مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي
Prince Mohammad bin Abdulaziz Airport
Bandar Udara Internasional Prince Mohammad bin Abdul Aziz.jpg 

إياتا: MED – ايكاو: OEMA
موقع MED على خريطة السعودية
MED
MED
موقع المطار
موجز
نوع المطار عام
المشغل الهيئة العامة للطيران المدني
يخدم المدينة المنورة  تعديل قيمة خاصية يخدم منطقة (P931) في ويكي بيانات
البلد Flag of Saudi Arabia.svg السعودية  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
الموقع المدينة المنورة -  السعودية.
الارتفاع 656 م؛ 2,151 قدم
احداثيات 24°33′12″N 039°42′18″E / 24.55333°N 39.70500°E / 24.55333; 39.70500
الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية موقع الويب الرسمي (P856) في ويكي بيانات
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
م قدم
17/35 4,008 13,149 أسفلت
18/36 3,060 10,039 أسفلت

مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي (إياتا: MED، إيكاو: OEMA) هو مطار المدينة المنورة الرئيسي ، ويبعد عنها حوالي 15 كم في الاتجاه الشمالي الشرقي، وتزداد أهميته باعتباره بوابة المسلمين الجوية للمسجد النبوي الشريف، وأحد منافذ وصول ومغادرة الحجاج والمعتمرين من الخارج، أفتتح عام 1971 كمطار داخلي في بداية إنشائه، واقتصرت الرحلات الدولية إليه في موسم الحج فقط من القاهرة، دمشق و إسطنبول، وأدت الزيادة الكبيرة في عدد رحلات مواسم الحج والعمرة إلى تحويله إلى مطار دولي عام 2006.

الخطوط الجوية والوجهات[عدل]

A الخطوط الجوية التركية إيرباص إيه 321 at the international arrivals area, during the 2008 الحج في الإسلام season.
منطقة وقوف السيارات في المطار

رحلات ركاب[عدل]

شركـات طيـرانالوجهات
طيران أسيا (أكس)عارض: كوالالمبور
العربية للطيرانالشارقة
العربية للطيران مصرعمان
إيربلوإسلام آباد، لاهور، ملتان
طيران الصينحج: بكين، لانتشو، Yinchuan
أطلس جتإسطنبول
خطوط جنوب الصين الجويةحج: أورومتشي
مصر للطيرانالإسكندرية، القاهرة
طيران الإماراتدبي
الاتحاد للطيرانأبوظبي
الخطوط الجوية الإثيوبيةأديس أبابا
فلاي دبيدبي
طيران ناسالجزائر، دبي،[1] إسطنبول، جدة، الخرطوم، الكويت، الرياض، الشارقة
غارودا إندونيسيا باندا آتشيه، جاكرتا، سورابايا
حج: ميدان
طيران الخليجالبحرين
إيران للطيرانحج: أردبيل، بندر عباس، بوشهر، همدان، أصفهان، كرمان، كرمانشاه، ساری، طهران، أرومية، يزد، زنجان
الخطوط الجوية العراقيةحج: بغداد
الخطوط الجوية الكويتيةالكويت
ليون إير باندونغ1، بادنغ1،[2] بيكانبارو1،[2] سورابايا
الخطوط الجوية الماليزية كوالالمبور
حج: ألور ستار، ترغكانو، بينانق
طيران الشرق الأوسطحج: بيروت
نسما للطيران حائل[3]
الطيران العماني مسقط
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية فيصل آباد، إسلام آباد، كراتشي، لاهور، ملتان[4]
الخطوط الجوية القطريةالدوحة (معلقة)
Qeshm Airlinesحج: طهران
الخطوط الملكية المغربية الدار البيضاء، جدة
موسمي: أكادير، فاس، مراكش، وجدة، الرباط، طنجة
الصقر الملكي للطيرانعمان
الملكية الأردنيةعمان
طيران السلاممطار مسقط الدولي[5]
الخطوط السعوديةأبها، أبوظبي، الجزائر، الإسكندرية، انقرة، بغداد، القاهرة، الدار البيضاء، الدمام، دكا، دبي، القصيم، إسطنبول، جاكرتا، جدة، كوالالمبور، كراتشي، الكويت، مانيلا، مسقط، سورابايا، تبوك
موسمي: إزمير، ماكاسار، ميدان، ممباي
حج: الأهواز، أكادير، دلهي، |فاس، فرانكفورت، جنيف، الخرطوم، كلكتا، لندن، مراكش، مطار مالبينسا، مطار مشهد الدولي، نيويورك، مطار وجدة أنجاد، مطار الرباط سلا، روما، تبريز، طنجة، واشنطن العاصمة
شاهين للطيرانملتان، كراتشي
موسمي: فيصل آباد
الخطوط الجوية السودانية الخرطوم
الخطوط الجوية الدولية التايلانديةحج: بانكوك
الخطوط التونسيةحج: تونس
الخطوط الجوية التركيةإسطنبول
حج: انقرة، أنطاليا، عنتاب، إزمير
United Airwaysدكا[6]
UTair Aviation حج: ماغاس، محج قلعة، قازان[7]
الخطوط الجوية الأوزبكستانية حج: طشقند

مشروعات تطوير المطار[عدل]

نظرا لزيادة عدد الرحلات وأعداد الحجاج الذين يستخدمون المطار، شـرعت الهيئة العامة للطيران المدني في إعداد الدراسات التطويرية للمطار، وستتم عمليات تطوير المطار على النحو التالي:

المرحلة الأولى[عدل]

تتضمن المرحلة الأولى من المشروع إنشاء صالة الحجاج الخارجية (الحج بلازا) وربطها بجسور تحميل للصالات الرئيسية للحجاج والمعمترين الدولية، وإنشاء مسجد كبير يتسع لأكثر من 1000 مصل، وإنشاء المباني المساندة الأخرى وكذلك إنشاء ساحة وقوف للطائرات لاستيعاب 27 موقف طائرة كبيرة ووسط وصغيرة بعيدة عن الصالات، وإنشاء 14 جسراً متحركاً للركاب وربطها بصالات السفر وإنشاء مدرج جديد مواز للمدرج الحالي وتوسعة المدرج 17/35 الحالي لاستيعاب الطائرات العملاقة، وإنشاء ممرات للطائرات، وإنشاء برج مراقبة جديد، وإنشاء مرافق استثمارية بالمطار وتوسعة الممرات والساحة الحالية وإنشاء الطريق الرئيسي الجديد للمطار وإنشاء السور الأمني للمطار.

المرحلة الثانية[عدل]

مطار المدينة المنورة (مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز)

وتتكون عناصر المرحلة الثانية لتطوير المطار (2019 ـ 2029) من إنشاء مبنى ركاب جديد بمساحة 172 ألف م2 تقريباً باستخدام جسور تحميل الركاب المتحركة وذلك باستيعاب الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب لتصبح 18.4 مليون راكب على النحو التالي: (2.8 مليون حاج، 10.4 ملايين معتمر، 5.2 ملايين راكب دولي وداخلي)، وإنشاء 10 جسور متحركة للركاب وربطها بصالات السفر، وإنشاء ممرات الطائرات، وإنشاء ساحة مواقف للطائرات، 10 مواقف بعيدة عن الصالات، وإنشاء صالة الحجاج الخارجية (الحج بلازا) وربطها بجسور تحميل للصالات الرئيسية للحجاج والمعتمرين الدولية.

المرحلة الثالثة[عدل]

أما عناصر المرحلة الثالثة لتطوير المطار (2029 ـ 2039) فتتكون من إنشاء مبنى ركاب جديد بمساحة 84 ألف م2 تقريباً باستخراج جسور تحميل الركاب المتحركة وذلك لاستيعاب الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب لتصبح 28.2 مليون راكب على النحو التالي: (3.7 ملايين حاج، 17.8 مليون معتمر، 7.6 ملايين راكب دولي وداخلي). وإنشاء 4 جسور تحميل ركاب متحركة وربطها بصالات السفر وإنشاء ممرات الطائرات، وإنشاء ساحات وقوف للطائرات 13 موقفاً بعيداً عن الصالات.

مراجع[عدل]

  1. ^ "flynas Adds Madinah – Dubai Route from April 2015". Airlineroute.net. 27 February 2015. اطلع عليه بتاريخ 28 فبراير 2015. 
  2. ^ أ ب 2017، UBM (UK) Ltd. "Lion Air adds Boeing 737MAX service to Saudi Arabia from Oct 2017". اطلع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2017. 
  3. ^ 2017، UBM (UK) Ltd. "Nesma Airlines expands Hail service in Nov 2016". اطلع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2017. 
  4. ^ "http://www.historyofpia.com/board/june_11/pk_jun15.jpg".  روابط خارجية في |title= (مساعدة)
  5. ^ "Welcome to SalamAir". salamair.com. 
  6. ^ "বিডিটুডে.নেট:'ধর্মপ্রাণ মুসলমানদের দোয়া পাবেন ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ'". 
  7. ^ "http://www.utair.ru/en/news/16099369.html". تمت أرشفته من الأصل في 6 October 2015.  روابط خارجية في |title= (مساعدة)

انظر أيضا[عدل]