القطار الكهربائي السريع (مصر)

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
القطار الكهربائي السريع
معلومات عامة
البلد  مصر
نوع سكة حديد مكهربة
نظام قطار فائق السرعة
حالة قيد الإنشاء
نقطة البداية
نقطة النهاية
عدد المحطات
  • الخط الأول: 22
  • الخط الثاني: 35
  • الخط الثالث: 4
التشغيل
تاريخ الافتتاح الرسمي
  • الخط الأول: متوقع 2024
  • الخط الثاني: متوقع 2025
  • الخط الثالث: غير محدد
المالك وزارة النقل
المشغل دويتشه بان
معلومات تقنية
طول الخط
  • الخط الأول: 660 كم
  • الخط الثاني: 1100 كم
  • الخط الثالث: 225 كم
مقياس السكة سكة حديد قياسية
السرعة المشغلة
  • قطار سريع 230 كم/ساعة
  • قطار إقليمي: 160 كم/ساعة
  • قطار بضائع: 120 كم/ساعة

القطار الكهربائي السريع هو مشروع إنشاء ثلاثة خطوط لقطار سكة حديد كهربائي فائق السرعة لنقل الأفراد والبضائع في مصر بإجمالي أطوال حوالي 2000 كم،[1] الخط الأول يربط بين مدينتي العين السخنة ومرسى مطروح، والثاني يربط بين مدينتي السادس من أكتوبر وأبو سمبل، والثالث يربط مدينة قنا بمدينتي الغردقة وسفاجا،[2] تقوم بإنشائه تحالف شركات سيمنز الألمانية، المقاولون العرب وأوراسكوم، حيث ستقوم سيمنز بتنفيذ جميع أعمال أنظمة المشروع الكهربائية، الميكانيكية، السيطرة والتحكم وكذلك تصنيع وتوريد القطارات الكهربائية وإنشاء ورشة الصيانة وتركيب معداتها،[3] فيما تقوم شركتي المقاولون العرب وأوراسكوم بتنفيذ الجسور الترابية، الكباري، الأعمال الصناعية للمسار، محطات الركاب والأسوار.[3][4][5]

تبلغ تكلفة الإنشاء حوالي 11 مليار دولار أمريكي، وينضم مشروع القطار الكهربائي السريع لمنظومة النقل النظيف للأفراد بالقطارات الكهربائية في مصر والتي تتكون من مترو القاهرة، مترو الإسكندرية، المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، كذلك يعمل بالتوازي مع سكك حديد مصر لنقل الركاب والبضائع من وإلى المدن والموانئ المصرية الرئيسية، وسيقوم اتحاد شركات DB «شركة دويتشه بان للعمليات الدولية وشركة دى بى للأعمال الهندسية والاستشارات» بإدارة وتشغيل وصيانة الخطوط الثلاثة.[6][7]

خطوط القطار[عدل]

الخط الأول (العين السخنة - مرسى مطروح)[عدل]

أُطلق عليه اسم «الخط الأخضر»،[8] ويربط بين مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر بمحافظة السويس ومدينة مرسى مطروح على ساحل البحر الأبيض المتوسط بمحافظة مطروح، بطول 660 كم،[2] وتبلغ تكلفة الخط حوالي 4.45 مليار دولار أمريكي.[9] وسيعمل على الخط عدد 15 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، 24 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و15 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س،[2] وسيبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 4 ساعات،[10] وسيتقاطع القطار مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة القطارات المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة،[11] ومع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثاني لمونوريل القاهرة في محطة نقابة المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر، بدأ العمل فيه في مايو 2021 ومن المقرر تشغيله في ديسمبر 2024.[12]

محطات الركاب

يبلغ عدد محطات الخط 22 محطة منها 10 محطات للقطار السريع و12 محطات إقليمية وهي العين السخنة، العاصمة الإدارية، 15 مايو، محمد نجيب، جنوب الجيزة، حدائق أكتوبر، السادس من أكتوبر، سفنكس الجديدة، مدينة السادات، وادي النطرون، النوبارية الجديدة، العامرية، الإسكندرية، برج العرب، الحمام، العلمين الجديدة، سيدي عبدالرحمن، الضبعة، سوان ليك، رأس الحكمة، ألماظة باي، ومرسى مطروح.[8][13]

الخط الثاني (السادس من أكتوبر - أبو سمبل)[عدل]

أُطلق عليه اسم «الخط الأزرق»،[8] يربط مدينة حدائق أكتوبر بمحافظة الجيزة وأبو سمبل بمحافظة أسوان[14] مروراً بمحافظات صعيد مصر بموازاة نهر النيل في الاتجاه الغربي، بطول 1100 كم،[2] وتبلغ التكلفة المبدئية للمشروع أكثر من 6 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر أن يعمل على المشروع عدد 19 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س،[15] 45 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و20 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س،[15] وسيبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 5 ساعات فقط،[16] وسيتقاطع القطار مع الخط الأول للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثالث للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة قنا، وبدأت أعمال الإنشاءات في مارس 2022.[17]

محطات الركاب

يبلغ عدد محطات الخط 35 محطة ركاب منها 9 محطات للقطارات السريعة و26 محطة للقطارات الإقليمية، وهي حدائق أكتوبر، الفيوم/بني سويف، الفشن، العدوة، بني مزار، سمالوط، المنيا، أبو قرقاص، ملوي، ديروط، القوصية، منفلوط، أسيوط، أبو تيج، الغنايم، طهطا، سوهاج، جرجا، أبيدوس، فرشوط، نجع حمادي، قنا، قوص، الأقصر، أرمنت، إسنا، السباعية، إدفو،توشكى، وأبو سمبل[8][18]

الخط الثالث (قنا - سفاجا)[عدل]

أُطلق عليه اسم «الخط الأحمر»،[8] ويربط مدينة قنا جنوب مصر على نهر النيل بمدينتي الغردقة وسفاجا على ساحل البحر الأحمر بمحافظة البحر الأحمر بطول 225 كم،[19] وسيعمل على الخط عدد 6 قطارات سريعة بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، وعدد 16 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، وعدد 6 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س، وسيتقاطع القطار مع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة قنا.

محطات الركاب

يبلغ عدد محطات الخط 5 محطات منها 3 محطات للقطار السريع ومحطتين للقطارات الإقليمية وهي قنا، شرق سوهاج، الغردقة، سهل حشيش، وسفاجا.[8]

انظر أيضًا[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ نبيل بدر (28 مايو 2022)، "القطار الكهربائي السريع نقلة حضارية في مواصلات مصر"، الأهرام، مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2022، اطلع عليه بتاريخ 28 مايو 2022.
  2. أ ب ت ث "القطار الكهربائى السريع ( العين السخنة – العلمين الجديدة – مرسى مطروح)"، الهيئة القومية للأنفاق، مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  3. أ ب رضا حبيشي (9 نوفمبر 2021)، "تعرف على تفاصيل أول خط قطار سريع يمتد من العين السخنة لمرسى مطروح"، اليوم السابع، مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  4. ^ صفية حمدي (1 سبتمبر 2021)، "«بمتابعة الرئيس».. توقيع عقد الخط الأول من القطار الكهربائى مع تحالف «سيمنس» المصرى الألمانى"، المال، مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  5. ^ أسامة علي (24 فبراير 2022)، "النقل: اتفاق نهائي لإنشاء القطار الكهربائي السريع "6 أكتوبر - أسوان""، مصراوي، مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2022.
  6. ^ "9.5 مليار دولار تكلفة مبدئية لتنفيذ الخطين الثاني والثالث للقطارات السريعة"، أموال الغد، 30 مايو 2022، مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2022، اطلع عليه بتاريخ 31 مايو 2022.
  7. ^ خير راغب (8 نوفمبر 2021)، "Db الألمانية تفوز بإدارة وتشغيل القطار السريع"، المصري اليوم، مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2022، اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2022.
  8. أ ب ت ث ج ح ميساء فهمي (22 يونيو 2022)، "ننشر الخريطة النهائية للخطوط الثلاثة لمشروع القطار الكهربائي السريع"، الشروق، مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2021، اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2022.
  9. ^ "حصة "سيمنس" من العقد الضخم المبرم مع مصر"، اليوم السابع، 1 سبتمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  10. ^ توفيق شعبان (31 يوليو 2021)، "10 معلومات عن القطار الكهربائي السريع «العين السخنة - العلمين»"، الوطن، مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  11. ^ مدحت إسماعيل (30 أكتوبر 2021)، "وزير النقل: يتفقد قطارات LRT «السلام /العاصمة الإدارية الجديدة /العاشر من رمضان»"، المال، مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  12. ^ إبراهيم حسان (28 يونيو 2021)، "تشغيله يوليو 2023.. وزير النقل يكشف تفاصيل القطار الكهربائي السريع"، اليوم السابع، مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2022.
  13. ^ "15 محطة.. تعرف على مسار القطار الكهربائى السريع - فيديو"، المصري اليوم، مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 9 يناير 2022.
  14. ^ محمود محسن (11 يناير 2022)، "وزير النقل: إنشاء محطات القطار الكهربائي (أكتوبر- أسوان) في المناطق كثيفة السكان"، المال، مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2022.
  15. أ ب مدحت إسماعيل (19 ديسمبر 2021)، "«النقل» تتفق مع «سيمنز» على تنفيذ مشروع قطار سريع من 6 أكتوبر إلى أسوان"، المال، مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2022.
  16. ^ عبد الصمد ماهر (8 فبراير 2022)، "5 ساعات من أسوان لـ 6 أكتوبر.. تفاصيل مشروع القطار الكهربائي السريع"، الأهرام، مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2022.
  17. ^ رضا حبيشي (13 مارس 2022)، "النقل تعلن بدء أعمال تنفيذ ثانى خط قطار سريع يمتد من أكتوبر لأسوان"، اليوم السابع، مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2022.
  18. ^ رضا حبيشي (20 مايو 2021)، "تعرف على تفاصيل خط القطار السريع الممتد من 6 أكتوبر لأسوان بأطوال 850 كم"، اليوم السابع، مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2022.
  19. ^ "3 خطوط بطول 2000 كم.. إعلان مسار القطار السريع الكهربائي رسميًا"، مصراوي، 28 مايو 2022، مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2022، اطلع عليه بتاريخ 28 مايو 2022.