1862م بالنسبة لقطار السلع [الفرنسية]، ثم في 25 أكتوبر 1862م بالنسبة لقطار المسافرين [الفرنسية].[9]

وتمت إعادة تشييد محطة قطار بابا علي في بداية القرن العشرين لتبقى على نفس الشكل إلى غاية العام 1987م.

الازدواجية

تمت إعادة بناء محطة قطار بابا علي وترقية سكة حديدها من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م.[10]

وتم هذا التحديث بواسطة "اتفاق تعاون في السكك الحديدية" ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين بئر توتة والعفرون على مسار مزدوج.[11]

وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار بابا علي ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة[12] · .[13]

الكهربة

يُعتبر خط سكة الحديد الذي يعبر "محطة قطار بابا علي" من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا.[14]

وقد تم تحويل سكة حديد هذه المحطة إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25 000 فولط ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار البليدة على مسافة 50 كلم في شهر جانفي 2009م.[15]

وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب[16] · .[17]

الخطوط والمحطات الموصولة

خط سكة حديد من بئر توتة إلى الحراش

مكتبة الصور

انظر أيضاً

مواضيع ذات صلة

فيديوهات

وصلات خارجية

مصادر

  1. ^ Request Rejected نسخة محفوظة 2018-05-28 في Wayback Machine
  2. ^ Google Maps نسخة محفوظة 2020-01-03 في Wayback Machine
  3. ^ Loin de Paris - Théophile Gautier - Google Livres نسخة محفوظة 2016-12-22 في Wayback Machine
  4. ^ La Mitidja vingt ans après: Réalités agricoles aux portes d’Alger - Amar Imache, Tarik Hartani, Sami Bouarfa, Marcel Kuper - كتب Google نسخة محفوظة 2016-12-22 في Wayback Machine
  5. ^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 2017-07-05 في Wayback Machine
  6. ^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 2017-07-06 في Wayback Machine
  7. ^ la plaine de la mitidja avant 1962,etablissements francais:gue de constantine,baba-ali,tekteka;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 2017-07-05 في Wayback Machine
  8. ^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 2017-07-06 في Wayback Machine
  9. ^ Inauguration et premier voyage du train Alger-Blida en 1862 - Nouvelles de Blida, passé et présent | Nouvelles de Blida, passé et présent نسخة محفوظة 2017-01-25 في Wayback Machine
  10. ^ [https://web.archive.org/web/20161225075933/http://www.made-in-algeria.com/data_5/even_imprimer.php?id=41025 "Coop�ration alg�ro-autrichienne" en]. مؤرشف من الأصل في 2016-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-03. {{استشهاد ويب}}: replacement character في |عنوان= في مكان 5 (مساعدة) والوسيط غير صالح |script-title=: بادئة مفقودة (مساعدة)
  11. ^ https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-12-15. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
  12. ^ http://www2.horizons-dz.com/?Creation-d-une-entreprise-algero,34220
  13. ^ Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication نسخة محفوظة 2016-12-24 في Wayback Machine
  14. ^ Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 نسخة محفوظة 2017-04-05 في Wayback Machine
  15. ^ Request Rejected [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 2017-06-01 في Wayback Machine
  16. ^ Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 نسخة محفوظة 2017-10-19 في Wayback Machine
  17. ^ La SNTF d’Algérie confie à ALSTOM un contrat d’électrification des voies ferrées نسخة محفوظة 2017-03-26 في Wayback Machine