لوي بريغيه

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
لوي بريغيه
(بالفرنسية: Louis Breguet تعديل قيمة خاصية الاسم باللغة الأصلية (P1559) في ويكي بيانات
Breguet, Louis-François, Nadar, Gallica.jpg

معلومات شخصية
الميلاد 22 ديسمبر 1804(1804-12-22)
باريس
الوفاة 27 أكتوبر 1883 (78 سنة)
باريس
مكان الدفن مقبرة بير لاشيز  تعديل قيمة خاصية مكان الدفن (P119) في ويكي بيانات
مواطنة
Flag of France.svg
فرنسا  تعديل قيمة خاصية بلد المواطنة (P27) في ويكي بيانات
عضو في الأكاديمية الفرنسية للعلوم  تعديل قيمة خاصية عضو في (P463) في ويكي بيانات
الحياة العملية
المدرسة الأم مدرسة كوندروسيه  تعديل قيمة خاصية تعلم في (P69) في ويكي بيانات
المهنة فيزيائي،  وساعاتي  تعديل قيمة خاصية المهنة (P106) في ويكي بيانات
اللغات المحكية أو المكتوبة الفرنسية[1]  تعديل قيمة خاصية اللغة (P1412) في ويكي بيانات
الجوائز
Legion Honneur Officier ribbon.svg
 نيشان جوقة الشرف من رتبة ضابط   تعديل قيمة خاصية الجوائز المستلمة (P166) في ويكي بيانات

لوي فرانسوا كليمان بريغيه (بالفرنسية: Louis-François-Clement Breguet) ـ (22 ديسمبر 1804 ـ 27 أكتوبر 1883)[2] هو فيزيائي وصانع ساعات فرنسي.[3] اشتهر بدوره في بواكير تطوير الاتصالات التلغرافية.

نشأته وحياته العملية[عدل]

ولد بريغيه في سويسرا، وهو حفيد صانع الساعات أبراهام بريغيه، مؤسس شركة بريغيه للساعات. وقد تولى لوي بريغيه إدارة الشركة سنة 1833، عقب تقاعد أبيه عن العمل، فتمكن بين عامي 1835 و1840 من تطوير أعمال الشركة، التي صارت تنتج 350 ساعة يد سنويًا، ثم تشعبت أعماله فبدأ يصنع الآلات العلمية والمعدات الكهربائية وآلات التسجيل وآلات التلغراف والساعات الكهربائية.

في سنة 1842 ابتكر ـ مع ألفونس فوي ـ جهاز تلغراف يعمل بإبرة كهربائية ليكون بديلًا لأنظمة التلغراف البصرية التي كانت تستخدم آنذاك،[4] ثم قام بتزويد السكك الحديدية الفرنسية بنظام تلغراف صُدر فيما بعد إلى اليابان.

تولى بريغيه بعد ذلك تصنيع جهاز المرآة الدوارة (جهاز فيزو-فوكو) الذي استخدم إيبوليت فيزو وليون فوكو في قياس سرعة الضوء سنة 1850. وفي سنة 1856 صمم شبكة من الساعات الكهربائية المتزامنة لتوضع في وسط مدينة ليون، وفي سنة 1866 حصل على براءة اختراع لساعة كهربائية تتحكم فيها شوكة رنانة ترددها 100 هرتز.[5]

في سنة 1870 ترك بريغيه إدارة الشركة لإدوارد براون ليتفرغ لأعمال التلغراف ومجال الاتصالات حديث النشأة، فشارك في تطوير ملف الحث، الذي قام هاينريش رمكورف لاحقًا بإدخال تحسينات عليه.

التكريم[عدل]

في سنة 1845 حصل بريغيه على وسام جوقة الشرف، وفي سنة 1874 صار عضوًا بالأكاديمية الفرنسية للعلوم،[6] ثم حصل على وسام جوقة الشرف من رتبة ضابط سنة 1877،[7] كما نُقش اسمه على برج إيفل عند إنشائه، ليكون واحدًا من 72 عالمًا كُرمت أسماؤهم بنقشها على البرج.[8]

ذريته[عدل]

كان لبريغيه ابن وحيد هو أنطوان (1851 ـ 1882)، الذي عمل أيضًا كآبائه في الأجهزة الكهربائية،[9] وتوفي في حياة أبيه. التقى بريغيه وابنه مع ألكسندر غراهام بيل وحصل منه على ترخيص بتصنيع الهاتف الذي اخترعه بل لتسويقه في فرنسا.[10] من أحفاد بريغيه أيضًا رائد الطيران وصانع الطائرات لوي شارل بريغيه.

المراجع[عدل]

  1. ^ http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb15563432d — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — الرخصة: رخصة حرة
  2. ^ Nature July 15, 1886, volume 34, page 259
  3. ^ Carl W. Hall A biographical dictionary of people in engineering, Purdue University Press, 2008 ISBN 1-55753-459-4, p. 26
  4. ^ Anton A. Huurdeman The worldwide history of telecommunications page 73
  5. ^ http://www.crazywatches.pl/tuning-fork retrieved 2010 09 10
  6. ^ Maurice Crosland Science Under Control: The French Academy of Sciences 1795-1914 Cambridge University Press, 2002. ISBN 0-521-52475-X p.140
  7. ^ Scientific American: Supplement, Volume 22, September 18, 1886, page 8929
  8. ^ Hubert Chanson, Hydraulic Engineering Legends Listed on the Eiffel Tower, in Jerry R. Rogers (ed) Great rivers history: proceedings and invited papers for the EWRI Congress and History Symposium, ASCE Publications, 2009 , ISBN 0-7844-1032-1 , page 6
  9. ^ http://www.montmollin.ch/docs/breguet-abram-louis.pdf retrieved 2010 09 10
  10. ^ Anton A. Huurdeman The worldwide history of telecommunications page 168