رولز رويس فالكون

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
فالكون
RollsRoyceFalconIII.JPG

النوع محرك طائرة، في 12
الصانع رولز رويس المحدودة
أول دوران للمحرك 1915
تستحدم في بريستول إف 2 فايتر
بلاكبيرن كانجارو
الكمية المصنوعة 2185
سعر الوحدة 1210 يورو (1918)
تطور من رولز رويس إيجل

رولز رويس فالكون، محرك طائرة صُنع في عام 1915، و كان مشابه لمحرك رولز رويس إيجل. يستخدم المحرك سائل للتبريد و يتكون من 12 اسطوانة تم تركيبهم على شكل حرف V. بلغت سعة المحرك 867 بوصة مكعبه (14.2 لتر)، و استخدم في العديد من الطائرات البريطانية في حقبة الحرب العالمية الأولى، و توقف إنتاجه في عام 1927.

جدير بالذكر أن المحرك تم تصميمه بواسطة أر.دبليو.هارفي بيلي .[1]

مازالت أحد محركات فالكون صالحه للعمل حتى اليوم، و تشغل طائرة بريستول إف 2 فايتر أثناء العروض الصيفية.

التصميم والتطوير[عدل]

بدأ إنتاج محرك فالكون في سبتمبر 1916 و كان ناجحا جدا و تم تصنيعه بترخيص من برازيل ستراكر في بريستول.[2] استمر الإنتاج حتى عام 1927، و بحلول ذلك الوقت، كان قد تم إنتاج 2185 وحدة من المحرك.[3]

كان لهذا المحرك ميزه غير عادية بامتلاكه ترس تدويري للتخفيض، احتوى على مخلب صُمم بهدف خفض الحد الأقصى لعزم الدوران ، وبالتالي حماية تروس التخفيض.[4]

استخدم محرك فالكون بشكل ملحوظ في طائرة بريستول إف 2 فايتر و قاذفة القنابل بلاكبيرن كانجارو.

الأنواع[عدل]

[5]

فالكون 1 (رولز رويس 190 اتش بي ام كيه 1)[عدل]

بلغت قدرة المحرك 230 حصان، و أُنتج منه 250 وحدة فيما بين 1916-1917، للاستخدام في الجرارات الزراعية.

فالكون 2 (رولز رويس 190 اتش بي ام كيه 2)[عدل]

بلغت قدرة المحرك 253 حصان، و تم زيادة حجم مكربن الهواء،  و أُنتج منه 250 وحدة في1917 في ديربي.

فالكون 3 (رولز رويس 190 اتش بي ام كيه 3)[عدل]

بلغت قدرة المحرك 285 حصان، و تم زيادة نسبة الانضغاط لتصبح (1:5.3)، و استبدل مكربن الهواء الثنائي بأربع مكربانات هوا رولز رويس/كلاودل-هوبسون.
 أُنتج 1685 وحدة من المحرك في ديربي.

التطبيقات[عدل]

قائمة جيتري و لومسدين:[3][4]

المحركات المتبقية[عدل]

طائرة بريستول إف 2 فايتر، دي-8096، الموجوده حاليا في متحف شتلورث كولكشن و تم تشغيلها بمحرك فالكون 3، و حلقت الطائرة بانتظام خلال شهور الصيف.[6]

المحركات المعروضه[عدل]

مواصفات (فالكون 3)[عدل]

[7] .[3]

مواصفات عامة[عدل]

المكونات[عدل]

الأداء[عدل]

انظر أيضا[عدل]

المراجع[عدل]

  1. ^ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, p.185
  2. ^ Pugh 2001, p.82.
  3. ^ أ ب ت Lumsden 2003, p.188.
  4. ^ أ ب Guttery 1969, p.27.
  5. ^ Alternate designations in italics.
  6. ^ Shuttleworth Collection - Bristol Fighter www.shuttleworth.org. نسخة محفوظة 12 فبراير 2010 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ Jane's 1989, p.312.

وصلات خارجية[عدل]