انتقل إلى المحتوى

كاموف كا-50

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
(بالتحويل من Kamov Ka-50)
Ka-50 "Black Shark"
Ka-52 "Alligator"
كاموف كا 52 للقوات الجوية الروسية (VVS)
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
سعر الوحدة
500 مليون روبل (حوالي 16 مليون دولار) اعتبارا من مايو 2011[5]
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
سنة الصنع
1990–حتى الآن
الكمية المصنوعة
طورت من
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
28 أغسطس 1995 عدل القيمة على Wikidata
أول طيران
Ka-50: 17 يونيو 1982[3]
Ka-52: 25 يونيو 1997[4]
الوضع الحالي
في الخدمة[5]
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
الخصائص
المحرك
الطول
16 متر عدل القيمة على Wikidata
الارتفاع
5٫4 متر عدل القيمة على Wikidata
أقصى مدى
السلاح
  القائمة ...
شيبونوف 2أي42 — فيخر 9كيه121 — S-8 (en) ترجم — S-13 (en) ترجم — S-25 (en) ترجم — إيغلا عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب


مروحية كاموف كا-50 وأحيانًا تختصر بمجرد كا-50 هي مروحية هجومية روسية ذات مقعد واحد مزودة بمراوح مزدوجة (دوارات محورية) لمكتب كاموف للتصميم، صممت في الثمانينيات (1980). هناك طراز آخر من الطائرة ويحتوي على مقعدين وتدعى كاموف كا-52 «التمساح» (بالإنجليزية: Kamov Ka-52 "Alligator" كاموف كا-52 «أليغيتور» وبالروسية: Аллигатор، ولقب تعريف الناتو: Hokum B هوكم بي).[15] وتزود بمنظومة الرادار الجديدة التي تسمح باكتشاف هدف على بعد 35 كم. كما تزود بالصواريخ الجديدة «جرمس» القادرة على تدمير أي هدف مدرع. وتبلغ سرعة الصاروخ 1 كم في الثانية. وبالإضافة إلى ذلك تم تزويد المروحية بمدفع سريع الرمي يشبه مثيله المركب على العربة «بي ام بي – 3». وتكفي 6 - 8 إصابات لقذيفتها لتدمير مدرعة معادية. وليس من الضروري متابعة هذه العملية من قبل الطيار، لان هذه المهمة تعود إلى نظام التوجيه الذاتي الموجود في المدفع.

التنمية

[عدل]
كاموف كا-52

كا-50 هي الطراز الإنتاجي للمروحية التجريبية في-80إس إتش-1. أمر مجلس الوزراء السوفييتي بإنتاج هذه المروحية الهجومية في 14 ديسمبر 1987.[16] بدأ تطوير المروحية في غرب روسيا سنة 1984. أول صورة للمروحية ظهرت عام 1989.[17] بعد فحوصات الطيران الأولى وفحوصات النظام، أمر مجلس الوزراء السوفييتي بإحضار أول دفعة من هذه المروحيات عام 1990. المروحية الهجومية سميت لأول مرة بـ«كا-50» علنيًا في مارس 1992 في ندوة في المملكة المتحدة.[16]

التصميم

[عدل]

تحمل الطائرة على شحنة كبيرة من صواريخ كروز ذاتية الدفع وقنابل ليزرية أربعة نقاط تعليق خارجية تحت أطراف الأجنحة بالإضافة إلى نقطتي تعليق على الأجنحة، أي بمجموع حوالي 2,000 كيلوغرام اعتمادا على المزيج.[18]

التاريخ العملي

[عدل]

كا-52 كانت جزءًا من عمليات الجيش الروسي ضد المتمردين في جمهورية الشيشان. أداءها الناجح في التضاريس الجبلية الصعبة أكد مرة أخرى على فائدة الميزات المتقدمة العديدة من تصميم كا-50، بما في ذلك الطاقة والقدرة على المناورة.[19]

تخطط كاموف لزيادة إنتاج كا-50 وكا-52، من المفروض أن يزيد هذا من نسبة كاموف من إنتاج المروحيات الروسية إلى 10% أو 15%.[20]

سيصل للقوات الجوية الروسية مروحيات كا-52 ابتداءً من 2 يناير 2011.[21]

المشغلون

[عدل]
خريطة مشغلي كاموف كا-50 و كا 52، المشغلين باللون الأزرق
 روسيا
 مصر

الطرازات

[عدل]
  • كاموف في-80 : نموذج أولي للطائرة
  • كاموف كا-50 : طراز ذو مقعد واحد
  • كاموف كا-50إن : كا-50 مع قدرة على الهجوم الليلي
  • كاموف كا-50إس إتش : كا-50 مع قدرة على الهجوم الليلي
  • كاموف كا-50-2 : طراز ذو مقعدين كل واحد لديه مقصورة طيار خاصة به
  • كاموف كا-52 : (بالإنجليزية: Kamov Ka-52" Alligator" كاموف كا-52 «أليغيتور» وبالروسية:

Аллигатор، ولقب تعريف الناتو: Hokum B هوكم بي) طراز بمقعدين ومقصورة طيار جنبا إلى جنب.

مواصفات (Ka-50)

[عدل]
Ka-50 three-view figure

البيانات من Manufacturer sources[29][30][31] Donald,[32] naval-technology.com,[33] Federation of American Scientists[34][تحقق من المصدر]

الخصائص العامة

الأداء

التسليح

  • نقطة تعليقs: 4 (6 on Ka-52) under-wing hardpoints, plus 2 on wingtips for countermeasures or air-to-air missiles with a capacity of 2,000 kg and provisions to carry combinations of:
  • Two pods on the wingtips with flare and chaff countermeasure dispensers, 4 UV-26 dispensers each (total 512 chaff/flare cartridges in each pod)

انظر أيضاً

[عدل]

تطويرات ذات صلة
طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

مراجع

[عدل]
  1. ^ Donald and Marsh 2004, pp. 304–05.
  2. ^ Russian Scout Helicopters Get Stronger. Strategypage.com, 29 January 2010. نسخة محفوظة 14 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "Ка-50". narod.ru (بالروسية). Archived from the original on 2018-10-19.
  4. ^ "Ка-52". narod.ru (بالروسية). Archived from the original on 2018-10-07.
  5. ^ ا ب "Вертолеты Ка-52 начали службу в Дальневосточном объединении ВВС и ПВО". aex.ru (بالروسية). Archived from the original on 2018-12-26.
  6. ^ "The single-seat Ka-50/Hokum attack helicopter (1995)", militaryfactory.com نسخة محفوظة 02 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ ا ب Новые подробности производства вертолетов Ка-52 для Египта - bmpd نسخة محفوظة 20 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ "Военная техника, вошедшая в строй ВС РФ в 2015 г." مؤرشف من الأصل في 2019-02-09.
  9. ^ НА АВИАЦИОННОМ ЗАВОДЕ ПРОГРЕСС ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ПРИЕМКА НОВЫХ БОЕВЫХ ВЕРТОЛЕТОВ КА-52 АЛЛИГАТОР 27 декабря 2014 – Примцентр.نسخة محفوظة 5 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ Шесть боевых "Аллигаторов" поступят для авиачастей ВВО РИА Новости, 22.12.2014 نسخة محفوظة 25 ديسمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Илья Щеголев: Воздушные бои: "Аллигатор" против "Апача" Российская газета , 29 июня 2014 نسخة محفوظة 02 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ "Шесть заводов под одним крылом". Nezavisimaya gazeta نسخة محفوظة 28 مارس 2014 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ KA-52 Alligator, warfare.ru نسخة محفوظة 17 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ "Поставка вертолетов Ка-52 ВВС России". 25 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2015.
  15. ^ Hewson, R. The Vital Guide to Military Aircraft, p. 58. England: Airlife Publishing Ltd, 2001.
  16. ^ ا ب Donald and Marsh 2004, pp. 310–11.
  17. ^ "Kamov Ka-50 Chernaya Akula". Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2009. (subscription article[وصلة مكسورة], dated 14 September 2009).
  18. ^ من موقع "إيرفورس تكنولوجي دوت كوم" نسخة محفوظة 16 مايو 2011 على موقع واي باك مشين.
  19. ^ Andrey Fomin. July 2005. "Kamov Warriors". Combat Aircraft. Vol.7, No.1, p.64-73.
  20. ^ Small at Home, Big Abroad من موقع "ديفينس نيوز دوت كوم" [وصلة مكسورة]
  21. ^ من موقع "ريانوفوستي" بالإنجايزية نسخة محفوظة 05 مارس 2012 على موقع واي باك مشين.
  22. ^ "World Air Forces 2016". FlightGlobal (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-04-30. Retrieved 2016-08-05.
  23. ^ bmpd (2 ديسمبر 2016). "В состав 55-го вертолетного полка в Кореновске поступили новые боевые вертолеты Ка-52". مؤرشف من الأصل في 2017-10-30.
  24. ^ "In "Russian Helicopters" spoke about the performance of the contract on the Ka-52 for Egypt" (بالروسية). 5 May 2017. Archived from the original on 2019-12-12.
  25. ^ "Russian Helicopters confirms agreement with Egypt for 46 Kamov Ka-52 aircraft" (بالروسية). 30 Dec 2015. Archived from the original on 2018-10-06.
  26. ^ "Ka-52 Attack Helicopter Deliveries to Egypt to Begin in 2017". DefenceTalk. 17 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-07-06. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-18.
  27. ^ "First three Ka-52 Alligator helicopters delivered to Egypt — source". TASS. 18 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-09.
  28. ^ "Иностранные летчики высоко оценили вертолет Ка-52". مؤرشف من الأصل في 2017-09-11. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
  29. ^ "Ka-52 "Alligator" Reconnaissance and combat helicopter". Russian Helicopters. مؤرشف من الأصل في 2019-05-18. اطلع عليه بتاريخ 2014-02-23.
  30. ^ Ka-52 product page نسخة محفوظة 7 November 2010 على موقع واي باك مشين.. Kamov.
  31. ^ Ka-50 product page نسخة محفوظة 7 November 2010 على موقع واي باك مشين.. Kamov.
  32. ^ Donald and Marsh 2004, p. 310.
  33. ^ "Kamov Ka-52 Alligator Helicopter". naval-technology.com. مؤرشف من الأصل في 2019-05-03. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-12.[هل المصدر موثوق به؟]
  34. ^ "KA-50 HOKUM (KAMOV)". Federation of American Scientists. مؤرشف من الأصل في 2018-12-23. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-12.
  35. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter". Airforce Technology. مؤرشف من الأصل في 2019-01-09.[هل المصدر موثوق به؟]
في كومنز صور وملفات عن Kamov Ka-50.


مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=كاموف_كا-50&oldid=66190584»