قائمة الدول حسب طول الشبكة الحديدية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث

هذه قائمة الدول حسب طول الشبكة الحديدية اعتمادا على بيانات الاتحاد الدولي للسكك الحديدية. في هذه البيانات، احتسبت الخطوط الحضرية وغير الحضرية إضافة إلى الخطوط التي لا تستعمل في نقل البشر.

القائمة[عدل]

Rank Country Length
(km)
Electrified length
(km)
Historic peak length
(km)
Area (km2) per km track Population per km track Nationalised or Private Data year Notes
الاتحاد الأوروبي European Union[n 1] 218,783 116,561 189,297[n 2] 20٫46 2٬347 Both 2016-17 [2]
1 الولايات المتحدة United States 149,910 1600[3] 409,000[4] 65٫55 2٬060 Private 2017 [2]
2 الصين China 131,000 90,000[5] 75.6[5] 10,945[5] Nationalised 2017 [5]
3 روسيا Russia 85,500 43,700 199٫98 1٬678 Nationalised 2017 [6]
4 الهند India 67,368 25,367 48٫8 19٬656 Nationalised 2017 [7]
5 كندا Canada 49,452 129 214٫48 674 Private 2017 [8]
6 البرازيل Brazil 38,743 7,225 299.6 6,986 Private 2014
7 ألمانيا دويتشه بان 38,594 20,500 58,297 9٫26 2٬145 Both 2017 [2]
8 الأرجنتين Argentina 36,917 190 47,000 77.45 1,117 Nationalised 2014 [8]
9 أستراليا Australia 33,168 3,393 231٫91 742 Both 2017 [9]
10 فرنسا الشركة الوطنية للسكك الحديدية 29,273 15,687 42,500 22٫78 2٬374 Both 2017 [2]
11 اليابان النقل بالسكك الحديدية في اليابان 27,311 20,534 16.10 5,451 Private 2015 [8]
12 جنوب أفريقيا South Africa 26,000 4,225 8٬105 58٫28 2٬577٫29 Nationalised 2017 [10]
13 أوكرانيا Ukraine 20,952 9,801 28٫81 2٬140 Nationalised 2016 [2]
14 بولندا السكك الحديدية في بولندا  [لغات أخرى] 19,209 11,874 24,000
(before 1989)[11]
16٫28 2٬001 Nationalised 2017 [2]
15 المكسيك Mexico 19,166 22 114٫43 6٬697 Private 2008 [8]
16 إيران Iran 16,998 2,200 148.41 6,816 Nationalised 2014 [12][13]
17 إيطاليا Italy 16,788 13,106 17٫95 3٬614 Both 2016 [2]
18 المملكة المتحدة United Kingdom 16,320 5,357 34,000
(before Beeching Axe)
14٫86 4٬047 Both (Franchised)[a] 2017 [2]
19 إسبانيا Spain 15,949 9,699 31٫73 2٬920 Nationalised 2017 [2]
20 كازاخستان Kazakhstan 15,530 4,200 175 1٬146 Nationalised 2016 [2]
21  ميانمار (Burma) 11,025 171.07 12,127 2006 [8]
22 السويد النقل السككي في السويد 10,874 8,976 16,900
(around 1938)[14]
41 919 Both 2017 [2]
23 رومانيا Romania 10,774 3,292 22٫13 1٬823 Both 2017 [2]
24  تركيا 12,740 5,467 76 7٬821 Nationalised 2018 [2][15]
25  التشيك 9,567 3,237[16] 8٫24 1٬106 Nationalised 2017 [2]
26  إندونيسيا 9,529 750 223.31 27853 Nationalised 2008 [8]
27  باكستان 8,100 286
(currently inactive)
8,122 102.18 22759 Nationalised 2015 [17]
28  المجر 7,945 2,889 11٫71 1٬233 Nationalised 2017 [2]
29  مصر 7,024 62 144 13٬888 Nationalised 2017 [18]
30  تشيلي 6,634 128.2 2,931 2006
31  السودان 6,084 339.81 5,640 2006
32  فنلندا 5,926 3,270 57٫06 929 Nationalised 2017 [2]
33  كوريا الشمالية 5,735 ~3,500 23.03 4,595 Nationalised 2006 [8]
34  النمسا 5,527 3,826 15٫18 1٬587 Both 2017 [2]
35  كوبا 5,476 21.84 2,215 2007
36  بيلاروسيا 5,459 874 38٫03 1٬741 2016 [2]
37  سويسرا 5,196 5,196 5,632 7٫95 1٬585 Mainly privately operated
but thoroughly subsidised (~25%)
by taxes and by federal, cantonal,
and municipal subsidies.
2015 [2]
38  تركمانستان 5,080 153.44 1,585 2014
39  السعودية 4,900 1,522.44 19,219 2007
39  تايلاند 4,900 107 126.04 16,084 2017 [8]
41  أوزبكستان 4,580 105.77 6,488 2011
42  الجزائر 4,440 283 536٫43 9٬306 2016 [18]
43  كوريا الجنوبية 4,165 2,522 19.08 9348 Nationalised 2009 [8]
44  نيوزيلندا 4,128 506 5,689 64.64 1,070 2018 [8]
45  جمهورية الكونغو الديمقراطية 4,096 585.19 16,463 2008
46  بلغاريا 4,030 2,880 27٫54 1٬762 2017 [2]
47  النرويج 3,895 2,622 83٫12 1٬350 Nationalised 2017 [2]
48  صربيا 3,764 1,279 23٫48 1٬866 Nationalised 2017 [2]
49  سلوفاكيا 3,626 1,587 13٫52 1٬499 2017 [2]
50  بلجيكا 3,602 2,960 5,000
(10,000 including regional tramways)
8٫48 3٬140 Nationalised 2016 [8][19]
51  نيجيريا 3,600 261.84 44,904 2006
52  فيتنام 3,364 141.12 27,765 2007
53  موزمبيق 3,249 256.54 6,604 2008
54  زيمبابوي 3,136 313 130.25 4,190 Nationalised 2010
55  هولندا 3,055 2,314 13٫59 5٬591 Semi privatised 2017 [2]
56  أوروغواي 2,993 58.88 1,121 2006
57  بوليفيا 2,866 383.32 3,638 2007
58  بنغلاديش 2,835 50.79 53,392 2008
59  أنغولا 2,761 2,764 451.54 6,911 2006 [8]
60  تنزانيا 2,722 348.02 15,866 2006
61  كرواتيا 2,604 985 21٫71 1٬595 2017 [2]
62  البرتغال 2,546 1,633 36٫13 4٬049 Nationalised 2017 [2]
63  كينيا 2,541 228٫4 17٬643 2013 [20]
64  ناميبيا 2,382 346.05 877 2006 [8]
65  اليونان 2,240 764 58٫91 4٬808 2017 [2]
66  تونس 2,165 75٫57 5٬326 2018 [18]
67  سوريا 2,139 86.57 11,078 2008
68  المغرب 2,109 1,022 211٫74 16٬946 2017 [18]
69  أذربيجان 2,068 1,278 41٫88 4٬666 2015 [2]
70  العراق 2,032 215.71 15,587 2006
71  بيرو 2,020 636.25 14,585 2008
72  الدنمارك 1,987 640 21٫69 2٬893 Nationalised 2017 [2]
73  جمهورية أيرلندا 1,931 53 5,600 36٫39 2٬477 Nationalised 2017 [2]
74  ليتوانيا 1,911 122 33٫8 1٬490 2017 [2]
75  لاتفيا 1,860 35٫11 1٬048 2017 [2]
76  ماليزيا 1,849 207 178.40 15,324 2010 [8]
77  منغوليا 1,810 864.15 1,560 2008
78  تايوان 1,703 1,300 5,000 21.25 13638 Both 2012 [21]
79  كولومبيا 1,663 648.85 27,770 2007
80  جورجيا 1,576 1,288 44٫23 2٬360 2016 [2]
81  سريلانكا 1,508 43.51 13,696 2010
82  إسرائيل 1,384 0[بحاجة لتحديث] 15.01 6355 Nationalised 2017 [18][22]
83  أوغندا 1,244 930.65 122,780 2002
84  زامبيا 1,237 608.42 10,547 2006
85  سلوفينيا 1,209 503 16٫75 1٬709 2017 [2]
86  إستونيا 1,161 132 3,000 38٫96 1٬134 Both 2017 [2]
87  مولدوفا 1,151 29٫4 3٬084 2017 [2]
88  البوسنة والهرسك 1,018 565 50٫29 3٬445 2017 [2]
89  الكاميرون 977 1,104 486٫63 23٬367 2015 [23]
90  الإكوادور 966 293.54 14,810 2006 [8]
91  غانا 953 250.30 25,429 2006
92  السنغال 906 217٫12 16٬534 2015 [20]
93  بوتسوانا 888 655٫1 2٬488 2014
94  غواتيمالا 885 123.04 16,228 Private 2004 Operations Halted since 2006
95  مدغشقر 848 692٫27 28٬573 2015 [20]
96  غينيا 837 293.74 11,926 2006 [8]
97  الغابون 810 330.45 1,858 2007
98  مالاوي 797 148.66 18,696 2007
99  جمهورية الكونغو 795 430.19 5086 2006
100  بنين 758 148.58 11,581 2006
101  مالي 729 1٬701٫22 22٬606 2013
102  موريتانيا 728 1,415.80 4,753 2008
103  أرمينيا 703 703 42٫31 4٬168 2016 [2]
104  هندوراس 699 160.36 11,753 2006 [8]
105  مقدونيا الشمالية 683 313 37٫65 3٬037 2017 [2]
106  إثيوبيا 659 659 784 1,675.72 150,935 2016 [24]
107  كمبوديا 650 278٫52 24٬994 2018 [25]
108  ساحل العاج 639 504.64 30,889 2007
109  بوركينا فاسو 622 440.84 25,291 2006
109  الأردن 622 143٫64 15٬598 2017 [18]
111  طاجيكستان 616 232.31 11,167 2007
112  فيجي 597 30.61 1,442 2006 [8]
113  توغو 568 99.97 10,613 2006 [8]
114  السلفادور 562 37.44 10,221 2007
115  جمهورية الدومينيكان 517 94.14 18,141 2006 [8]
116  ليبيريا 490 227.28 8,151 2006 [8]
117  قرغيزستان 417 479٫38 13٬446 2012 [2]
118  لبنان 401 25.94 10,544 2006 [8]
119  بنما 355 212.45 9,594 2006 [8]
120  فنزويلا 336 2,714.43 87,458 2006
121  ألبانيا 334 86٫07 8٬602 2016 [2]
122  إريتريا 306 384.31 17,170 2006 [8]
123  سوازيلاند 301 57.69 3,940 2008
124  كوستاريكا 278 183.81 16,416 2007 [8]
125  لوكسمبورغ 275 275 9٫4 2٬148 Nationalised 2017 [2]
126  الإمارات العربية المتحدة 264 316 21,893 Private 2013
127  الجبل الأسود 250 55٫25 2٬490 2017 [2]
128  هونغ كونغ 218 5٫08 33٬165 Private 2014 [26]
129  سورينام 166 986.87 3,163 2001 [8]
130  سنغافورة 161 3.94 28,682 2012 [27]
131  غويانا 127 1,149.57 4,197 2001 est. [8]
132  جيبوتي 92 80 252.17 9,203 2016 [28]
133  سيراليون 84 854.05 69,857 2001 [8]
134  الفلبين 76 47 1,100[29] 626.30 196,270 Both 2019
135  أفغانستان 75 8,696.40 418,827 2011 [30]
136  جامايكا 65 40.41 9,948 2003 [8]
137  سانت كيتس ونيفيس 58 5.22 1,040 2006 [8]
138  نيبال 57 2٬582٫12 514٬035 2017 [31]
139  باراغواي 38 11,298.67 173,056 2006 [8]
140  بورتوريكو (US) 17 370 143.65 38,810 2006 [8]
141  بروناي 13 443.46 30,692 2001 est. [8]
142  ليختنشتاين 9.5 17.78 4,017 2017 [8]
143 الصحراء الغربية 5 53,200.00 106,200 2008 see سكك حديد موريتانيا
144  ناورو 3.9 4.20 2,000 2001 [8]
145  لاوس 3.5 59,200.00 1,557,550 2005 see Friendship Bridge
146  موناكو 1.7 1.7 1.18 20,588 2019 [8]
147  ليسوتو 1.6 10,118.33 723,667 1995 [8]
148   الفاتيكان 0.3 0 0.3 1.47 3,333 2019
العالم 1,370,782 372.12 4,814 2006 [8]

دول أخرى[عدل]

الخرائط[عدل]

Rail network divided by area of country

المراجع[عدل]

  1. ^ CIA (2014). "The World Factbook". مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2019. اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2015. Although the EU is not a federation in the strict sense, it is far more than a free-trade association such as ASEAN, NAFTA, or Mercosur, and it has certain attributes associated with independent nations: its own flag, currency (for some members), and law-making abilities, as well as diplomatic representation and a common foreign and security policy in its dealings with external partners. Thus, inclusion of basic intelligence on the EU has been deemed appropriate as a new, separate entity in The World Factbook. 
  2. أ ب ت ث ج ح خ د ذ ر ز س ش ص ض ط ظ ع غ ف ق ك ل م ن هـ و ي أأ أب أت أث أج أح أخ أد أذ أر أز أس أش أص أض "Country Profiles". United Nations Economic Commission for Europe. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2019. اطلع عليه بتاريخ 06 يونيو 2019. 
  3. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20170329044159/http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مارس 2017.  مفقود أو فارغ |title= (مساعدة)
  4. ^ "The Geography of Transport Systems". New York Routledge. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2018. اطلع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2015. 
  5. أ ب ت ث "中国铁路的"成绩单"". 中国铁路的“成绩单”. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2019. اطلع عليه بتاريخ 13 يناير 2019. 
  6. ^ "Russian Raiways". مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2019. 
  7. ^ "Indian Railways Statistical Publications 2016-17: The Network" (PDF). Ministry of Railways (India). مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 01 أبريل 2017. 
  8. أ ب ت ث ج ح خ د ذ ر ز س ش ص ض ط ظ ع غ ف ق ك ل م ن هـ و ي أأ أب أت أث أج أح أخ أد أذ أر "The World Bank". data.worldbank.org. The World Bank. 2014. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 20 فبراير 2017. 
  9. ^ "Trainline 5" (PDF). Canberra: Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. November 2017. صفحة 59. ISBN 978-1-925531-80-0. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مارس 2019. اطلع عليه بتاريخ 07 يونيو 2019. 
  10. ^ "South Africa: Transnet Freight rail 2017" (PDF). Transnet. 18 February 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 15 يونيو 2018. 
  11. ^ "Zamkną 2 tys. km torów w Polsce" (باللغة البولندية). February 15, 2013. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 12 فبراير 2014. 
  12. ^ "Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران". Rai.ir. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 17 مايو 2014. 
  13. ^ The figure includes passenger, commercial and industrial railroads; More information can be found at Islamic Republic of Iran Railways
  14. ^ "Banguiden. Kort svensk järnvägshistoria" (باللغة السويدية). مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2019. اطلع عليه بتاريخ 12 أبريل 2018. 
  15. ^ "TCDD Annual Report 2018" (PDF). tcdd.gov.tr. 14.08.2019. اطلع عليه بتاريخ 26 مايو 2018. 
  16. ^ Kapitola 3.8.2. Provozní délka elektrizovaných tratí | Ročenka dopravy 2017 نسخة محفوظة 6 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
  17. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20170209175319/http://www.pakrail.com/ybbt.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 فبراير 2017.  مفقود أو فارغ |title= (مساعدة)
  18. أ ب ت ث ج ح "Rail infrastructure: length of network". Eurostat. 2019-02-06. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2019. 
  19. ^ "Infrabel Key Figures 2016" (PDF). Infrabel. صفحة 6. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 ديسمبر 2018. 
  20. أ ب ت "Rail Infrastructure in Africa: Financing Policy Options" (PDF). African Development Bank Group. 2015. اطلع عليه بتاريخ 14 يونيو 2019. 
  21. ^ "Statistical Abstract of Transportation & Communications – Mileage of Railways in Taiwan Area" (PDF). MOTC, ROC(Taiwan). مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 سبتمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2013. 
  22. ^ Weissman, Shahar. "Annual Report, 2017" (PDF) (باللغة العبرية). خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية. صفحة 24. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أغسطس 2019. اطلع عليه بتاريخ July 7, 2018. 
  23. ^ "Case Sudy: Camrail" (PDF). The World Bank. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 14 يونيو 2019. 
  24. ^ "Chinese, Ethiopian firms sign railway project deal|Africa|chinadaily.com.cn". usa.chinadaily.com.cn. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2019. اطلع عليه بتاريخ 07 مايو 2017. 
  25. ^ "Railway Services". 2018-11-03. مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2019. اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2019. 
  26. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20191023061016/https://www.thb.gov.hk/eng/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 أكتوبر 2019.  مفقود أو فارغ |title= (مساعدة)
  27. ^ "Ministry of Transport, Singapore – Gain new perspectives on land, sea and air transport issues in Singapore". مؤرشف من الأصل في 06 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ 04 نوفمبر 2014. 
  28. ^ Mahdi Miad. "Ethiopia-Djibouti Railway Line to Start Early 2016 | DP World – Doraleh Website". dpworld-doraleh.com. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 07 مايو 2017. 
  29. ^ Inquirer، Philippine Daily. "Sad saga of PNR". opinion.inquirer.net (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2019. اطلع عليه بتاريخ 17 مايو 2019. 
  30. ^ "Afghanistan opens first ever train route". Telegraph.co.uk. 21 December 2011. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 04 نوفمبر 2014. 
  31. ^ Poonam Neupane (2017-12-28). "Railways in Nepal with History, Research, Present Condition & Future Plan". imnepal.com. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2019. اطلع عليه بتاريخ 30 أبريل 2019. 
Factory.svg
هذه بذرة مقالة عن شركة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.


وسوم <ref> موجودة لمجموعة اسمها "n"، ولكن لم يتم العثور على وسم <references group="n"/> أو هناك وسم </ref> ناقص
وسوم <ref> موجودة لمجموعة اسمها "lower-alpha"، ولكن لم يتم العثور على وسم <references group="lower-alpha"/> أو هناك وسم </ref> ناقص