مستخدم:Mr. Ibrahem/مضيق ماجلان

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

مضيق ماجلان ((بالإسبانية: Estrecho de Magallanes)‏)، المعروف أيضًا باسم مضيق ماجلان، هو طريق بحري صالح للملاحة في جنوب تشيلي يفصل بين البر الرئيسي لأمريكا الجنوبية إلى الشمال وتيرا ديل فويغو إلى الجنوب. والمضيق يعتبر الممر الطبيعي الأكثر أهمية بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ المحيطات. تم اكتشافه واجتيازه لأول مرة من قبل الحملة الإسبانية لفرديناند ماجلان في عام 1520، وبعد ذلك تم تسميته.[1][2][3]

كان الاسم الأصلي للمضيق ماجلان هو "إستريشو دي تودوس لوس سانتوس" ("مضيق جميع القديسين"). قام ملك إسبانيا، الإمبراطور تشارلز الخامس، الذي رعى حملة ماجلان-إلكانو، بتغيير الاسم إلى مضيق ماجلان تكريما لماجلان. [4]

يصعب التنقل في المسار بسبب تضييقه بشكل متكرر والرياح والتيارات التي لا يمكن التنبؤ بها. أصبح الإرشاد البحري الآن إلزاميًا. المضيق أقصر وأكثر حماية من ممر دريك، وهو الطريق البحري المفتوح الذي غالبًا ما يكون عاصفًا حول كيب هورن، والذي يحيط به رياح عاصفة متكررة وجبال جليدية. [5] إلى جانب قناة بيغل، كان المضيق أحد الطرق البحرية القليلة بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ قبل بناء قناة بنما.

التاريخ[عدل]

ما قبل التاريخ[عدل]

يسكن الأمريكيون الأصليون مضيق ماجلان منذ آلاف السنين. [6] عاش الكويسقار في الجزء الغربي من الساحل الشمالي للمضيق. إلى الشرق من Kawésqar كانت توجد شعب التيهوليش، التي امتدت أراضيها إلى الشمال في باتاغونيا. إلى الجنوب من تيهويلشي عبر المضيق عاش شعب السالكنام، الذين سكنوا غالبية الجزء الشرقي من تييرا ديل فويغو. إلى الغرب من شعب السالكنام كان شعب Yaghan، الذين سكنوا الجزء الجنوبي من تييرا ديل فويغو. [7][8]

كانت جميع القبائل في المنطقة من البدو البدو الصيادين. كانت شعب التيهوليش الثقافة الوحيدة غير البحرية في المنطقة؛ قاموا بصيد وجمع المحار على طول الساحل خلال الشتاء وانتقلوا إلى جبال الأنديز الجنوبية في الصيف للصيد. [9] شهدت قبائل المنطقة القليل من الاتصال الأوروبي حتى أواخر القرن التاسع عشر. في وقت لاحق، أدت الأمراض التي أدخلت إلى أوروبا إلى القضاء على أجزاء من السكان الأصليين. [10]

التقاليد شعب السالكنام التي سجلتها ساليسايان التبشيري جوزيبي ماريا بوفوار تتعلق بأن شعب السالكنام وصل الى تييرا ديل فويغو عن طريق البر، والتي كانت شعب السالكنام قادر في وقت لاحق للعودة الى الشمال والبحر قد غمرت عبورهم. [11] يُعتقد عمومًا أن هجرة سيلكنام إلى تييرا ديل فويغو قد تسببت في نزوح الأشخاص غير الملاحين ذوي الصلة، وهم الهاوش التي احتلت ذات يوم معظم الجزيرة الرئيسية. [12] يُعتقد عمومًا أن شعب السالكنام وHaush وTehuelche شعوب مرتبطة ثقافيًا ولغويًا مختلفة جسديًا عن الشعوب التي ترتاد البحار. [12]

ماجلان[عدل]

نسخة طبق الأصل من "فيكتوريا"، إحدى سفن ماجلان، في متحف ناو فيكتوريا، بونتا أريناس، تشيلي

من الواضح أن أول اتصال أوروبي في هذه المنطقة كان رحلة فرديناند ماجلان. [13] (تقرير أنطونيو جالفاو في عام 1563 الذي يذكر الرسوم البيانية المبكرة للمضيق باسم " ذيل التنين " أدى إلى تكهنات بأنه ربما كان هناك اتصال سابق، ولكن هذا مخفض بشكل عام.) [13] [14] [أ]

قاد ماجلان رحلة استكشافية في خدمة الملك الإسباني، الإمبراطور تشارلز الخامس، للوصول إلى جزر التوابل. أصبحت سفنه أول من تبحر في المضيق عام 1520. وشملت السفن الخمس "لا ترينيداد" (110 أطنان، و55 من أفراد الطاقم)، تحت قيادة ماجلان؛ "لا سان أنطونيو" (120 طنًا، 60 من أفراد الطاقم) بقيادة خوان دي كارتاخينا؛ "لا كونسيبسيون" (90 طناً، 45 من أفراد الطاقم) تحت قيادة غاسبار دي كويزادا (خدم خوان سيباستيان إلكانو كقارب)؛ "لا فيكتوريا" (85 طناً، 42 من أفراد الطاقم) بقيادة لويس دي ميندوزا؛ ولا "سانتياغو" (75 طناً، 32 من أفراد الطاقم)، تحت قيادة خوان رودريغيز سيرانو (جواو رودريغيز سيراو).[بحاجة لمصدر] قبل عبور المضيق (وبعد التمرد في بويرتو سان جوليان)، أصبح ألفارو دي ميسكيتا قائدًا "لسان أنطونيو" ودوارتي باربوسا في "فيكتوريا". في وقت لاحق، أصبح Serrão قبطان "Concepcion" ("سانتياغو"، الذي أرسل في مهمة للعثور على الممر، وقع في عاصفة وحطم). "سان أنطونيو"، المكلف باستكشاف مجدلين ساوند، فشل في العودة إلى الأسطول، بدلاً من الإبحار إلى إسبانيا تحت قيادة استيبان غوميز، الذي سجن القبطان Mesquita.

دخلت سفن ماجلان المضيق في يوم جميع القديسين، 1 نوفمبر 1520. أطلق ماجلان على المضيق اسم "إستريشو دي تودوس لوس سانتوس" ("مضيق جميع القديسين") وزرع علمًا للمطالبة بالأرض نيابة عن ملك إسبانيا. [15] مؤرخ ماجلان، أنطونيو بيجافيتا، أطلق عليه اسم "مضيق باتاغونيا" وآخرون "مضيق فيكتوريا"، إحياءً لذكرى أول سفينة دخلت. [16][17] غضون سبع سنوات، أطلق عليها اسم "إستريشو دي ماجالانيس" تكريما لماجلان. [18][17] اعتبرت الإمبراطورية الإسبانية والقبطان العام لتشيلي المضيق الحد الجنوبي لأراضيهما.[بحاجة لمصدر]

استكشافات القرن السادس عشر بعد ماجلان[عدل]

منظر للعائلات التي منحها تشارلز الخامس، الإمبراطور الروماني المقدس في عام 1534

في ثلاثينيات القرن السادس عشر، قسم تشارلز الخامس أمريكا الجنوبية وكل ما كان سيكون جنوبها إلى سلسلة من المنح لغزاة مختلفين. ذهب مضيق ماجلان والمنطقة الجنوبية منه إلى بيدرو سانشيز دي لا هوز. [19]

نجح بيدرو دي فالديفيا، الفاتح التشيلي، في جعل تشارلز الخامس يوسع نطاق حكمه على طول الطريق إلى الشواطئ الشمالية للمضيق. في هذه الأثناء، تم إعدام سانشيز دي لا هوز في تشيلي على يد فرانسيسكو دي فيلاجرا، أحد رجال فالديفيا.

تصور الخريطة الأولى للمحيط الهادئ، ماريس باسيفيكي من عام 1589، المضيق باعتباره الطريق الوحيد بين المحيطين الأطلسي والهادئ. 

المضيق وغزو تشيلي[عدل]

اختلف المعاصرون في تقديرهم لأهمية المضيق. في أوروبا، كان ينظر إليها من قبل البعض على أنها فرصة وموقع استراتيجي لتسهيل التجارة بعيدة المدى، على الرغم من أن أنطونيو بيجافيتا بدا أنه فهم رحلته عبر المنطقة على أنها إنجاز لا يتكرر. [20] على النقيض من ذلك، اعتبر الفاتح بيدرو دي فالديفيا، في رسالة إلى تشارلز الخامس، المضيق تهديدًا يمكن من خلاله وصول الغزاة المنافسين للطعن في مزاعمه. [21]

في عام 1544، كلف فالديفيا الكابتن خوان باوتيستا باستين باستكشاف الساحل من فالبارايسو إلى مضيق ماجلان، [22] وعين سكرتيرته الشخصية خوان دي كارديناس في البعثة لإنتاج سرد مكتوب للأراضي المكتشفة من أجل ترسيخ ادعاءاته من قبل. الملك. [21] على الرغم من أن بعثة باستين وصلت فقط إلى خط العرض 41 جنوبًا، بعيدًا عن المضيق، فقد اكتشفت خليج سان بيدرو ومصب نهر فالديفيا، حيث عثرت فالديفيا لاحقًا على المدينة التي تحمل اسمه. [23][24] عندما عزز فالديفيا ادعاءاته، ذكر في رسالة 1548 إلى مجلس جزر الهند إمكانية إقامة اتصالات بين تشيلي وإشبيلية عبر المضيق. [21]

كان غارسيا خوفري دي لوايزا هو القبطان الثاني الذي يبحر في المضيق وأول من اكتشف أن تييرا ديل فويغو كانت جزيرة. ثم أرسل فالديفيا فرانسيسكو دي أولوا لمسح واستكشاف المضيق، مما سهل الملاحة من إسبانيا إلى تشيلي. في أكتوبر 1553، أبحرت أولوا من مدينة فالديفيا في أول رحلة استكشافية لدخول المضيق من الغرب. وصل أولوا إلى وودز باي، لكنه واجه الخط الساحلي شديد الانحدار ونقص المؤن وخوفًا من الوقوع في الفخ في المضيق خلال الشتاء، استدار وعاد إلى الموانئ التشيلية في فبراير 1554. [15]

لم يصل فالديفيا نفسه إلى المضيق أبدًا، حيث قُتل عام 1553 أثناء محاولته غزو أراوكانيا، حوالي 1600 كم (400 ميل) شمال المضيق. [22][25]

في أكتوبر 1557، أرسل الحاكم غارسيا هورتادو دي ميندوزا فرقة استكشافية أخرى مكونة من 70 رجلاً تحت قيادة خوان لادريليرو. تم تكليفهم برسم خرائط للساحل ومسح النباتات والحيوانات والإثنوغرافيا في المنطقة. في 16 أغسطس 1558، وصل لادريليرو إلى المحيط الأطلسي، وأصبح أول ملاح يعبر مضيق ماجلان في كلا الاتجاهين. [15][26]

توقف الاستعمار الإسباني باتجاه الجنوب في تشيلي بعد غزو أرخبيل شيلوي عام 1567. يُعتقد أن الإسبان يفتقرون إلى الحوافز لمزيد من الفتوحات في الجنوب. [27] كان السكان الأصليون متناثرون ولم يشاركوا في الحياة الزراعية المستقرة للإسبان. [27] قد يكون المناخ القاسي في المضايق البحرية وقنوات باتاغونيا قد ردع أيضًا المزيد من التوسع. [27] حتى في شيلوي، واجه الإسبان صعوبات، حيث اضطروا إلى التخلي عن نموذجهم الاقتصادي الأولي القائم على تعدين الذهب والزراعة "الإسبانية المتوسطية". [28]

المحاولة الإسبانية لاستعمار المضيق[عدل]

في عام 1578 عبر الملاح الإنجليزي فرانسيس دريك المضيق، مما خلق الخوف على ساحل المحيط الهادئ من أن هجومًا وشيكًا. من أجل إغلاق الممر، أرسل نائب الملك في بيرو، فرانسيسكو دي توليدو، سربًا مع سفينتين تحت قيادة بيدرو سارمينتو دي جامبوا. لقد استكشفوا المضيق بعناية، في محاولة لاكتشاف الغزاة الإنجليز، أثناء مسح المواقع للتحصينات المستقبلية. [15][29]

وصف بيجافيتا المضيق بأنه منطقة مضيافة بها العديد من الموانئ الجيدة، وخشب "الأرز "، والمحار والأسماك الوفيرة. [22][30]

في عام 1584، أسس سارمينتو دي غامبوا مستعمرتين في المضيق: نومبر دي خيسوس وسيوداد ديل ري دون فيليبي. تم إنشاء الأخير على الشاطئ الشمالي للمضيق مع 300 مستوطن. [31] [32] ذلك الشتاء، أصبح يعرف باسم بويرتو ديل هامبر، أو "مجاعة الميناء"، حيث مات معظم المستوطنين بسبب البرد أو الجوع. [33] عندما هبط السير توماس كافنديش في موقع راي دون فيليبي عام 1587، وجد أنقاض المستوطنة فقط.

جعل الفشل الأسباني في استعمار مضيق ماجلان أرخبيل شيلوي مفتاحًا لحماية غرب باتاغونيا من التدخلات الأجنبية. [34] أعيد تأسيس فالديفيا في عام 1645، وعمل شيلوي كحراس، وكمراكز حيث جمع الأسبان المعلومات الاستخبارية من جميع أنحاء باتاغونيا. [35]

في عام 1599، استغرقت خمس سفن بقيادة سيمون دي كوردس وقائده ويليام آدامز أربعة أشهر لاجتياز المضيق؛ عاد سيبالت دي فيرت قبل أن يصل إلى النهاية.

القرن ال 19[عدل]

الاستكشافات[عدل]

من عام 1826 إلى عام 1830، تم استكشاف المضيق ورسم خرائطه بدقة بواسطة فيليب باركر كينج، الذي قاد سفينة المسح البريطانية إتش إم إس أدفانتشر. بالاشتراك مع بيغل (سفينة)، قام كينغ بمسح السواحل المعقدة حول المضيق. تم تقديم تقرير عن المسح في اجتماعين للجمعية الجغرافية بلندن عام 1831. [36][37]

ريتشارد تشارلز ماين أمر بسفينة أتش أم أس ناسو في رحلة استكشافية للمضيق من عام 1866 إلى عام 1869. [38] كان عالم الطبيعة في الرحلة روبرت أوليفر كننغهام. [39] طلب تشارلز داروين من اللوردات من الأميرالية أن يطلبوا من ماين جمع العديد من أحافير القوارب المنقرضة من الأنواع الرباعية. كان الأدميرال سوليفان قد اكتشف في السابق تراكمًا غنيًا بشكل مذهل للعظام الأحفورية على مقربة من المضيق. يبدو أن هذه البقايا تنتمي إلى فترة أقدم من المجموعات التي أنشأها داروين على بيغل وعلماء الطبيعة الآخرين، وبالتالي كانت ذات أهمية علمية كبيرة. تم جمع العديد من هذه الحفريات بمساعدة خبير الهيدروغراف ريتشاردز آر إن وتم إيداعها في المتحف البريطاني. [40] جمع الأميرالية نصائح لبحارة المضيق في عام 1871. [41]

التأسيس في شيلي[عدل]

استولت تشيلي على مضيق ماجلان في 23 مايو 1843. أمر الرئيس مانويل بولنز بهذه الحملة بعد استشارة الليبرتادور التشيلي برناردو أوهيغينز، الذي كان يخشى احتلال بريطانيا العظمى أو فرنسا. كانت أول مستوطنة تشيلية، فويرتي بولنس، تقع في منطقة غابات على الجانب الشمالي من المضيق، وتم التخلي عنها لاحقًا، وفي عام 1848 تم تأسيس بونتا أريناس في أقصى الشمال، حيث تلتقي غابات ماجلانيك بسهول باتاغونيا. في تييرا ديل فويغو، عبر المضيق من بونتا أريناس، ظهرت قرية بورفينير خلال اندفاع الذهب في تييرا ديل فويغو في أواخر القرن التاسع عشر. حتى افتتاح قناة بنما، كانت المدينة محطة إمداد مهمة للبحارة. [42] وقد زُعم أن ضم تشيلي للمنطقة نشأ من الخوف من احتلالها من قبل بريطانيا العظمى أو فرنسا. [36][43]

في معاهدة الحدود لعام 1881 بين شيلي والأرجنتين، اعترفت الأرجنتين فعليًا بالسيادة التشيلية على مضيق ماجلان. كانت الأرجنتين قد طالبت سابقًا بالمضيق بالكامل، أو على الأقل في الثلث الشرقي منه.

في معاهدة السلام والصداقة لعام 1984 بين شيلي والأرجنتين، تمت تسوية النزاعات بين البلدين وصدقت الأرجنتين على المضيق باعتباره مضيقًا تشيليًا. [44]

الملاحة باخرة[عدل]

في عام 1840، أصبحت شركة باسيفيك ستيم للملاحة أول شركة تستخدم البواخر في حركة المرور التجارية في المضيق. [36] حتى افتتاح قناة بنما في عام 1914، كان مضيق ماجلان هو الطريق الرئيسي للسفن البخارية التي تسافر من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. غالبًا ما كان يُنظر إليه على أنه الطريقة الآمنة الوحيدة للتنقل بين المحيطين الأطلسي والهادئ، حيث يشتهر ممر دريك الذي يفصل كيب هورن عن القارة القطبية الجنوبية بطقس مضطرب وغير متوقع، وتردده الجبال الجليدية والجليد البحري. عبرت السفن في المضيق، التي تحميها تييرا ديل فويغو إلى الجنوب وساحل أمريكا الجنوبية القارية إلى الشمال، بسهولة نسبية، وأصبحت بونتا أريناس ميناءًا رئيسيًا للتزود بالوقود يوفر الفحم للسفن البخارية أثناء العبور. فضلت السفن الشراعية، جزئيًا بسبب الرياح والتيارات المتغيرة في المضيق، بشكل عام ممر دريك، حيث كان لديها مساحة أكبر للمناورة. 

سمات[عدل]

خريطة توضح امتداد الصفيحة الجليدية باتاغونيا في منطقة مضيق ماجلان خلال العصر الجليدي الأخير. يتم عرض المستوطنات الحديثة المختارة بنقاط صفراء.

يبلغ طول المضيق حوالي 570 كيلومتر (310 nmi؛ 350 ميل) بطول 2 كيلومتر (1.1 nmi؛ 1.2 ميل) في أضيق نقطة (جزيرة كارلوس الثالث، غرب كيب فروارد). [45] يرتبط الجزء الشمالي الغربي من المضيق بممرات مائية محمية أخرى عبر قناة سميث. هذه المنطقة تشبه الممر الداخلي لألاسكا. جنوب كيب فروارد، يتبع طريق الشحن الرئيسي قناة مجدلينا. المناخ بشكل عام ضبابي وبارد، والمسار ملتف بعدة ممرات ضيقة. إنه أقصر بمئات الأميال من ممر دريك، لكن السفن الشراعية، وخاصة سفن المقص، تفضل هذا الأخير. مينائها الرئيسي هو بونتا أريناس، نقطة عبور لحم الضأن التشيلي الواقعة في شبه جزيرة برونزويك. وتجسيدًا لصعوبة المرور، استغرق الأمر ماجلان 38 يومًا لإكمال المعبر. [36]

الفتحة الشرقية عبارة عن خليج واسع على حدود تشيلي والأرجنتين بين بونتا دونجينيس في البر الرئيسي وكابو ديل إسبريتو سانتو ("رأس الروح القدس") في تييرا ديل فويغو، الحدود على النحو المحدد في معاهدة السلام والصداقة عام 1984 بين تشيلي والأرجنتين. يقع الغرب مباشرة من بريميرا أنجوستورا وسيجوندا أنجوستورا، وهما أضيقان يتكونان من اثنين من الأحجار النهائية من مختلف الأعمار. [46] يعتبر بريميرا أنجوستورا أقرب طريق لـ جزيرة غراندي دي تييرا ديل فويغو إلى البر الرئيسي لأمريكا الجنوبية. تقع جزيرة ماجدالينا في أقصى الغرب، وهي جزء من نصب لوس بينجوينوس التذكاري الطبيعي. تتبع الحدود الجنوبية للمضيق في الشرق أولاً الخط الساحلي لجزيرة غراندي دي تييرا ديل فويغو، ثم الطرف الشمالي للقناة البيضاء والخط الساحلي لجزيرة داوسون.

يؤدي الجزء الغربي من المضيق إلى الشمال الغربي من الطرف الشمالي لقناة ماجدالينا إلى مدخل المحيط الهادئ للمضيق. يحيط بها من الجنوب جزيرة كابيتان أراسينا، وجزيرة كلارنس، وجزيرة سانتا اينيس، وجزيرة ديسولاسيون (كابو بيلار)، وجزر أخرى أصغر، ومن الشمال شبه جزيرة برونزويك، وجزيرة ريسكو، وشبه جزيرة مونيوز جاميرو، وجزيرة مانويل رودريغيز، والجزر الصغيرة الأخرى لأرخبيل الملكة أديليد. تربط قناتان ضيقتان المضيق بـ سينو أوتواي وسينو سكايرينج. قناة أوسع، قناة سميث، تقود شمالًا من المضيق بين شبه جزيرة مونيوز غاميرو وجزيرة مانويل رودريغيز. تقع منطقة فرانسيسكو كولوان الساحلية والبحرية المحمية، وهي ملاذ للحيتان الحدباء، في هذه المنطقة. يقع هذا الجزء من المضيق على صدع ماجالانيس-فانيانو الممدود، والذي يمثل حدود الصفيحة بين صفيحة أمريكا الجنوبية ولوحة سكوشيا. يستمر هذا الصدع جنوبًا تحت مضيق ألميرانتازغو ثم تحت بحيرة فانيانو. [47] من المحتمل أن يتم إنشاء صناعات سياحية جديدة في الجزء الشرقي من المضيق لمشاهدة الحيتان الجنوبية اليمنى، [48] حيث زاد عدد المشاهدات في المنطقة في السنوات الأخيرة. [49][50]

على جانب المحيط الأطلسي، يتميز المضيق بوجود ماكروتيدات نصف حنية بمدى متوسط ومد ربيعي يبلغ 7.1 و9.0 متر، على التوالي. على جانب المحيط الهادئ، يكون المد والجزر مختلطًا وبشكل أساسي شبه نهري، مع متوسط مد والجزر يتراوح بين 1.1 و1.2 متر، على التوالي. [51] هناك إمكانات هائلة لطاقة المد والجزر في المضيق. [52] المضيق عرضة لرياح ويليواو، " هبوب رياح عنيفة وباردة وكتابية مفاجئة تنحدر من ساحل جبلي على خطوط العرض العالية إلى البحر". [53]

أسماء الأماكن[عدل]

تأتي أسماء الأماكن المحيطة بالمضيق من مجموعة متنوعة من اللغات. العديد منهم من الإسبانية والإنجليزية، والعديد منهم من لغة أونا، تم تكييفهم مع علم الأصوات والتهجئة الإسبانية. [54] تشمل الأمثلة "تيماوكيل" (قرية صغيرة في الجانب الشرقي من تييرا ديل فويغو)، و"كاروكينكا" (نهاية مضيق الميرانتازغو)، و"أنيكا" (قناة تقع عند 54 ° 7 'S و70 ° 30' W)، و"أرسكا" (الشمال جانب جزيرة داوسون).

أطلق ماجلان على المضيق اسم "تودوس لوس سانتوس"، [15] عندما بدأ رحلته عبر المضيق في 1 نوفمبر 1520، يوم "جميع القديسين" ("تودوس لوس سانتوس" بالإسبانية). أعاد تشارلز الخامس تسميتها "إستريشو دي ماجالانيس". ماجلان سمى الجزيرة على الجانب الجنوبي من المضيق "تييرا ديل فويغو،" الذي شعب اليغانية دعا "اونايسين" في اللغة اليغانية. كما أعطى ماجلان الاسم "باتاغونيس" للهنود من البر الرئيسي، وأصبحت أرضهم فيما بعد تُعرف باسم باتاغونيا. 

"سميت باهيا كوردس" نسبة إلى القرصان الهولندي بالتازار دي كوردس. [55]

ال مضيق ماجلان بارك، 52 كيلومتر (32 ميل) جنوب بونتا أريناس، عبارة عن منطقة محمية 250 هكتار (620 أكر) [56]

مرور[عدل]

ميناء بونتا اريناس في الشتاء

يوفر المضيق ممرًا مائيًا داخليًا محميًا جيدًا ومحميًا من الطقس القاسي وأعالي البحار، مما يسمح بالملاحة الآمنة. تبحر السفن عبر المضيق من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي والعودة، من المحيطات إلى قناة بيغل عبر قناة ماجدالينا، قناة كوكبيرن، باسو بريكنوك أو قناة أوكاسيون، قناة بالينيرو، قناة أوبراين، باسو تيمباليس، الذراع الشمالي الغربي لقناة أوكاسيون. قناة بيغل وقناة بيغل والعودة وأيضًا لعبور المضيق من الشمال إلى الجنوب والعودة. وهذا هو الحال بالنسبة لجميع حركة المرور بين تشيلي والأرجنتين والمدن في تييرا ديل فويغو، بورفينير، سيرو سمبريرو، تيماوكيل، أوشوايا، وريو غراندي، وفي عام 2008 أبحرت 571 سفينة تشيلية و1681 سفينة غير تشيلية عبر المضيق. [57] القيادة إلزامية للإبحار في المضيق. كما تلاحظ إحدى السلطات، "تنص لوائح الإرشاد للخدمات الهيدروغرافية والأوقيانوغرافية التشيلية (" اللوائح ") على أن الإرشاد عبر مضيق ماجلان إلزامي"، مع استثناءات محدودة لحركة المرور المحلية. لكن من يدفع رسوم الطيار يخضع للتفسير. [58][59]

حالة التنقل[عدل]

تنص المادة 35 من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار على أنه "ليس في هذا الجزء ما يمس: ... النظام القانوني في المضائق الذي يتم فيه تنظيم المرور كليًا أو جزئيًا بموجب اتفاقيات دولية طويلة الأمد سارية المفعول تتعلق على وجه التحديد بمثل هذه المضائق ". أنشأت المادة الخامسة من معاهدة الحدود لعام 1881 بين شيلي والأرجنتين نظامًا قانونيًا لمضيق ماجلان، وفي رسالة دبلوماسية إلى دول الشحن الرئيسية في عام 1873، وعدت شيلي بحرية الملاحة والحياد داخل المضيق. [60] [61]

هوامش[عدل]

  1. ^ See also: نظريات التواصل عبر المحيطات في الحقبة قبل الكولومبية، استكشاف أمريكا الشمالية، خريطة فالدسيمولير، مادوك, and استيطان الشماليين في أمريكا الشمالية

مراجع[عدل]

  1. ^ de Vea, Antonio (1886). "Expedición de Antonio de Vea". Anuario Hidrográfico de la Marina de Chile (بالإسبانية). Valparaíso. pp. 539–596.{{استشهاد بكتاب}}: صيانة الاستشهاد: مكان بدون ناشر (link)
  2. ^ Kent، Rockwell (10 مارس 2000). Voyaging: Southward from the Strait of Magellan (Hardcover). Hanover, New Hampshire: University Press of New England. ISBN:978-0-8195-6409-2. OCLC:42454308. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-15.
  3. ^ Robertson، James Alexander؛ Pigafetta، Antonio (8 أغسطس 2015). Magellan's Voyage Around the World (Hardcover). Andesite Press. ISBN:978-1-298-53871-0.
  4. ^ Crum، Haley. "The Man Who Sailed the World". Smithsonianmag.com. مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-23.
  5. ^ "Straight Of Magellan – Map & Description". worldatlas.com. مؤرشف من الأصل في 2019-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-19.
  6. ^ "Fell's Cave (9000–8000 B.C.)". metmuseum. The Metropolitan Museum of Art. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-23.
  7. ^ "Strait of Magellan, a voyage throughout History XVI-XXI centuries". magellanstraittravel. Magellan Straight Travel. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-23.
  8. ^ de la Fuente، C.؛ Ávila-Arcos، M. C.؛ Galimany، J.؛ Carpenter، M. L.؛ Homburger، J. R.؛ Blanco، A.؛ Contreras، P.؛ Cruz Dávalos، D.؛ Reyes، O. (2018). "Genomic insights into the origin and diversification of late maritime hunter-gatherers from the Chilean Patagonia". Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America. ج. 115 ع. 17: E4006–E4012. DOI:10.1073/pnas.1715688115. PMID:29632188. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الوسيط غير المعروف |PMCID= تم تجاهله يقترح استخدام |pmc= (مساعدة)
  9. ^ Espinoza، María Cecilia. "RIGHTS-CHILE: A 'New Deal' for Indigenous Groups". ipsnews. Inter Press Service. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-23.
  10. ^ Benson، Andrew؛ Aeberhard، Danny (15 نوفمبر 2010). The Rough Guide to Argentina (ط. 4th). Rough Guides. ص. 501. ISBN:978-1-84836-521-6. OCLC:747582900. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-15.
  11. ^ (بالإسبانية). {{استشهاد بموسوعة}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (help)
  12. ^ أ ب Chapman، Anne؛ Hester، Thomas R. (1973). "New data on the archaeology of the Haush: Tierra del Fuego". Journal de la Société des Américaniste. ج. 62: 185–208. DOI:10.3406/jsa.1973.2088. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  13. ^ أ ب Richardson، William A.R. (2003). "South America on Maps before Columbus? Martellus's 'Dragon's Tail' Peninsula". Imago Mundi. ج. 55: 25–37. DOI:10.1080/0308569032000097477. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24. For some decades a group of scholars in Latin America has been claiming that this so-called 'Dragon's Tail' peninsula is really a pre-Columbian map of South America. In this paper, the cartographical and place-name evidence is examined, showing that the identification has not been proved, and that perceived similarities between the river and coastal outlines on this 'Dragon's Tail' peninsula and those of South America are fortuitous.
  14. ^ de Zurara، Gomes Eanes؛ Prestage، Edgar؛ Beazley، C.R. (2010). The Chronicle of the Discovery and Conquest of Guinea. New York, NY: Hayklut Society; مطبعة جامعة كامبريدج. ج. 2. ص. cxiv. ISBN:978-1-108-01390-1. OCLC:756558645. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-15.
  15. ^ أ ب ت ث ج "Navegantes europeos en el estrecho de Magallanes [Discovery and recognition of the territory: European navigators in the Strait of Magellan]". Memoria Chilena (بالإسبانية). Retrieved 2019-10-20.
  16. ^ "Little-known Facts About the Hazardous Strait of Magellan". Vacayholics. مؤرشف من الأصل في 2019-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  17. ^ أ ب Bergreen، Laurence (14 أكتوبر 2003). Over the Edge of the World. Harper Perennial. ص. 194. ISBN:978-0-06-621173-2. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  18. ^ Murphy، Patrick J.؛ Coye، Ray W. (2013). Mutiny and Its Bounty: Leadership Lessons from the Age of Discovery. New Haven, CT; London, UK: Yale University Press. ISBN:978-0-300-17028-3. OCLC:841172083. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-15.
  19. ^ Prieto Larrain, M. Cristina (2004). "El Tratado Antártico, vehículo de paz en un campo minado". University of Talca (بالإسبانية). 19 (1): 138–147. Archived from the original on 2021-11-19. Retrieved 2015-12-31.
  20. ^ Pérez, Ezequiel (2020). "Versiones del Estrecho de Magallanes. El paso interoceánico desde la primera circunnavegación del mundo hasta la conquista del reino de Chile (1520-1552)" [Versions of the strait of Magellan. The interoceanic passage from the first circumnavigation of the world to the conquest of the kingdom of Chile (1519-1520-1552)]. Magallania (بالإسبانية). 48: 29–44. DOI:10.4067/S0718-22442020000300029. Archived from the original on 2021-11-19. Retrieved 2021-11-24.
  21. ^ أ ب ت Pérez, Ezequiel (2020). "Versiones del Estrecho de Magallanes. El paso interoceánico desde la primera circunnavegación del mundo hasta la conquista del reino de Chile (1520-1552)" [Versions of the strait of Magellan. The interoceanic passage from the first circumnavigation of the world to the conquest of the kingdom of Chile (1519-1520-1552)]. Magallania (بالإسبانية). 48: 29–44. DOI:10.4067/S0718-22442020000300029. Retrieved 2021-11-24. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الوسيط |مسار أرشيف= بحاجة لـ |تاريخ أرشيف= (help)
  22. ^ أ ب ت Pérez, Ezequiel (2020). "Versiones del Estrecho de Magallanes. El paso interoceánico desde la primera circunnavegación del mundo hasta la conquista del reino de Chile (1520-1552)" [Versions of the strait of Magellan. The interoceanic passage from the first circumnavigation of the world to the conquest of the kingdom of Chile (1519-1520-1552)]. Magallania (بالإسبانية). 48: 29–44. DOI:10.4067/S0718-22442020000300029. Archived from the original on 2021-11-19. Retrieved 2021-11-24.
  23. ^ Barros، José Miguel (1981). "Expedición al estrecho de Magallanes en 1553: Gerónimo de Vivar y Hernando Gallego" (PDF). Anales del Instituto de la Patagonia. ج. 12: 31–40. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  24. ^ Barría González، Juan (1994). "Juan Bautista Pastene: Primer almirande del mar chileno" (PDF). Revista de Marina. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  25. ^ Pinochet Ugarte, Augusto; Villaroel Carmona, Rafael; Lepe Orellana, Jaime; Fuente-Alba Poblete, J. Miguel; Fuenzalida Helms, Eduardo (1997) [1984]. Historia militar de Chile (بالإسبانية) (3rd ed.). Biblioteca Militar. Vol. I. p. 25.
  26. ^ Barros Arana, Diego (2000) [1884]. "Capítulo VI". Historia General de Chile (بالإسبانية) (2 ed.). Santiago, Chile: Editorial Universitaria. Vol. V. ISBN:978-956-11-1535-4. Archived from the original on 2021-11-19. Retrieved 2021-11-24.
  27. ^ أ ب ت Urbina Carrasco, Ximena (2016). "Interacciones entre españoles de Chiloé y Chonos en los siglos XVII y XVIII: Pedro y Francisco Delco, Ignacio y Cristóbal Talcapillán y Martín Olleta" [Interactions between Spaniards of Chiloé and Chonos in the XVII and XVII centuries: Pedro and Francisco Delco, Ignacio and Cristóbal Talcapillán and Martín Olleta] (PDF). Chungara (بالإسبانية). 48 (1): 103–114. Archived from the original (PDF) on 2021-02-24. Retrieved 2019-12-21.
  28. ^ Torrejón, Fernando; Cisternas, Marco; Alvial, Ingrid and Torres, Laura. 2011. Consecuencias de la tala maderera colonial en los bosques de alece de Chiloé, sur de Chile (Siglos XVI-XIX)*. "Magallania". Vol. 39(2):75–95. نسخة محفوظة 2021-11-04 على موقع واي باك مشين.
  29. ^ Galvaão، António؛ Hakluyt، Richard (2004) [1862]. The Discoveries of the World from their First Original unto the Year of Our Lord 1555. Works issued by the Hakluyt Society. Kessinger Publishing. ج. Issue 30. ISBN:978-0-7661-9022-1. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  30. ^ Markham، المحرر (15 مايو 2017) [1911]. Early Spanish Voyages to the Strait of Magellan. Hakluyt Society second series. London, U.K.: Routledge, Ashgate Publishing. ج. XXVII. ISBN:978-1-317-14670-4. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  31. ^ Relación y derrotero del viaje y descubrimiento del Estrecho de la Madre de Dios - antes llamado de Magallanes (بالإسبانية). Archived from the original on 2008-03-09. Retrieved 2021-11-24. Pedro Sarmiento de Gamboa, según Amancio Landín, uno de sus más reputados biógrafos, nació en Pontevedra, hacia 1532. Julio Guillén --el marino-académico--, por su parte, dice que es posible fuera Colegial Mayor en la Universidad de Alcalá de Henares, ciudad que fue --asegura-- cuna del gran marino español. Este, no ha dejado aclarada la duda sobre su origen geográfico, pues afirmó ser natural de ambos lugares.
  32. ^ Markham، المحرر (2016) [1895]. Narratives of the voyages of Pedro Sarmiento de Gamboa to the Straits of Magellan. Hakluyt Society.
  33. ^ "History of the Strait of Magellan". 7 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-25.
  34. ^ Urbina C., M. Ximena (2013). "Expediciones a las costas de la Patagonia Occidental en el periodo colonial". Magallania (بالإسبانية). 41 (2). DOI:10.4067/S0718-22442013000200002. Archived from the original on 2021-11-19. Retrieved 2016-01-27.
  35. ^ Urbina C.، María Ximena (2017). "La expedición de John Narborough a Chile, 1670: Defensa de Valdivia, rumeros de indios, informaciones de los prisioneros y la creencia en la Ciudad de los Césares" [John Narborough expedition to Chile, 1670: Defense of Valdivia, indian rumors, information on prisoners, and the belief in the City of the Césares]. Magallania. ج. 45 ع. 2: 11–36. DOI:10.4067/S0718-22442017000200011. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-27.
  36. ^ أ ب ت ث "Little-known Facts About the Hazardous Strait of Magellan". Vacayholics. مؤرشف من الأصل في 2019-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  37. ^ King، P. P. (1839)، FitzRoy (المحرر)، Narrative of the surveying voyages of His Majesty's Ships Adventure and Beagle between the years 1826 and 1836, describing their examination of the southern shores of South America, and the Beagle's circumnavigation of the globe. Proceedings of the first expedition, 1826–30, under the command of Captain P. Parker King, R.N., F.R.S.، London: Henry Colburn، ج. I، مؤرشف من الأصل في 2011-05-05، اطلع عليه بتاريخ 2016-08-15. – darwin-online.org.uk https://web.archive.org/web/20160915200320/http://darwin-online.org.uk/content/frameset?pageseq=670&itemID=F10.1&viewtype=text. مؤرشف من الأصل في 2016-09-15. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة): Some Observations relating to the Southern Extremity of South America, Tierra del Fuego, and the Strait of Magalhaens; made during the Survey of those Coasts in his Majesty's ships Adventure and Beagle, between the years 1826 and 1830. By Captain Phillip Parker King, F.R.S., Commander of the Expedition; "read before the Geographical Society of London on the 25th of April and 9th of May 1831; and ... printed in the Journal of that Society for the same year."
  38. ^ "قاموس السير الوطنية". Edited by Leslie Stephen and Sidney Lee. 63 vols. and 2 supplements (6 vols.). London: Smith, Elder & Co. 1885--1912
  39. ^ Cunningham، Robert Oliver (26 يناير 2012) [1871]. Notes on the Natural History of the Strait of Magellan and West Coast of Patagonia Made During the Voyage of H.M.S. Nassau in the Years 1866, 67, 68, & 69. London, Edinburgh, Cambridge, Dublin, Glasgow, Cambridge: Printed by R. Clark for Edmonson & Douglas, Hamilton, Adams & Co., MacMillan & Co., M'Glashan & Gill, James Macalhose, مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN:978-1-108-04185-0. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  40. ^ Letter from B.J. Sulivan, 27 June 1866 and nn. 6 and 7 in the Darwin Letters. See:,
  41. ^ Mayne، Richard C. (1871). Sailing Directions for Magellan Strait, and Channels Leading to the Gulf of Peñas. Hydrogaphic Office, Admiralty. ص. 37–84. مؤرشف من الأصل في 2021-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  42. ^ "Straight Of Magellan – Map & Description". worldatlas.com. مؤرشف من الأصل في 2019-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-19.
  43. ^ Talbott، Robert D. (نوفمبر 1967). "The Chilean Boundary in the Strait of Magellan". Duke University Press. ج. 47 ع. 4: 519–531. DOI:10.2307/2510673. JSTOR:2510673. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  44. ^ John Ranson García (Dec 2011). "CONDICIÓN JURÍDICA DEL ESTRECHO DE MAGALLANES". Revista Chilena de Derecho, vol. 38 N° 3 (بالإسبانية): 457–485. Archived from the original on 2021-11-19. Retrieved 2021-11-24. Chile succeeded in making Argentina's claim to the existence of an "Argentine Strait of Magellan" disappear, which that country postulated in a small triangle to the east of the Dungeness - Espiritu Santo line, enclosing Espiritu Santo with Cape Virgins, when Argentina recognized that the eastern end of the Strait of Magellan is that straight line, but at a high price, since it generated Argentina's jurisdiction over all waters, soils and subsoils to the east of the Dungeness - Espiritu Santo line, in Atlantic waters
  45. ^ "The Straits of Magellan and Oceanographical Setting Chile". مؤرشف من الأصل في 2008-03-06. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  46. ^ USGS. "P 1386-I Chile and Argentina – Wet Andes: Past Glaciation". مؤرشف من الأصل في 2008-05-11. اطلع عليه بتاريخ 2008-01-25.
  47. ^ Lodolo، Emanuele؛ Menichetti, Marco؛ Bartole, Roberto؛ Ben‐Avraham, Zvi؛ Tassone, Alejandro؛ Lippai, Horacio (2003). "Magallanes-Fagnano continental transform fault (Tierra del Fuego, southernmost South America)". Tectonics. ج. 22 ع. 6: 1076. Bibcode:2003Tecto..22.1076L. DOI:10.1029/2003TC001500. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.
  48. ^ El Mercurio (13 Jul 2009). "Ballena franca retorna a Estrecho de Magallanes y abre nueva opción de avistamientos turísticos" (بالإسبانية). ووردبريس. Archived from the original on 2015-12-09. Retrieved 2015-12-03.
  49. ^ The Patagon Journal. 2009. "Southern Right Whale Spotted in Chilean Waters / Patagonia´s Magazine: Patagon Journal". www.patagonjournal.com. مؤرشف من الأصل في 2015-05-02. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.. Retrieved on October 16, 2014
  50. ^ Belgrano، Jimena؛ Iñíguez، Miguel؛ Gibbons، Jorge؛ García، Cristian؛ Olavarría، Carlos (2008). "South-West Atlantic Right Whales Eubalaena Australis (Desmoulins, 1822) Distribution Nearby the Magellan Strait". Anales del Instituto de la Patagonia. ج. 36 ع. 2: 69–74. DOI:10.4067/S0718-686X2008000200007. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-24.[وصلة مكسورة]
  51. ^ Medeiros، Carmen؛ Kjerfve، Bjorn (1988). "Tidal characteristics of the Strait of Magellan" (PDF). Continental Shelf Research. Pergamon Press plc. ص. 947–960. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-11-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-07-23.
  52. ^ Wynne-Hughes، Antonia (17 أغسطس 2009). "Chile ponders tidal energy potential in Magellan Strait — MercoPress". En.mercopress.com. مؤرشف من الأصل في 2013-09-21. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-18.
  53. ^ "Williwaw". Weather on line. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  54. ^ Latorre, Guillermo (1998). "Sustrato y superestrato multilingües en la toponimia del extremo sur de Chile [Multilingual substratum and superstratum in the toponymy of the south of Chile]". Philological Studies (بالإسبانية) (33): 55–67. DOI:10.4067/S0071-17131998003300004. Archived from the original on 2014-04-21. Retrieved 2013-09-04.
  55. ^ Martinic, Mateo (1977). Historia del Estrecho de Magallines (PDF) (بالإسبانية). Santiago: Andres Bello. ISBN:978-956-16-0402-5. Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2019-10-16.
  56. ^ "Strait of Magellan Park". مؤرشف من الأصل في 2019-04-22. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  57. ^ "Estrecho De Magallanes". Web.directemar.cl. مؤرشف من الأصل في 2013-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-18.
  58. ^ "Web alert: Magellan Strait Pilotage - is it compulsory and who should pay the fees?". The Standard Club. Charles Taylor, P.L.C. 23 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 2019-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  59. ^ Chilean Navy, "General piloting regulations and information", Strait of Magellan, Chilean Channels and Fiords; Regulations and information for Piloting. Routes (بالإسبانية), Chilean Navy, Archived from the original on 2012-10-08, Retrieved 2013-04-16, Pilotage is compulsory for navigating inner waters, between Canal de Chacao and Cabo de Hornos.
  60. ^ Morris، Michael (27 يوليو 1989). The Strait of Magellan. International Straits of the World. Dordrecht, Boston, Norwell, MA: M. Nijhoff (sold and distributed in the U.S.A. and Canada by شبغنكا). ص. 68–104. ISBN:978-0-7923-0181-3. OCLC:19456465. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-15.
  61. ^ See also Chilean note to the "UN Law of Sea, Declaración formulada al momento de la ratificación" (PDF) (بالإسبانية). p. 9. Archived from the original (PDF) on 2016-03-03. Retrieved 2017-06-29.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=مستخدم:Mr._Ibrahem/مضيق_ماجلان&oldid=59570376»