يرجى إعادة صياغة هذه المقالة باستخدام التنسيق العام لويكيبيديا

القوات الجوية الباكستانية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Arwikify.svg
يرجى إعادة صياغة هذه المقالة باستخدام التنسيق العام لويكيبيديا، مثل إضافة الوصلات والتقسيم إلى الفقرات وأقسام بعناوين.
بحاجة لمصدر
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.
Other languages square icon.svg
لا يزال النص الموجود في هذه الصفحة في مرحلة الترجمة إلى العربية. إذا كنت تعرف اللغة المستعملة، لا تتردد في الترجمة.
القوات الجوية الباكستانية
پاک فضائیہ
سنوات النشاط 14 أغسطس 1947
الدولة علم باكستان باكستان
فرع من القوات المسلحة الباكستانية
النوع سلاح الجو
الحجم 65000 عامل (3000 طيار)
10000 احتياطي
700 طائرة
470+ مقاتلة
إسلام أباد - باكستان
الشعار رمز فخر للأمة
الاشتباكات الحرب الهندية الباكستانية عام 1947
1965 ران كوتش المناوشات
الحرب الهندية الباكستانية عام 1965
حرب الأيام الستة
الحرب الهندية الباكستانية عام 1971
حرب يوم الغفران
الحرب السوفيتية في أفغانستان
1999 كارجيل الصراع
2001-02 المواجهة بين الهند وباكستان
الحرب في شمال غرب باكستان
القادة
قائد القوات الجوية المارشال طاهر رفيق بوت
الشارة
سلاح الجو الراية Pakistani Air Force Ensign.svg
الطـائرات
هجومية داسو ميراج 5
قاذفة قنابل داسو فالكون 20 شنشى Y-8
طائرة إلكترونية F-16C/D, F-16A/B, JF-17, Mirage III, F-7P/PG
مقاتلة إف-16 فايتنج فالكون
طائرة اعتراضية ميراج 2000
طائرة دورية AN-26 وبوينغ 707 وإيرباص A310، وهي من طراز سيسنا الاقتباس V، غلف ستريم IV، C-130، CN-235، IL-78MP، فينوم 100، فوكر F27 الصداقة، صعب 2000
طائرة مراقبة FT-5, K-8P, MFI-17, MFI-395, C-12, T-37

القوات الجوية الباكستانية هو فرع حرب الجوي القوات المسلحة الباكستانية، مكلفة في المقام الأول الدفاع الجوي لباكستان دورا ثانويا في توفير الدعم الجوي الجيش الباكستاني والبحرية الباكستانية. القوات الجوية الباكستانية لديها أيضا دور التعليم العالي في توفير النقل الجوي الاستراتيجي والخدمات اللوجستية القدرة على باكستان. القوات الجوية الباكستانية يعمل لديها حوالي 65،000 الموظفين بدوام كامل (بما في ذلك ما يقرب من 3،000 الطيارين)، وحاليا، تعمل 400 طائرة مقاتلة، فضلا عن مختلف وسائل النقل وطائرات التدريب.[1]

المهام[عدل]

حصلت للقوات الجوية الباكستانية على مهمتها الرئيسية من القائد محمد علي جناح، مؤسس باكستان، وذلك خلال خطابه أثناء مرور طابور الطلاب المتخرجين من الأكاديمية الجوية الباكستانية في 13 أبريل 1948:

   
القوات الجوية الباكستانية
بلد بلا قوات جوية قوية تكون تحت رحمة أى معتد، يجب على باكستان بناء قواتها الجوية بأسرع وقت ممكن، يجب أن تكون قوات فاعلة، لا شيء آخر
   
القوات الجوية الباكستانية

إلا أن الوضع الحالى تطلب ومكن القوات من تعديل وتطوير المهمة إلى: "تقديم دعم جوي فاعل، ومضمون وذي جدوى اقتصادية للدفاع عن باكستان، بالتعاون مع أفرع الجيش الباكستاني الأخرى"

التاريخ[عدل]

1959[عدل]

في 10 نيسان 1959 بمناسبة عطلة مهرجان عيد الفطر الإسلامية في باكستان، وسلاح الجو الهندي (IAF) الإنجليزية الكهربائية كانبيرا B (I) 58 دخلت المجال الجوي الباكستاني في مهمة استطلاع الصور. ولاحقت مقاتلتان من القوات الجوية الباكستانية F-86F السيوف من السرب رقم 15 على الهواء الدفاع تنبيه (ADA) من Sargodha القاعدة الجوية لاعتراض الطائرات سلاح الجو الإسرائيلي. كان الطيارين سيبر العميد بحري. الملازم M. N. بات (الزعيم) والعميد بحري. كان الملازم أول محمد يونس (طيار الجناح) (في وقت لاحق نائب المارشال الجوي) في حين ضابط طيار راب نواز وعلى واجب المراقب الدفاع الجوي لهذه المهمة. نواز تنقلها بنجاح كل من السيوف إلى الموقع من كانبيرا تحلق على ارتفاع عال. حاول بعقب لاسقاط كانبيرا بإطلاق الرشاشات له سيبر، ولكن كانبيرا كانت تحلق على ارتفاع أكثر من 50،000 قدم - ما وراء السقف العملي للF-86F. عندما تولى يونس على من قائده، وكانبيرا فقدت فجأة الارتفاع أثناء تنفيذ تسليم روالبندي. أمسك يونس هذه الفرصة وأطلقت وابلا من له 12.7 ملم البنادق الذي ضرب كانبيرا على ارتفاع 47،500 قدم واسقاطها على روعة قرب روالبندي. بمناسبة اول انتصار جوي من القوات الجوية الباكستانية. '55 -5005 "كان الرقم التسلسلي للسيبر F-86F التي يقودها العميد بحري. الملازم يونس ذلك اليوم. كل من شاغلي جبهة العمل الإسلامي كانبيرا، وهي سقن. LDR. J.C. سين غوبتا (الطيار) والعميد بحري. الملازم بحسب الطبيعة رامبال (الملاح) من جبهة العمل الإسلامي رقم 106 سقن.، طرد واعتقلتهم السلطات الباكستانية وأفرج عنهم لاحقا بعد البقاء في الاحتجاز لبعض الوقت. [2]

1965 بين الهند وباكستان ران كوتش المناوشات الحدودية[عدل]

في حزيران عام 1965، وكان قبل اندلاع عام 1965 الحرب بين الهند وباكستان والهند وباكستان مناوشة حدودية في منطقة ران كوتش بالقرب من الساحل الجنوبي الشرقي من باكستان. وكلفت القوات الجوية الباكستانية مع توفير الدفاع أشر إلى المنطقة ران كوتش لمنع سلاح الجو الهندي (IAF) من دخول المجال الجوي الباكستاني ومهاجمة مواقع الجيش الباكستاني. يوم 24 يونيو عام 1965، مقاتل سلاح الجو Ouragan (IC المسلسل رقم 698)، يقودها العميد بحري. دخل الملازم رنا لال تشاند السكة من رقم 51 مساعد سرب من المحطة الجوية جبهة العمل الإسلامي جامناجار المجال الجوي الباكستاني. والقوات الجوية الباكستانية F-104A ستارفايتر من السرب رقم 9 اعترضت مقاتلات سلاح الجو الإسرائيلي بالقرب بادين في السند، باكستان. كما تخوض الطيار القوات الجوية الباكستانية إلى المقاتل الهندي وكان على وشك الإفراج عنه AIM-9B سايد الهواء إلى الهواء الصواريخ (AAM)، خفضت الطيار الهندي في عجلات هبوط الطائرات بلاده (علامة معترف بها دوليا الاستسلام الجوي). سقط الطيار في سلاح الجو حقل مفتوح قرب قرية Jangshahi بالقرب بادين. وقد اتخذ الطيار سلاح الجو الإسرائيلي الأسير والإفراج عن 14 أغسطس 1965 - كبادرة حسن نية بمناسبة الذكرى 18 لعيد الاستقلال في باكستان. تم الاحتفاظ مقاتلة سلاح الجو Ouragan من قبل القوات الجوية الباكستانية والكأس وجوا بواسطة طيار القوات الجوية الباكستانية إلى قاعدة جوية في كراتشي. (ملاحظة: لا ينبغي الخلط بين هذا الحدث باستسلام لسلاح الجو الإسرائيلي على البعوضة 4 سبتمبر 1965 خلال حرب عام 1965 بين الهند وباكستان، والتي هي على عرضها في متحف القوات الجوية الباكستانية كراتشي) [3]

1965 الحرب بين الهند وباكستان[عدل]

1967 الحرب العربية الإسرائيلية "الأيام الستة"[عدل]

1971 الحرب بين الهند وباكستان[عدل]

1973 الحرب العربية الإسرائيلية "يوم الغفران"[عدل]

1979-1988 السوفيتية الأفغانية الحرب[عدل]

1990-2001[عدل]

بعد صدور تعديل بريسلر، وضعت الولايات المتحدة عقوبات وحظرا على الاسلحة على باكستان يوم 6 أكتوبر 1990 وذلك بسبب استمرار برنامجها للاسلحة النووية في البلاد. كل إحدى عشرة بوابة السلام III F-16S، جنبا إلى جنب مع 7 F-16A و 10 F-16B من 60 بوابة للسلام IV F-16S، والتي كانت قد بنيت قبل نهاية عام 1994 كانت محظورة ودخلت حيز التخزين في الولايات المتحدة. [28] [29]

في حاجة ماسة إلى الطائرات القتالية العالية والجديدة التكنولوجيا، ما بين أواخر 1990 و 1993 القوات الجوية الباكستانية تقييم تورنادو Panavia MRCA الأوروبي (الطائرات المقاتلة متعددة المهام) ورفضوه. اعتبرت ميراج 2000E وعرضا من بولندا لتوريد طراز ميج 29 و سو 27 أيضا ولكن لا شيء يتحقق. في عام 1992 بدا مرة أخرى في القوات الجوية الباكستانية طائرات ميراج 2000، إحياء اقتراح من 1980s في وقت مبكر لشراء حوالي 20-40 طائرة، ولكن مرة أخرى بيع لم يحدث لأن فرنسا لا ترغب في بيع نسخة قادرة تماما لأسباب سياسية. في آب 1994 تم عرضت القوات الجوية الباكستانية صعب JAS-39 جريبن من السويد، ولكن مرة أخرى لم يحدث بيع ل20٪ من مكونات جريبن كانت من الولايات المتحدة وكانت باكستان لا تزال تحت العقوبات الأمريكية. [34]

في منتصف عام 1992 كانت باكستان على مقربة من التوقيع على عقد لتوريد 40 داسو ميراج 2000، ومجهزة طومسون CSF RDM / 7 الرادارات، من فرنسا. [35]

في منتصف عام 1994 ذكرت التقارير أن الشركات المصنعة الروسية سوخوي وميكويان تم تقديم سو 27 وميغ 29. [36] ولكن أفيد باكستان لاحقا التفاوض لتوريد داسو ميراج 2000-5. [37] الفرنسية وزارت الفرق الروسية باكستان في 27 تشرين الثاني 1994 وتكهنت بأن مصلحة في الطائرات الروسية كانت للضغط على فرنسا في خفض سعر شرط ذكر ميراج 2000. كان لمدة تصل إلى 40 طائرة. [38]

2008 الهواء تنبيه[عدل]

بعد هجمات مومباي عام 2008، وضعت القوات الجوية الباكستانية في حالة تأهب قصوى. انها المنتشرة في جميع مواقعها في زمن الحرب وبدأت الدوريات الجوية القتالية. سرعة وكثافة نشر ومنصات استعداد اتخذت القيادة العليا للجيش الهندي على حين غرة وتشير تقارير لاحقة وكان العامل الرئيسي في اتخاذ القرار الهندي لا يذهب لغارات عبر الحدود داخل باكستان. [39] ذكر [40] الصحافة الباكستانية إصدار للإشتراك الدائمة القوات الجوية الباكستانية لشن هجوم مضاد على الفور في حالة وقوع هجوم جوي من الهند، بعد أن هدد وزير الخارجية الهندي براناب موخرجي الرئيس الباكستاني. [39] [40]

2011 عملية أبوت أباد[عدل]

كشف تقرير التحقيق الأولي أن القوات الجوية الباكستانية (القوات الجوية الباكستانية) عن حركة بعض نصف دزينة من طائرات قرب الحدود جلال آباد في الساعة 11 مساء قبل دخلت المروحيات الأمريكية أبوت أباد لقتل أسامة بن لادن. "تم تحديد طائرة واحدة باعتبارها اواكس الولايات المتحدة وتم الاعتراف الخمسة المتبقية وطائرات F-18 من الولايات المتحدة. حلقت هذه الطائرات قرب الحدود الباكستانية، لكنها لم تعبر إلى المجال الجوي لباكستان" [41]

على كشف التسلل، وتوجهت طائرات القوات الجوية الباكستانية في حالة تأهب للدفاع الجوي والقوات الجوية الباكستانية اتخذت فورا التدابير التنفيذية المناسبة وفقا لإجراءات التشغيل القياسية. واصلت طائرات القوات الجوية الباكستانية وجودها في منطقة أبوت آباد حتى الصباح الباكر وبعد ذلك عاد إلى قواعدهم الجوية. [42]

عمليات مكافحة التمرد[عدل]

واجه الجيش الباكستاني عدة مشاكل أثناء هجوم عام 2009 ضد طالبان في شمال غرب باكستان. مئات الآلاف من الباكستانيين شغر المنطقة عندما أعلن الهجوم، وفي نهاية المطاف، أكثر من 2 مليون كان ليتم استيعابها في مخيمات اللاجئين. كان الهجوم أن يتم الانتهاء في أسرع وقت ممكن للسماح للاجئين بالعودة إلى ديارهم ولكن كانت طائرات هليكوبتر هجومية أسطول الجيش لا يكفي لتوفير الدعم الكافي للمشاة. وأرسلت القوات الجوية الباكستانية إلى عمل ضد طالبان للتعويض عن عدم وجود طائرات هليكوبتر. لأنه تم تدريب القوات الجوية الباكستانية ومجهزة لخوض حرب تقليدية، كان له "عقيدة مكافحة الإرهاب" الجديد الذي سيتم بدائية. [43]

ركزت الزعفران اللصوص 2009/2010 ممارسة القوات الجوية الباكستانية على تدريب مكثف للموظفين القتالية لإجراء عمليات مكافحة التمرد. أدخلت معدات جديدة لتحسين مشتركة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والقوات الجوية الباكستانية (ISR) القدرات. تم تعديل طائرة النقل C-130 محليا لعمليات ISR يوم / ليلة. [43] [44]

وقد زاد استخدام القنابل الموجهة بالليزر إلى 80٪ من الذخائر المستخدمة، بالمقارنة مع 40٪ في الحملة السابقة باجور عام 2008. تم تدريب فرقة صغيرة من راصدي الأرض وتستخدم من قبل القوات الجوية الباكستانية، بالإضافة إلى راصدي السلطة الفلسطينية، لتحديد أهداف ذات قيمة عالية. [45]

قبل الهجوم للسلطة الفلسطينية في جنوب وزيرستان القوات الجوية الباكستانية هاجمت البنية التحتية المسلحة مع 500 رطل 2000 رطل القنابل. [45]

أوسمة الشرف[عدل]

وحرب العراق

التنظيم[عدل]

القادة[عدل]

القوات الخاصة[عدل]

المرأة في القوات الجوية الباكستانية[عدل]

القواعد الجوية[عدل]

تستخدم القوات الجوية الباكستانية عشر قواعد جوية أثناء السلم. هذه القواعد مكتملة البنية التحتية من ملاجئ قوية، وأبراج مراقية، وورش عمل، ومستودعات ذخائر. هذه القواعد هي:

  • قاعدة مصحف الجوية (سارجودا)
  • قاعدة مسرور الجوية (كراتشي)
  • قاعدة فيصل الجوية (كراتشي)
  • قاعدة رفيق الجوية (البنجاب)
  • قاعدة بيشاور الجوية (بيشاور)
  • قاعدة سامونجلي الجوية (كويته)
  • قاعدة میانوالی الجوية (میانوالی)
  • قاعدة ميناس الجوية (کامرہ)
  • قاعدة جكلاله الجوية (راولبندي)
  • قاعدة رسالپور الجوية (رسالپور)
  • مطار ملتان (ملتان)

مخزون الطائرات[عدل]

الطائرة المنشأ النوع النسخة ف الخدمة ملاحظات
جي إف-17 ثاندر علم باكستان باكستان علم الصين الصين مقاتلة متعددة المهام جي إف-17 160 90 تحت الطلب
إف-16 فايتنج فالكون علم الولايات المتحدة الولايات المتحدة مقاتلة متعددة المهام المجموع
F-16A/B
F-16C/D
45
43
0

+52 تحت الطلب

داسو ميراج الثالثة علم فرنسا فرنسا هجوم أرضي المجموع
Mirage-IIIEP
Mirage-IIIO
Mirage-IIIR/RP
121
63
43
15
~ 161 تم تحديثهم
داسو ميراج 5 علم فرنسا فرنسا دعم بحري
هجوم أرضي
المجموع
5PA3
5PA2
5PA
5VDPA2
60
12
18
28
2
~ 50 تم تحديثهم

القدرات الهندسية والصيانة[عدل]

المستقبل[عدل]

شراء مزيد من الأسلحة

  • صواريخ أيم-120سي5 أمرام: صاروخ خارج المدى المنظور جو-جو (500 طلبت)
  • صواريخ أيم-9إم-1/2 سايدواندر: صاروخ داخل المدى المنظور جو-جو(300 طلبت)
  • صواريخ إس دي-9: صاروخ خارج المدى المنظور جو-جو
  • صواريخ بي إل-12: صاروخ داخل المدى المنظور جو-جو
  • صواريخ بوينغ هاربون: صاروخ مضاد للسفن
  • صواريخ ميكترون مار-1: صاروخ مضاد للرادرات (100 استلمت)
  • جهاز القناص المتتبع لوكهيد مارتن إكس أر (18 طلبت)
  • أسلحة المواجهة (JSOW)
  • ذخائر الهجوم المباشر (JDAM)

مراجع[عدل]

  1. ^ "Pakistan Air Force Equipment". GlobalSecurity.org. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-08.