بريدجستون

Bridgestone Corporation

Logo of Bridgestone

Your Journey, Our Passion (Worldwide)

معلومات عامة

البلد	اليابان
التأسيس	كورومي (فوكوكا), فوكوكا (محافظة), اليابان (1 يناير 1931 (1931-01-01))
النوع	Public company KK
الشكل القانوني	كابوشيكي غيشا
المقر الرئيسي	طوكيو
الجوائز	Public Eye Global Award (en) (2007)
موقع الويب	www.bridgestone.com

المنظومة الاقتصادية

الصناعة	سيارة and Truck parts
المنتجات	إطار مطاطي
مناطق الخدمة	Worldwide

أهم الشخصيات

المؤسس	Shojiro Ishibashi
أهم الشخصيات	Masaaki Tsuya (Chairman and CEO)

الإيرادات والعائدات

البورصة	بورصة طوكيو: 5108 FSE : 5108 قالب:OTC Pink توبكس
العائدات	▲ ¥3٫024 trillion
الدخل التشغيلي	▲ ¥191٫32 billion
الأصول	▲ ¥2٫677 trillion

شركة بريدجيستون، هي شركة يابانية متعددة الجنسيات لصناعة قطع غيار السيارات والشاحنات تأسست في عام 1931 من قبل شوجيرو إيشيباشي في مدينة كوروم، بمحافظة فوكوكا، اليابان. الترجمة الافتراضية لاسم بريدجستون يأتي من ترجمة إيشيباشي (بالإنجليزية: (ishibashi))‏، والتي يعني "جسر الحجري" باللغة اليابانية.

اعتبارًا من عام 2020، باتت الشركة تعتبر ثاني أكبر شركة مصنعة للإطارات في العالم، بعد ميشلان (فرنسا) ولكن قبل شركة (بالإنجليزية: Goodyear)‏ (الولايات المتحدة) وكونتينونتال (ألمانيا) وبيرلي (إيطاليا). [2]

تمتلك مجموعة بريدجستون 181 منشأة إنتاج في 24 دولة اعتبارًا من يوليو 2018.

تاريخ

الأصول

يعود تاريخ Bridgestone America إلى الشركتين المنفصلتين اللتين اندمجا لتكوين شركة Bridgestone Tire. الأولى هي شركة فايرستون للإطارات والمطاط ، التي تأسست في أغسطس 1900 من قبل هارفي فايرستون وكان مقرها الرئيسي في أكرون ، أوهايو. والثانية هي شركة بريدجستون للإطارات المحدودة ، التي تأسست عام 1931 على يد شوجيرو إيشيباشي في اليابان. [3] تم إنتاج أول إطار من إطارات Bridgestone في 9 أبريل 1930 ، من قبل قسم إطارات الجوارب اليابانية "Tabi" (صنع في الواقع jika-tabi). بعد عام واحد في الأول من مارس عام 1931 ، جعل المؤسس ، شوجيرو إيشيباشي ، قسم إطارات الجوارب "تابي" مستقلاً وأنشأ شركة بريدجستون للإطارات المحدودة في مدينة كورومي بمحافظة فوكوكا. تم تسمية "Bridgestone" على اسم المؤسس ، Shojiro Ishibashi (Ishi = Stone ، Bashi = Bridge). [4]

الاعتماد السابق على التكنولوجيا الأوروبية وأمريكا الشمالية ، وضعت شركة Bridgestone Tire Co.، Ltd. عيونها على تصنيع الإطارات التي تعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا اليابانية. واجهت الشركة الوليدة العديد من الصعوبات في مجالات التكنولوجيا والإنتاج والمبيعات في الأيام الأولى. في نهاية المطاف ، تم تحقيق تحسينات في الجودة وعمليات التصنيع مما أدى إلى التوسع السريع للأعمال في الأسواق المحلية والخارجية.

التحديات أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية

كانت لوائح زمن الحرب سارية المفعول في جميع أنحاء اليابان خلال الحرب العالمية الثانية ، كما خضعت الإطارات للولاية القضائية لهذه اللوائح. نتج عن ذلك استخدام كل إنتاج الشركة تقريبًا لتلبية الطلب العسكري. شهد عام 1945 نهاية الصراع المسلح ، لكن الشركة دمرتها الحرب. تم تدمير المقر الرئيسي في طوكيو خلال غارة جوية ، وفقدت جميع الأصول الخارجية. نجت المصانع في كورومي ويوكوهاما سالمة ، وتمكن من استئناف الإنتاج فور انتهاء الحرب. وبغض النظر عن المشاكل الناجمة عن الإضراب النقابي الذي استمر ستة وأربعين يومًا ، تم تعزيز أسس الشركة بعد ذلك.

بعد الحرب ، بدأت الشركة في صناعة الدراجات ، مع تأسيس شركة Bridgestone Cycle Company في عام 1949. [5] منذ عام 1952 ، تم إنتاج أول دراجات كهربائية كاملة بمحرك 26 سم مكعب. في عام 1958 ، تم تصنيع أول دراجات نارية من طراز Bridgestone بسعة 50 سم مكعب ، ولكن دخل الشركة الرئيسي كان من توريد الإطارات لمنافسيها من شركات صناعة الدراجات النارية مثل هوندا وسوزوكي وياماها ، وتقرر فيما بعد وقف تصنيع الدراجات النارية. [5]

الابتكار التكنولوجي

في عام 1951 ، كانت بريدجستون أول شركة في اليابان تبدأ بيع إطارات أسلاك الحرير ، وبدأ مشروع مدته خمس سنوات لتحديث مرافق الإنتاج. شهد هذا العام أيضًا افتتاح مبنى آخر لبريدجستون في كيوباشي بطوكيو ، والذي كان يحتوي على متحف بريدجستون. تجاوزت المبيعات عشرة مليارات ين في عام 1953 ، مما وضع بريدجستون على رأس صناعة الإطارات في اليابان ، وأقيمت احتفالات للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيس الشركة في كورومي.

بدأ بيع إطارات النايلون في عام 1959 ، وتم المضي قدمًا في بناء مصنع طوكيو الجديد ، الذي تم افتتاحه في عام 1960 ، من أجل مواكبة التوسع السريع في سوق السيارات.

الإطارات الشعاعية والتوسع في الخارج

أصدرت الشركة أسهماً وأدرجت في البورصة في عام 1961. وقد بدأ شوجيرو إيشيباشي رئيس مجلس الإدارة وكانيشيرو إيشيباشي رئيساً لنظام إدارة جديد. كجزء من الانتقال إلى الإصلاح الإداري ، تم اعتماد خطة Deming تكريماً لـ W. Edwards Deming ، والتي تتضمن أنشطة مراقبة الجودة الشاملة ، وحصلت الشركة على جائزة Deming المرموقة في عام 1968. [6] أيضًا ، تم بناء إضافات على مصنع طوكيو في عام 1962 لإيواء المركز الفني الجديد ، وتم إنشاء نظام تدريجي للبحث والتطوير. على صعيد المنتج ، شهد عام 1967 بيع أول إطار شعاعي للشركة ، وهو RD10.

تم افتتاح أول مصنع خارجي لبريدجستون منذ نهاية الحرب في سنغافورة في عام 1965 ، وبدأ الإنتاج أيضًا في تايلاند في عام 1969. كانت الستينيات من القرن الماضي لبريدجستون حقبة من التوسع الخارجي الذي شمل أيضًا إنشاء بريدجستون أمريكا في الولايات المتحدة في 1967 للعمل كفرع مبيعات ممثل لبريدجستون بالولايات المتحدة الأمريكية.

في بداية فترة الركود الاقتصادي لليابان ، الذي نتج عن الصدمة النفطية الأولى ، كانت الشركة تركز بشكل أكبر على إنشاء تقنيتها الخاصة لتصنيع الإطارات الشعاعية ، وفي هذا الوقت كانت المصانع المحلية الأخرى كذلك. شيدت ومجهزة. تم طرحها Super Filler Radial في السوق عام 1978 ، وفي عام 1979 قدمت الشركة إطار POTENZA الشعاعي عالي الأداء ، من كلمة إيطالية تعني القوة.

كانت الشركة تعمل بنشاط في أنشطة التوسع الخارجية في هذا الوقت. بالإضافة إلى بدء الإنتاج في إندونيسيا وإيران في عام 1976 ، استثمرت أيضًا في مصنع إطارات تايواني واشترت مصنع إطارات ومصنعًا لمنتجات متنوعة في أستراليا في عام 1980. توفي المؤسس ، شوجيرو إيشيباشي ، في 11 سبتمبر 1976.

في 1 مارس 1981 ، احتفلت الشركة بالذكرى الخمسين لتأسيسها. في الوقت نفسه ، بدأت الشركة أنشطة لتقوية قاعدتها الرئيسية التي دعمت استراتيجية التوسع في الخارج بهدف تصنيفها كواحدة من أكبر ثلاث شركات تصنيع منتجات المطاط في العالم. كما تم إنشاء مرافق إنتاج جديدة في تايلاند والهند وبولندا والصين والولايات المتحدة ودول أخرى. غيرت الشركة الاسم من Bridgestone Tire Co.، Ltd. إلى Bridgestone Corporation في عام 1984.

شراء Firestone

في عام 1988 ، اشترت بريدجستون شركة فايرستون للإطارات والمطاط في أكرون ، أوهايو. من خلال تخصيص موارد مالية وبشرية كبيرة لإعادة بناء Firestone بعد الشراء ، حققت Bridgestone أرباحًا سنوية فائضة لعام 1992 مع BFE (Bridgestone Firestone Europe) ومرة ​​أخرى في عام 1993 مع BFS (Bridgestone Firestone USA). تم دمج شركة Firestone Tire and Rubber Company وشركة Bridgestone Tire Company Ltd. في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1990 وأصبحت "Bridgestone Firestone North American Holdings Ltd". يُطلق الآن على شركة Bridgestone Corporation التابعة لشركة Bridgestone في أمريكا الشمالية اسم Bridgestone Americas، Inc.. قسم الإطارات هو Bridgestone Americas Tire Operations، LLC. افتتحت Bridgestone Americas مركزًا تقنيًا بقيمة 100 مليون دولار في أكرون في عام 2012.

تغريم 425 مليون دولار بتهمة تحديد الأسعار في فبراير 2014 ، وافقت بريدجستون على غرامة قدرها 425 مليون دولار فرضتها وزارة العدل الأمريكية على تثبيت الأسعار والتلاعب بالعطاءات في صناعة قطع غيار السيارات. قالت الشركة إنها تأسف للإجراءات التي أدت إلى صفقة الإقرار بالذنب وقالت إنها ستتخذ إجراءات تأديبية ضد بعض الموظفين. [7]

مواقع بريجستون العالمية

تمتلك بريدجستون مصانع رئيسية في العديد من البلدان حول العالم. اعتبارًا من 1 أبريل 2011 ، تمتلك بريدجستون 47 مصنعًا للإطارات ، و 29 مصنعًا متعلقًا بالإطارات ، و 19 مصنعًا للمواد الخام ، و 89 مصنعًا لمنتجات متنوعة ، و 4 مراكز فنية ، و 11 ساحة اختبار على مستوى العالم. [8] تقع بعض المصانع الرئيسية في:

أوروبا	الأمريكتين	آسيا / أوقيانوسيا	الشرق الأوسط / أفريقيا
بلجيكا	الأرجنتين	أستراليا	جنوب إفريقيا
فرنسا	البرازيل	الصين	الكاميرون (من 2020)
المجر	كندا	الهند	كينيا (من عام 2023)
ايطاليا	كوستا ريكا	إندونيسيا
بولندا	المكسيك	اليابان
البرتغال	الولايات المتحدة	تايوان
إسبانيا	فنزويلا	تايلاند
تركيا	كولومبيا	فيتنام
بيلاروسيا (من 2026)	بوليفيا (من 2027)	ميانمار (من 2021)
استونيا (من 2024)	بورتوريكو (من 2025)	كوريا الجنوبية (من 2022)

أستراليا

بدأت Bridgestone Australia كمصانع المطاط SA في عام 1939. وفي عام 1980 استحوذت Bridgestone على المصانع الأسترالية التي كانت تديرها في ذلك الوقت شركة Uniroyal Tire Company. تمتلك بريجستون أستراليا [9] مصنعًا رئيسيًا لتصنيع الإطارات في أستراليا: يقع في سالزبوري ، جنوب أستراليا (تم إيقاف تشغيل هذا المصنع في نهاية المطاف في أبريل 2011). بريدجستون لديها مكاتب حكومية في جميع ولايات أستراليا ، ولديها عدد كبير من منافذ البيع بالتجزئة في جميع أنحاء البلاد.

في عام 2000 ، اشترت Bridgestone Australia Ltd. مصنع BANDAG للتجديد وعملياته في أستراليا. شركة Bandag Manufacturing Pty Limited [10] لديها 35 تاجر امتياز عبر أستراليا ونيوزيلندا وفيجي وبابوا غينيا الجديدة ونوميا. شركة Bandag Manufacturing Pty Limited هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Bridgestone Australia Limited ، وتعمل بموجب ترخيص لشركة Bandag Incorporated. [11] في عام 2006 اشترت بريدجستون شركة Bandag Incorporated ، وهي الآن شركة تابعة لشركة Bridgestone Corporation.

منذ الشراء في عام 1981 ، تم تشغيل العمليات الأسترالية لشركة Bridgestone كشركة عامة مدرجة في البورصة الأسترالية. تحتفظ شركة Bridgestone Corporation بأغلبية الأسهم. اعتبارًا من منتصف عام 2007 ، تم حذف العملية الأسترالية من البورصة الأسترالية وأصبحت قسمًا مملوكًا فقط من شركة Bridgestone Corporation (في انتظار موافقة مساهمي الأقلية وفقًا لقانون الشركات الأسترالي).

بعد إلغاء جميع الأسهم التي يملكها مساهمو الأقلية يوم الجمعة 11 مايو 2007 ، أصبحت بريدجستون أستراليا المحدودة شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة بريدجستون اليابانية. تمت الموافقة على التخفيض الانتقائي لرأس المال والخصخصة اللاحقة التي كلفت 49 مليون دولار واستكمالها. تم شطب Bridgestone Australia Ltd. من ASX في 30 مايو 2007.

أوروبا

يقع المقر الرئيسي لشركة Bridgestone EU في بروكسل ، بلجيكا ، وقد تم تأسيسها في عام 1990 تحت اسم Bridgestone / Firestone Europe SA. قبل ذلك ، تم إنشاء مكتب تمثيلي في بلجيكا في عام 1972 وكانت شركات المبيعات الفرعية والمستوردون في كل دولة يبيعون المنتجات المستوردة من اليابان. هناك 7 مصانع إنتاج في المنطقة ومركز بحث وتطوير بمساحة 32 هكتارًا بالقرب من روما ، إيطاليا. توزع الشركة أكثر من 25 مليون إطار سنويًا من خلال 17 شركة مبيعات وطنية تابعة و 2 موزعين. يوظفون أكثر من 12000 شخص بشكل مباشر مع السيد تسودا كرئيس تنفيذي.

يوجد حاليا مقار وطنية في المواقع التالية: فيينا ، النمسا ؛ براغ ، جمهورية التشيك ؛ هينيروب ، الدنمارك ؛ فانتا ، فنلندا ؛ فرينيس ، فرنسا ؛ باد هومبورغ ، ألمانيا ؛ أثينا، اليونان؛ بودابست ، المجر ؛ دبلن، إيرلندا؛ ميلان، إيطاليا؛ مورديك ، هولندا ؛ اوسلو، النرويج؛ وارسو بولندا؛ ألكوشيتي ، البرتغال ؛ مدريد اسبانيا؛ سوندسفال ، السويد ؛ شبرايتنباخ ، سويسرا ؛ اسطنبول ، تركيا ووارويك ، المملكة المتحدة ؛ أوليانوفسك ، روسيا.

تدير Bridgestone EU مخططًا على مستوى القارة يسمى Truckpoint حيث يمكن للأساطيل نقل مركباتهم إلى أي مرآب معتمد من Bridgestone في جميع أنحاء أوروبا والحصول على عمل متخصص من Bridgestone يتم تنفيذه على إطاراتها.

لا توجد مصانع بريدجستون في المملكة المتحدة ولكن هناك خليجًا تقنيًا يتم فيه فحص الإطارات التي يتم إرجاعها من قبل العملاء غير الراضين في كوفنتري.

أمريكا الشمالية

كجزء من خطط التعزيز ، اشترت الشركة مصنعًا في ولاية تينيسي من شركة فايرستون للإطارات والمطاط ، وهي أول مصنع لها في أمريكا الشمالية ، وبدأت في إنتاج الإطارات الشعاعية للشاحنات والحافلات في عام 1983. تمتلك بريدجستون أيضًا مصنعًا للأسلاك الفولاذية في كلاركسفيل بولاية تينيسي ، سميت بريدجستون ميتالفا. يتم تصنيف Metalpha حاليًا كأفضل مزود في سوق أسلاك الفولاذ العالمية.

في مايو 1988 ، نجح عرض استحواذ على الشركة المصنعة للإطارات رقم 2 في أمريكا ، Akron ، فايرستون ومقرها أوهايو ، وتم وضع Firestone تحت مظلة Bridgestone كشركة فرعية. جلب هذا الشراء عددًا كبيرًا من مواقع إنتاج Firestone العالمية إلى مؤسسة Bridgestone. وشملت هذه المواقع أمريكا الشمالية وأمريكا الوسطى والجنوبية وأوروبا ونيوزيلندا ومواقع أخرى. بدأت Bridgestone أيضًا الإنتاج في تركيا. في عام 1992 ، أنشأت الشركة مكاتب إقليمية للشركات في أوروبا والأمريكتين. [12]

شركة Bridgestone Americas، Inc. (BSA) ومقرها ناشفيل هي شركة تابعة لشركة Bridgestone Corporation في الولايات المتحدة. تقوم BSA والشركات التابعة لها بتطوير وتصنيع وتسويق إطارات Bridgestone و Firestone وإطارات العلامات التجارية المنتسبة للمستهلكين ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات والمركبات التجارية ، وتلك العاملة في الصناعات الزراعية والغابات والتعدين. تنتج الشركات أيضًا النوابض الهوائية ومواد التسقيف والمطاط الصناعي والألياف الصناعية والمنسوجات وتدير أكبر سلسلة في العالم لإطارات السيارات ومراكز الخدمة.

في نوفمبر 2010 ، تم اختيار شركة ASA Automotive Systems Inc. من قبل قسم مبيعات الإطارات الاستهلاكية في Bridgestone Americas Tire Operations، LLC (BATO) كمزود برمجيات لوكلاء المستهلكين في أمريكا الشمالية لتزويد نقطة "الكل في واحد" الرائدة في الصناعة. - برامج إدارة محلات البيع والمحاسبة والمخزون. [13]

في عام 2014 ، كشفت شركة Bridgestone Americas Tire OpAmerations (BATO) عن قسم الخدمات والإطارات GCR الذي أعيد تسميته حديثًا. مع واحدة من أكبر شبكة من المتاجر التجارية في جميع أنحاء البلاد ، يمتد انتشار GCR على الصعيد الوطني. تعكس حروف GCR الأسماء الأخيرة لمؤسسي الشركة الأصليين Balie Griffith و Harold Crawford و Perry Rose. [14]

في عام 2015 ، وقعت شركة Bridgestone Americas Inc. صفقة تمنح تجارها خيار تثبيت آلات معايرة الهواء الرقمية من شركة Excel Tire Gauge Inc. في متاجرهم. تعمل آلات معايرة الهواء الرقمية على تبسيط عملية نفخ الإطارات عن طريق نفخ الإطارات أو تفريغها تلقائيًا. [15]

في عام 2017 ، قامت Bridgestone Americas بدمج العديد من وحدات أعمالها في مبنى واحد في وسط مدينة ناشفيل ، برج بريدجستون. يعمل ما يقرب من 2000 موظف في ناطحة السحاب الجديدة ، الواقعة بين قاعة مشاهير موسيقى الريف ومركز شيرمرهورن السمفوني.

في أبريل 2020 ، نظرًا للطلب من قبل مقدمي الخدمات الأساسيين خلال جائحة COVID-19 ، أعلنت Bridgestone Americas عن خطط لإعادة تشغيل مصانع الإطارات التجارية في أمريكا الشمالية بالإضافة إلى مرافق تصنيع منتجات Firestone الصناعية في أمريكا الشمالية ومنتجات بناء Firestone. [17]

الرعاية الرياضية

سباقات الفورمولا

بدأت بريدجستون في الاستثمار في رياضة السيارات في الثمانينيات من خلال تطوير إطارات السباق لسلسلة المغذيات مثل Formula 2 و Formula 3 و Formula Ford و Formula Opel Lotus و karting.

مايكل شوماخر في الممارسة في 2005 الولايات المتحدة سباق الجائزة الكبرى. لاحظ علامة بريدجستون التجارية على اللوحة الطرفية للجناح الخلفي، وشعار بريدجستون 'B' على الجناح الأمامي، أسفل الأنف مباشرة وعلى الجناح الجانبي قبل العجلة الخلفية.

استخدمت بريجستون ليجي JS41 كسرير اختبار خلال عام 1996.

من أجل زيادة الوعي بالعلامة التجارية التابعة لشركة Firestone ، أعادت Bridgestone Firestone NAH Ltd إدخال العلامة التجارية Firestone في سباق CART IndyCar للعجلات المفتوحة في عام 1995 لتحدي Goodyear. أثبتت الإطارات أنها أفضل وتقاعدت Goodyear لعام 2000. ومنذ ذلك الحين ، كانت Firestone المزود الوحيد للإطارات التي أعيدت تسميتها واختفت Champ Car وسلسلة IndyCar وسلسلة وحدات التغذية Firestone Indy Lights حتى عام 2013.

قررت الشركة اليابانية توريد إطارات فورمولا 1 في عام 1995 ، بدعم من الرئيس التنفيذي يويتشيرو كايزاكي ، بهدف تحسين قيمة اسم بريدجستون في السوق الأوروبية التي كانت أدنى بكثير من منافسيها ، ميشلان. على الرغم من أنه كان من المقرر دخول البطولة في موسم 1998 في البداية ، فقد تم تقديم هذا إلى عام 1997 لأن القسم الهندسي بقيادة Hirohide Hamashima قد تقدم سريعًا في التطور. وهكذا ، قام هيروشي ياسوكاوا ، المدير العام لقسم رياضة السيارات ، بالاستفادة المثلى من الخبرة والشبكات في أوروبا منذ عصر بريجستون الأوروبي للفورمولا 2 (1981-1984) وقام ببناء الخدمات اللوجستية للفورمولا 1 في وقت واحد.

تم الحصول على اللقب الأول على الفور في العام الثاني ، 1998 من قبل ميكا هيكينن وماكلارين مرسيدس. وحصل مستخدمو بريدجستون على خمسة ألقاب لبطولة السائقين وخمسة ألقاب لبطولة الصانعين (1998 ، 2001-2004) للفترة التي تنافست مع جوديير (1997-1998) وميشلان (2001-2006). بشكل خاص ، كان التعاون مع سكوديريا فيراري ومايكل شوماخر يعمل بشكل جيد في هذه الفترة.

من عام 2008 إلى عام 2010 ، كان من المقرر أن تكون بريدجستون المورد الوحيد للإطارات لبطولة العالم للفورمولا واحد. ومع ذلك ، نظرًا لأن ميشلان اختارت إنهاء برنامج إطارات الفورمولا 1 في نهاية موسم 2006 ، استخدمت جميع الفرق إطارات بريدجستون من موسم 2007 إلى موسم 2010 للفورمولا 1.

في 2 نوفمبر 2009 ، أعلنت بريدجستون أنها لن تجدد عقدها لتزويد فرق الفورمولا 1 بالإطارات بعد عام 2010. وقالت الشركة إنها "تعالج تأثير التطور المستمر لبيئة الأعمال". [19] أعلنت Pirelli في يونيو 2010 أنها ستعمل كمورد وحيد للإطارات في موسم 2011.

السيارات الرياضية وسباق السيارات السياحية في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، قدمت بريدجستون إطارات لنماذج Le Mans الرياضية الأولية لفرق Nismo و TOM ، بدعم من مصنعي السيارات اليابانيين Nissan و Toyota على التوالي. في أوائل التسعينيات ، توسعت بريدجستون لتشمل مرسيدس- AMG ، التي دخلت DTM ولاحقًا لومان وبطولة FIA GT. تركت العلامة التجارية سباقات السيارات الرياضية الدولية في عام 2000 ، لكنها لا تزال واحدة من الموردين الرئيسيين في بطولة Super GT اليابانية.

ركوب الدراجات النارية

في عام 2002 ، دخلت بريدجستون في فئة الدراجات النارية الكبرى لسباقات الدراجات النارية من Grand Prix. من 2009 إلى 2015 ، كانت المورد الحصري للإطارات للبطولة ووصلت إلى 100 انتصار في MotoGP في عام 2012. كان فالنتينو روسي بطل العالم لتسع مرات "Bridgestone Tire Adviser" [22] بعد أن فاز بلقبين للدراجات النارية MotoGP على إطارات Bridgestone في 2008 و 2009.

في مايو 2014 ، أعلنت بريدجستون أنها ستترك Moto GP في نهاية موسم 2015. [23]

رياضات اخرى

بريدجستون هو الإطار الرسمي لرابطة كرة القدم الوطنية ودوري الهوكي الوطني والألعاب الأولمبية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي الراعي الرئيسي لحدث NHL الرئيسي ، لعبة Winter Classic في الهواء الطلق. في عام 2010 ، استحوذت بريدجستون على حقوق التسمية لمكان منزل ناشفيل بريداتورز في NHL واصفة إياه بريدجستون أرينا. هم أيضًا الراعي الرئيسي لبطولة كوبا ليبرتادوريس ، أكبر مسابقة لكرة القدم في أمريكا الجنوبية.

منتجات متنوعة

بدأ أسلاف بريدجستون في تصنيع منتجات متنوعة [24] في الثلاثينيات من القرن الماضي ، بعد وقت قصير من بدء تصنيع الإطارات. اليوم ، تشمل عمليات بريجستون المتنوعة مكونات السيارات ، المنتجات الصناعية ، منتجات رغوة البولي يوريثان ، مواد البناء ، قطع الغيار والمواد الخاصة بالمعدات الإلكترونية والدراجات والسلع الرياضية. تولد الأعمال المتنوعة حوالي ربع إجمالي المبيعات في مجموعة بريدجستون.

تعتبر قطع غيار السيارات مجال عمل كبير بشكل خاص لبريدجستون في عمليات متنوعة. تزود Bridgestone شركات تصنيع السيارات بمكونات عازلة للاهتزاز ، مثل حوامل المحرك. تزود بريجستون أيضًا النوابض الهوائية للشاحنات والسيارات وعربات القطارات. تقوم بريجستون بتسويق عجلات الألمنيوم وإكسسوارات السيارات الأخرى أيضًا.

منتجات صناعية

تمتد منتجات Bridgestone الصناعية إلى نطاق واسع ، بما في ذلك رغوة البولي يوريثان لمقاعد السيارات والديكورات الداخلية ، والفراش والأثاث وللعزل وختم الأجهزة والمباني ؛ خراطيم المياه؛ خراطيم بحرية لتحميل وتفريغ ناقلات النفط ؛ منتجات الخراطيم الدقيقة المتخصصة ، مثل خراطيم الشفرات السلكية لمعدات البناء والأدوات الآلية ؛ سيور ناقلة؛ والمسارات المطاطية للجرارات الزاحفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنهم يصنعون إطارات مجددة للطائرات. يقع المقر الرئيسي للشركة لقسم إطارات بريدجستون للطائرات في ميامي بالولايات المتحدة.

وبالمثل فإن خط إنتاج بريجستون في مواد البناء والهندسة المدنية واسع النطاق. توفر Bridgestone محامل مطاطية متعددة للتركيب في الأساسات لحماية المباني من الزلازل ، والسدود المطاطية القابلة للنفخ لإدارة الممرات المائية (لم تعد تُصنع - 2008) ، والمصدات البحرية لحماية الأرصفة ، والمواد المضافة للأرصفة ، وألواح العزل المائي ، والسقف المطاطي ومواد التسقيف ، واللوحة خزانات لتخزين المياه وتجهيزات الحمامات والأرضيات السكنية وأنظمة الهواء والماء.

يشمل خط منتجات Bridgestone للمعدات الإلكترونية بكرات دقيقة للآلات المكتبية والأفلام الوظيفية للخلايا الشمسية وشاشات البلازما. في السلع الرياضية ، تقوم بريجستون بتسويق كرات الجولف والنوادي وكرات التنس والمضارب. يعتبر خط دراجات بريجستون الأكثر شمولاً في اليابان - انظر المعلومات الواردة أعلاه. دورات المرساة.

مجموعة بريدجستون للخدمات التجارية (بنداج)

في 5 ديسمبر 2006 ، أعلنت شركة Bridgestone Americas and Bandag Inc. عن اتفاقية اندماج تستحوذ بموجبها بريدجستون على شركة Bandag ، Inc. ، وهي شركة رائدة في مجال إعادة تركيب إطارات الشاحنات تأسست عام 1957 ولديها أكثر من 900 تاجر مرخص في جميع أنحاء العالم في الوقت. في إعلانه عن الاندماج ، أوضح رئيس بريدجستون في طوكيو: تدفع أسعار الوقود المرتفعة العملاء إلى خفض التكاليف [باستخدام إعادة التسعير]. يستغرق تطوير هذا الحجم من الأعمال وقتًا وتكاليف. تمكنا من الحصول على كل ذلك مرة واحدة.

وقدرت قيمة الصفقة بحوالي 1.05 مليار دولار أمريكي. [25] في 31 مايو 2007 ، تم إتمام الاتفاقية واستحوذت Bridgestone Americas على الأسهم القائمة في سهم Bandag مقابل 50.75 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد. تم تغيير اسم الوحدة إلى Bridgestone Bandag، LLC وتم تعيين Saul Solomon في منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي والرئيس. في السابق ، شغل سليمان منصب نائب الرئيس والمستشار العام لـ BSAH. في السنوات الأربع التي أعقبت الاستحواذ ، ظل المقر الرئيسي لشركة Bandag في موسكاتاين ، على الرغم من توحيد بعض العمليات والوظائف و / أو نقلها إلى مرافق أخرى. في نوفمبر 2010 ، تم نقل مقر الشركة إلى ناشفيل. في مايو 2011 ، تم تغيير اسم الوحدة إلى Bridgestone Commercial Services Group ، وإزالة اسم "Bandag".

دراجات

نشأت شركة Bridgestone Cycle Co Ltd [26] في عام 1949. وهي تقدم الدراجات تحت علامتها التجارية الخاصة وتحت علامة Anchor التجارية.

في وقت من الأوقات ، قامت بريجستون بتسويق الدراجات تحت اسم كابوكي.

طور مدير التسويق في الولايات المتحدة لقسم الدراجات ، جرانت بيترسن ، سمعة لمقاومة الاتجاهات الشائعة في صناعة الدراجات وبدلاً من ذلك اتبع فلسفته الشخصية في بناء دراجات يمكن الاعتماد عليها ومريحة. طبق بيترسون هذا النهج على Rivendell Bicycle Works بعد أن توقفت بريدجستون عن تسويق الدراجات في الولايات المتحدة. [29]

كانت الشركة مبتكرًا في مشهد الدراجات الجبلية الناشئ ، حيث صممت دراجات جبلية بإقامات أقصر في السلسلة وزوايا إطار أكثر انحدارًا مما كانت عليه في ذلك الوقت. هذا جعلها أكثر ذكاء ومتسلق أفضل.

حتى عام 1986 ، تم ترقيم طرازات بريدجستون بمضاعفات 100 ، حيث تشير الأرقام الأعلى إلى ارتفاع نهاية الدراجة. على سبيل المثال ، قد تكون دراجة الطريق على مستوى الدخول في عام 1986 هي Bridgestone 100 ، في حين أن Bridgestone 700 كانت دراجة سباق على مستوى المنافسة. وابتداءً من عام 1987 كان هناك تغيير ، حيث تتكون تسميات النماذج من حرفين متبوعين برقم. أشارت الأحرف إلى نوع الدراجة ، وأشار الرقم إلى الموضع في تشكيلة المنتجات. تم عكس الترقيم أيضًا ، حيث تشير الأرقام الأصغر إلى موضع أعلى في خط الإنتاج. على سبيل المثال ، كان من الممكن أن يكون RB-1 هو الجزء العلوي من خط دراجة الطريق ، متبوعًا بـ RB-2 ، RB-3 ، إلخ. [30]

دراجة ماركة أنكور في متجر ياباني

تقوم بريجستون حاليًا ببناء إطارات في اليابان لسباقات مضمار كيرين وفقًا لمعايير Nihon Jitensha Shinkokai المعتمدة. وهي تنتج حاليًا إطارات غير NJS للسوق اليابانية أيضًا.

في اليابان ، تُعرف باسم الشركة المصنعة لدراجات سباقات الطرق الوعرة والجبلية (تحت الاسم التجاري Anchor).

تعاونت بريدجستون أيضًا مع الدكتور أليكس مولتون لإنتاج دراجة بريدجستون مولتون ، وتسويق دراجتها القابلة للطي ، Bridgestone Picnica.

أصدرت بريجستون أيضًا مجموعة من دراجات BMX في 1981-1982 تُعرف باسم MKI & MKII.

دراجات نارية

كانت دراجات Bridgestone عبارة عن قسم من الشركة التي أنتجت الدراجات البخارية والدراجات البخارية من عام 1952 إلى عام 1970. في البداية أنتجت الدراجات التي تعمل بالطاقة ، وانتقل القسم إلى إنتاج الدراجات البخارية ثم الدراجات النارية. كانت الدراجات النارية متطورة تقنيًا وتعمل بمحركات ثنائية الأشواط. أدت المواصفات الفنية العالية إلى ارتفاع تكلفة الآلات مقارنة بطرازات الشركات المصنعة الأخرى. تم إيقاف الإنتاج في عام 1970 لحماية توريد الإطارات للمصنعين الآخرين. [31] [32]

بريدجستون صور الطائرات

تعد شركة Bridgestone Aircraft Tire (الولايات المتحدة الأمريكية) شركة مصنعة لإطارات الطائرات بالإضافة إلى خدمات الصيانة المجددة. أعلنت شركة Bridgestone America's Holdings في مايو 2006 أنها ستنقل عمليات الطيران الخاصة بها في ميامي ، فلوريدا إلى منشأتها الجديدة التي تبلغ مساحتها 160.000 قدم مربع (15000 متر مربع) الواقعة في Mayodan ، نورث كارولينا ، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من هذه الخطوة بحلول منتصف عام 2007 و سيخلق ما يقرب من 95 وظيفة جديدة. ونقلت الصحيفة عن جو رينا الرئيس التنفيذي ورئيس شركة بريدجستون لإطارات الطائرات (الولايات المتحدة الأمريكية) قوله ؛ "تسمح لنا هذه الخطوة بمواصلة الاستعداد لسوق متغير ، سواء في الطلب أو في مزيج المنتجات ، وصول طائرات حديثة جديدة ، مثل بوينج 787 دريملاينر وإيرباص A380 ، مزودة بإطارات طائرات جديدة بتقنية بريدجستون ، وستقوم هذه المنشأة الجديدة تكمل تلك التكنولوجيا ". [33] تعد شركة Bridgestone Aircraft Tire (الولايات المتحدة الأمريكية) موردًا رئيسيًا لإطارات الطائرات وتم تجديدها لصناعة الطائرات لأكثر من 70 عامًا ولديها مرافق طيران شقيقة في طوكيو وهونغ كونغ وبلجيكا.

منتجات الجولف

Bridgestone Golf هو قسم من Bridgestone ، [34] وهو الاسم التجاري الذي يتم بموجبه تسويق منتجات Bridgestone Golfing. تنتج Bridgestone منتجات مرتبطة بالجولف منذ عام 1935. ينتج قسم الجولف في Bridgestone حاليًا كلاً من العصي والكرات والملحقات. [35] جنبًا إلى جنب مع التطورات التقنية في تكنولوجيا الإطارات ، حدثت اختراقات في تقنية كرة الجولف [بحاجة لمصدر] أدت إلى أن تصبح بريدجستون المنتج الأول لكرات الجولف في اليابان.

تبع تصميم وإنتاج نوادي الجولف في عام 1972.

تمتلك بريدجستون تغطية عالمية لمنتجاتها في لعبة الجولف مع أقسام رئيسية في الولايات المتحدة الأمريكية (بريدجستون جولف الولايات المتحدة الأمريكية) ، [36] أستراليا (بريدجستون جولف أستراليا) [37] وكوريا (شركة سوكيو). [38]

مراسل بريدجستون الإلكتروني

Bridgestone e-reporter هي مسابقة أوروبية للصحفيين الرياضيين الشباب الطموحين ، وهي مفتوحة لجميع الطلاب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 30 عامًا ، والذين هم في تعليم بدوام كامل.

الآن في عامها الخامس ، يواصل مراسل بريدجستون الإلكتروني [39] تزويد الكتاب الصاعدين بخبرة مباشرة ، وإجراء مقابلات مع سائقي GP2 وإصدار تقارير السباق من سباق نهاية الأسبوع في سباق GP2 الأوروبي.

تم إطلاق مسابقة 2008 رسميًا في 1 فبراير 2008 مع الموعد النهائي للإدخالات الساعة 12.00 بتوقيت جرينتش في 31 مارس 2008. اعتبارًا من عام 2009 ، لم تعقد Bridgestone نسخًا أخرى من مسابقة eReporter. ومع ذلك قد يعود بشكل مختلف في المستقبل.

كانت Bridgestone هي المورد الوحيد للإطارات لسلسلة GP2 ، وهي بطولة سباقات ذات عجلات مفتوحة تُعتبر على نطاق واسع سلسلة التغذية في Formula One.

أنظر أيضا

روابط خارجية

• (بالإنجليزية) Bridgestone Corporation English homepage
• (بالإنجليزية) Bridgestone Motorsport English homepage
• (بالإنجليزية) Bridgestone e-reporter homepage
• Bridgestone Bicycles Official site
• "Company history books (Shashi)". Shashi Interest Group. أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 2018-10-01. — Wiki collection of bibliographic works on Bridgestone.