توبوليف تي يو-204
| توبوليف تي يو-204 | |
|---|---|
 طائرة خطوط ريد وينجز الجوية من طراز توبوليف تي يو-204 |
|
|
|
|
| النوع | طائرة خطوط جوية |
| بلد الأصل |  روسيا |
| الصانع | توبوليف |
| الكمية المصنوعة | حوالي 71 و 86 طلبية |
| سيرة طائرة | |
| دخول الخدمة | 1994 |
| أول طيران | 2 يناير 1989 |
| الوضع الحالي | في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | خطوط ريد وينجز الجوية |
| مستخدمون آخرون | طيران فالدفستك افيا ستار-تي يو آير كايرو |
تعديل  |
|
توبوليف تي يو - 204 هي طائرة بمحركين متوسطة المدى روسية الصنع، قادرة على حمل 212 راكبا. قدمت لأول مرة في عام 1989، تعتبر من الطراز المماثل للبوينغ 757. وصممت خصيصا لشركة الخطوط الجوية الروسية كبديل لطائرة المدى المتوسط توبوليف 154 تراي جت.
محتويات |
التصميم والإنتاج [عدل]
توبوليف 204 هي من طائرات الطراز الحديث والتي يتميز بالقدرة على التعديل والتغيير السربع وسهولة إدماج الركاب والشحن لمراعاة التكلفة التشغيلية. وخفض مستوى الضجيج واستهلاك الوقود. ويمكن للطراز / توبوليف تو 204 أن يدعم بمحركات نفاثة سواء من قبل افيادفيغاتيل بي اس-90 أو بمحركات رولز رويس ار بي.211. وتنتج في اثنين من أكبر مصانع تصنيع الطائرات الروسية في أوليانوفسك (سلسلة توبوليف 204) وكازان (توبوليف 214).
يأتي طراز تي يو-204 بعدة تصاميم لكابينة الركاب، بما في ذلك خط الإنتاج الأساسي لطائرات الفئة الواحدة من مقاعد الركاب ب 210 مقعد؛ والتصاميم الأخرى بإضافة أكثر من فئة لمقاعد الركاب وتتسع ل164-193 مقعد حسب طلب الزبون. وهنا ك نسخة طائرات الشحن من طراز توبوليف 204 ويجري تشغيلها بنجاح بواسطة شركات عدة في أوروبا ومصر.
كل مقصورات الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال مزودة بمقاعد محسنة للركاب بتصميم 3 +3 أو 2 +2 من المقاعد المتوازية، على التوالي. مقاعد مقصورة درجة رجال الأعمال بقاعدة 810 ملم. ومن الممكن أن تكون مقصورة الركاب مقسمة إلى أجزاء، وفقا للفئة مع حواجز وستائر متحركة. تم إضاءة المقصورات بالضوء المنعكس المخفي، تقع فوق وتحت الصناديق العلوية على طول الجانبين مما خلق إنارة ثابتة ومريحة. صناديق أمتعة الركاب من النوع القابل للغلق. بحجم 0.052 متر مكعب للصندوق الواحد.
في عام 1994، تم إصدار الشهادة الأولى لطائرة توبوليف 204 (مع محركات بي اس-90). وصدر لاحقا عدد من الشهادات على مدى تحسين الظروف التشغيلية الشاملة للطائرة والتصميم.
المشغلين [عدل]
اجمالي المستخدمين :
| الطيران | نوع الطائرة | في الخدمة | تحت الطلب |
|---|---|---|---|
 آير كايرو |
204-120 | 3 | 0 |
| آير كايرو |
204-120C | 2 | 0 |
| دالافيا° |
214 | 5 | 0 |
 طيران الصين للشحن |
204-120CE | 1 | 4 |
| افيا ستار-تي يو |
204 | 3 | 0 |
| كفيمن فويافيا |
204-200 | 2 | 2 |
| طيران كراس |
3 x 204-100 / 1 x 214 | 3 | 0 |
| طيران روسيه |
2 x 214SR / 3 x 214 | 5 | 0 |
| شركة إليوشن المالية |
31 x 204 | 0 | 31 |
| فالديفستك ايريو |
204-300 | 6 | 0 |
| خطوط اس 7 الجوية |
204SM | 0 | 15 [1] |
 كوبانا |
1 x 204-100CE 2 x 204-100E |
3 | 1[2] |
 طيران كوريو |
x2 204-300[3] x1 204-100 (order) [4] | 1 | 2 |
|
|||
| ترانز ايرو |
214 | 3 | 7 |
 إيران للطيران°°°° [5] |
204-100 SM | 0 | 30 |
| سيروكو للفضاء°°°°° |
204-120[6] | 25 | 0 |
 بلو وينجز[7] |
204 CM | 0 | 5 |
| ريد وينجز |
204-100[8] | 9 | 9 |
| اتلانت-سويوز |
204SM | 0 | 15 [9] |
 طيران كلين |
204-120CE | 0 | 4 |
| الإجمالي | 71 | 86 |
° شركة طيران أعلنت إفلاسها، ويجري تصفية لأصول .[10].
°° أول طلبية في عام 2008.
°°° تشغل الشركة حاليا طائرة واحدة وهي من طراز توبوليف 214.[11]
°°°° في أكتوبر 2008، أعلن كل من إيران وروسيا أن التوصل إلى اتفاق لصناعة ما يصل إلى 100 توبوليف 204 / 214 طائرة في إيران يجري استعراضها في المراحل النهائية.
°°°°° شركة تأجير مصرية.
المواصفات [عدل]
| النوع | 204-100 | 204-120 | 214 | 204-300 |
|---|---|---|---|---|
| طاقم القيادة | 3 | |||
| عدد المقاعد | 210 (وحيد الدرجة, قياسي) | 164 (وحيد الدرجة, قياسي) | ||
| الطول | 46.1 مترs (151 قدم) | 40.0 مترs (131 قدم) | ||
| المسافة بين الجناحين | 41.8 مترs (137 قدم) | |||
| مساحة الأجنحة | 184.2 متر مربع | |||
| الارتفاع | 13.9 مترs (46 قدم) | |||
| عرض الكابينة | 3.8 مترs (12 قدم) | |||
| عرض هيكل الطائرة | 4.1 مترs (13 قدم) | |||
| الحد الأقصى للوزن عند الاقلاع | 103,000 كيلو غرامs (230,000 باوند) | 110,750 كيلو غرامs (244,200 باوند) | 107,500 كيلو غرامs (237,000 باوند) | |
| الحد الأقصى للوزن عند الهبوط | 88,000 كيلو غرامs (190,000 باوند) | 93,000 كيلو غرامs (210,000 باوند) | 88,000 كيلو غرامs (190,000 باوند) | |
| الحد الأقصى للحمولة | 21,000 كيلو غرامs (46,000 باوند) | 25,200 كيلو غرامs (56,000 باوند) | 18,000 كيلو غرامs (40,000 باوند) | |
| مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع | 2,250 مترs (7,400 قدم) | |||
| سرعة الطيران | 810 كيلو متر/ساعة إلى 850 كيلو متر/ساعة (503 ميل/ساعة إلى 528 ميل/ساعة) | |||
| السرعة القصوى | 900 كيلو متر/ساعة (560 ميل/ساعة) | |||
| المدى بحمولة كاملة | 4,300 كيلومترs (2,700 ميل) | 4,100 كيلومترs (2,500 ميل) | 4,340 كيلومترs (2,700 ميل) | 5,800 كيلومترs (3,600 ميل) |
| محرك (× 2) | افيادفيغاتيل PS-90A | رولز-رويس ار بي 211 | افيادفيغاتيل PS-90A | |
| دفع المحركات (× 2) | 157 kN 16,000 Kgf; 35,274 lbf |
186.3 kN 19,000 Kgf; 41,887 lbf |
158.2 kN 16,140 Kgf; 35,582 lbf |
|
مصادر : يونايتد ايركرافت كوربوريشن[12]
طالع أيضا [عدل]
مصادر [عدل]
- ^ Flight International 27 March 2007
- ^ http://www.itar-tass.com/eng/level2.html?NewsID=13055854&PageNum=0
- ^ TU-204-300 touches down at a North Korean airport | Frontier India Strategic and Defence - News, Analysis, Opinion
- ^ http://www.ifc-leasing.com/en/vs/vs_4.html
- ^ “Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran”، RIA Novosti، 16 نوفمبر 2007.. وصل لهذا المسار في 30 أغسطس 2009.
- ^ Production Vladimir Karnozov / Moscow; Sirocco Aerospace firms up Tu-204-120 contract; The deal will kickstart sluggish production levels of the twinjet at Aviastar's factory....
- ^ http://avia.ru/press/10634/
- ^ PICTURE: Russian budget carrier Red Wings takes delivery of first of two Tupolev Tu-204-100s
- ^ Flight International 27 August 2009
- ^ “Арбитражный суд признал компанию "Дальавиа" банкротом”، NEWSru.com، 9 يونيو 2009. (بrussian). وصل لهذا المسار في 30 أغسطس 2009.
- ^ Transaero fleet information
- ^ Tu-204/Tu-214 Specifications
وصلات خارجية [عدل]
 |
المزيد من الصور والملفات في كومنز عن: توبوليف تي يو-204 |
