تويوتا ميراي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
تويوتا ميراي
تويوتا ميراي

نظرة عامة
المصنع تويوتا
الإنتاج 2014-الآن
الفئة ليموزين من الفئة العليا المتوسطة
التجميع تويوتا، آيتشي، اليابان
المحرك وناقل الحركة
المحرك محرك كهربي:
114 kW
الوزن والأداء
الوزن 1850 كيلوجرام
الأبعاد
الطول 4890 مليمتر
العرض 1815 مليمتر
الارتفاع +1535 مليمتر[1]  تعديل قيمة خاصية الارتفاع (P2048) في ويكي بيانات

تويوتا ميراي Toyota Mirai هي سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تبنيها شركة تويوتا للسيارات. السيارة من النوع الفاخر المتوسط ، وتفخر الشركة بأنها اول سيارة تسير بخلايا الوقود وتصنع بأعداد كبيرة. عرضت شركة تويوتا السيارة ميراي في عام 2014 وبدأ تسويقها في اليابان ابتداء من 15 ديسمبر 2014 . [2] كما بدأ بيع تلك السيارة في عدة بلاد في العالم من ضمنها ألمانيا في سبتمبر 2015.[3] الإسم "ميراي" هو كلمة يابانية تعني "المستقبل". تحتاج سيارة ميراي إلى شبكة توزيع لشحن الهيدروجين . تحتاج السيارة إلى 5 كيلوجرام من الهيدروجين تكفي لسيرها مسافة نحو 400 كيلومتر.

تاريخها[عدل]

شكلها من الخلف

بدأت شركة تويوتا تطوير سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في عام 1992 . وصنعت منها أو نوع اختباري في عام 2001 : وكانت تسمى Toyota FCHV.[4]

تسويقها[عدل]

تساعد الحكومة اليابانية في تسويق سيارة ميراي في اليابان. وقد أعلن رئيس الوزراء الياباني 2014 أن الحكومة ستساعد شراء السيارة بدعم يبلغ 15.000 دولار أمريكي . [5]

وفي الولايات المتحدة تباع سيارة ميراي بنحو 57.500 دولار . [6] . لكن سيارة ميراي تباع في ألمانيا بسعر 78.540 يورو وهي للإيجار فقط ، حيث يبلغ أيجارها الشهري 1200 يورو ، تشمل التأمين وتكاليف الصيانة.[7][8]

أجريت اختبارات على السيارة ميراي في ألمانيا في نهاية عام 2015 . وقام فريق الأخصائيين بالسفر بها من برلين إلى بافاريا في الجنوب ، وقارنوا نجائها بسيارة تسلا إس Tesla Model S التي هي سيارة كهربائية وتعمل بالبطاريات.[9]

التقنية[عدل]

يصل مدي السيارة ميراي نحو 450 كيلومتر . يحركها محرك كهربائي تبلغ قدرته 114 كيلواط (أي 153 حصان) . الحد الأقصى لعزم الدوران يبلغ 335 نيوتن متر . وهي تسرع السيارة من الصفر إلى 100 كيلومتر/الساعة خلال 6و9 ثانية . كما تصل أقصى سرعة لها إلى 178 كيلومتر في الساعة. [5][10]

يخزن الهيدروجين في خزانين ، كل منهما يخزن 5و2 كيلوجرام هيدروجين تحت ضغط يبلغ 700 بار (700 ضغط جوي) [10][11] ويبلغ حجم خلايا الوقود نحو 37 لتر ، وتبلغ قدرتها 1و3 كيلوواط / لتر من حجم خلايا الوقود. [12]

يدخل الهيدروجين على ناحية من غشاء خاص ، ويخل من الناحية الأخرى الأكسجين . وبتفاعل الهيدروجين مع الأكسجين ينتج تيار كهربائي يقوم بتحريك المحرك الكهربي ، كما ينتج ماء. هذا الماء ستساقط كقطرات على الطريق من أنبوب العادم.

كما توجد في السيارة ميراي بطارية صغيرة مساعدة بقدر 4و1 كيلواط ساعة ، تقوم يتخزين الطاقة الزائدة ، وتستهلكها وقت اللزوم.

المحرك الكهربي بقدرة 114 كيلوواط ويقوم تبتحريك العجلتين الأماميتين.

القيادة سهلة : يضغط على زر التشغيل ، وتضبط الرافعة على الوضع " D " فتتحرك السيارة من دون أدنى صوت تقريبا وتتحرك بمرونة.

وأما عملية الشحن بالهيدروجين فهي عملية سهلة مماثلة لشحن السيارة التي تسير بالغاز الطبيعي ، وتستغرق عملية الشحن 5 دقائق فقط ؛ فهي لا تحتاج إلى شحن لمدة عدة ساعات طويلة لشحن سيارة تسير بالبطاريات.

المراجع[عدل]

  1. ^ http://insideevs.com/toyota-mirai-fuel-cell-sedan-priced-at-57500-specs-videos/
  2. ^ "Toyota Unveils 2015 Fuel Cell Sedan, Will Retail in Japan For Around ¥7 Million". transportevolved.com. 2014-06-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-18. 
  3. ^ Toyotas erstes Brennstoffzellenfahrzeug ab Sommer auf dem Markt. DiePresse.com
  4. ^ Toyotas Hybrid-Serie FCHV. dieBrennstoffzelle.de
  5. ^ أ ب Toyota Mirai – die japanische Zukunft. myCar.net
  6. ^ قالب:Webarchiv
  7. ^ Thomas Geiger: Wasser(stoff) marsch!, Tages-Anzeiger vom 25. November 2014.
  8. ^ http://www.toyota.de/innovation/mirai.json
  9. ^ Manager-Magazin, 8. November 2015: Der weite Weg zum Wasserstoff, aufgerufen 8. November 2015
  10. ^ أ ب Christian Frahm: Toyota Mirai: Wasserstoff marsch!. SpiegelOnline, 30. Oktober 2015. Retrieved on 2. November 2015.
  11. ^ Die Zukunft beginnt heute!. Presseinformation von Toyota Deutschland.
  12. ^ http://www.toyota-media.de/Article/view/2014/11/18/Die-Mobilitaetsrevolution-kommt-auf-die-Strasse/13177?c=toyota&m=1153 Toyota Presseseite