انتقل إلى المحتوى

الخطوط الجوية الكويتية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
الخطوط الجوية الكويتية
إياتا
KU 		إيكاو
KAC 		رمز النداء
KUWAITI
تاريخ الإنشاء 1953؛ منذ 73 سنوات (1953)
الجنسية الكويت تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
المطارات الرئيسية مطار الكويت الدولي
مدن التركيز لندن، دبي وباريس
برنامج المسافر الدائم نادي الواحة
التحالفات الاتحاد العربي للنقل الجوي
حجم الأسطول 41 (23 تحت الطلب)
الوجهات 57
الشعار ثقتكم غايتنا.
المقرات الرئيسية مدينة الكويت -  الكويت
شخصيات رئيسية عبدالمحسن الفقعان (رئيس مجلس الادارة)[1]
الموقع الرسمي www.kuwaitairways.com
تعديل مصدري - تعديل طالع توثيق القالب
الشعار السابق للخطوط الجوية الكويتية
Airbus A320-212

الخطوط الجوية الكويتية هي شركة الطيران الكويتية، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة الكويت، وتتخذ من مطار الكويت الدولي مركزاً لعملياتها،[2] بلغ عدد موظفيها في مارس 2008 حوالي 3945 موظفاً يعملون في قطاعات مختلفة من إداريين، طيارين، مضيفين، قطاع خدمات التغذية، دائرة الصيانة، قطاع الاتصالات، الأمن، والمبيعات. تقدم الخطوط الجوية الكويتية خدماتها لـ39 وجهة في آسيا، أوروبا، أفريقيا وأمريكا الشمالية، تعد الخطوط الكويتية عضو في الاتحاد العربي للنقل الجوي.

التاريخ

[عدل | عدل المصدر]

التأسيس

[عدل | عدل المصدر]
طائرة الخطوط الكويتية «الجهراء» من نوع دوغلاس دي سي-3
طائرة الخطوط الكويتية من طراز بوينغ 777 أثناء الهبوط

تأسست الخطوط الجوية الكويتية عام 1953[nb 1][4] على يد مجموعة التجار الكويتيين تحت اسم «شركة الخطوط الجوية الكويتية الوطنية المحدودة» برأسمال يبلغ 2 مليون روبية خليجية ما يعادل 150 الف جنية استرليني، وقسم رأسمال الشركة على 20 الف سهم قيمة الواحد منها 100 روبية[5] وباشرت الشركة نشاطها التجاري عام 1954م [4] وامتلكت في عامها الأول 3 طائرات وهم «كاظمة» و «وارة» و«الجهراء»[5] جميعهم من نوع دوغلاس دي سي-3 وبلغت تكلفة شراء الطائرات الثلاث نحو 865,000 روبية [4] (ما يعادي 173,000 دولار أمريكي [4])

في مايو عام 1954 بدأت الشركة تسيير رحلات منتظمة إلى مدينة البصرة وبيروت، ثم أضيفت مدينة القدس إلي جدول الرحلات في يونيو ثم دمشق في يوليو وبعدها عبادان في ديسمبر من ذات العام[5]، وقد بلغت ايرادات الشركة حتى أكتوبر من نفس العام نحو 700,000 روبية[4] ( 140,000 دولار أمريكي[4]) حققت منها ربحا صافيا بنحو 105,000 روبية[4] (21,000 دولار أمريكي [4])

تملك الحكومة الكويتية للشركة

[عدل | عدل المصدر]

بالرغم من التوسع الذي حققته الشركة في بداية نشاطها التجاري إلا انها واجهت في عام 1955 ضائقة مالية ادت لتدخل الحكومة الكويتية وشرائها لنسبة 50%[6]:211[7] من رأس مال الشركة مقابل 200 الف جنيه استرليني، ثم اشترت الحكومة نسبة 50% الباقية في وقت لاحق، وأصبحت الشركة منذ عام 1956 ملكاً للحكومة الكويتية بالكامل[8] فقامت بعد ذلك بتغيير اسمها إلى «مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية».[9]

وقع عقد إدارة لمدة خمس سنوات مع الخطوط الجوية البريطانية الدولية (BIA)[10] وهي شركة تابعة لشركة BOAC في الكويت تُشغل رحلات طيران مستأجرة وتقدم خدمات الصيانة.[7][11] ثم شراء طائرتين من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين داكوتا[6]:211 وبدأت العمليات في 16 مارس 1954.[12] نقلت الشركة 8966 راكبًا في عامها الأول من العمليات.[13] وفي يوليو 1955 اعتمد اسم "الخطوط الجوية الكويتية".[nb 2][14] في مايو 1958[12] وقع عقد جديد للإدارة والتشغيل مباشرةً مع BOAC هذه المرة.[15] استحوذت الخطوط الجوية الكويتية على الخطوط الجوية البريطانية الدولية في أبريل 1959.[nb 3][12]

التوسع

[عدل | عدل المصدر]

مع بداية عام 1960 قامت الشركة بتوسيع شبكة خطوطها والقيام بشراء واستئجار بعض الطائرات القديمة، ففي عام 1962[6]:210 قامت الخطوط الكويتية بإستئجار طائرة من طراز «كوميت سي-4» والتي كانت تعد أول طائرة نفاثة في العالم، وقامت أيضاً بتسيير أولى رحلاتها إلى العاصمة البريطانية لندن بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، استلمت شركة الطيران أول طائرة كوميت خاصة بها في يناير 1963[17][18] ولكن عمليات كوميت كانت قد بدأت في يوليو من العام السابق بطائرة مستأجرة من MEA.[19]:225 في أغسطس 1963 أصدر أمر لشراء كوميت ثانية.[20][21] حقق تسليم هيكل الطائرة الثاني هذا رقمًا قياسيًا غير رسمي في أوائل عام 1964 عندما حلقت بين لندن والكويت على مسافة 2888 ميلًا وبسرعة 461 ميلًا في الساعة في المتوسط.[22] في مارس 1964 أضافت الشركة أولى وجهاتها الأوروبية إلى شبكة خطوطها الجوية عندما افتُتحت رحلاتها إلى لندن باستخدام معدات دي هافيلاند كوميت. ومنذ ذلك الحين بدأت الشركة بتشغيل خدماتها بين لندن وبعض الوجهات في الشرق الأوسط بما في ذلك عبادان والبحرين وبيروت والظهران والدوحة والكويت بموجب اتفاقية مشتركة بين الشركة وشركتي الخطوط الجوية البريطانية (BOAC) والخطوط الجوية البريطانية (MEA).[23][24] وبعد شهر استحوذت الشركة على شركة الخطوط الجوية عبر العربية.[25]:855[26]

قامت عام 1968 بشراء ثلاث طائرات جديدة من طراز بوينغ 707 النفاثة، وخلال عشرة سنوات بلغ عدد طائرات البوينغ 707 ضمن أسطول الشركة عشرة طائرات.[27]:221 في عام 1978 دخلت الخطوط الجوية الكويتية مرحلة جديدة في تاريخها عندما اشترت طائرتين من طراز بوينغ 747-200، وقامت بشراء الطائرة الثالثة في العام التالي، وهذا ما سهل لها التوسع أكثر في وجهاتها، فقامت بتسيير رحلات إلى نيويورك ومانيلا. واستمرت الشركة في توسيع أسطولها الجوي، فقامت بين عامي 1980 و1981 بشراء أربعة طائرات من طراز بوينغ 727، وفي العام التالي اشترت ثمان طائرات من طراز إيرباص إيه 300، وبحلول عام 1986 قامت الشركة بشراء ثلاثة طائرات من طراز بوينغ 767.

طائرة الخطوط الكويتية من طراز بوينغ 747 في مطار لندن هيثرو[28]

الاحتلال العراقي

[عدل | عدل المصدر]

مرحلة الغزو العراقي للكويت أسوأ المراحل التي مرت بها الشركة، إذ قامت القوات العراقية بتدمير مباني مطار الكويت الدولي وحوالي خمسة عشر طائرة من طائرات الشركة[29]، فقامت الخطوط الكويتية بنقل مركز عملياتها إلى مطار البحرين الدولي طوال فترة الاحتلال. وبعد نهاية الحرب وانسحاب القوات العراقية من الكويت بدأت عملية بناء الشركة من جديد فقامت بالتعاقد على شراء طائرات نفاثة جديدة مثل طائرات بوينغ 777

الخصخصة

[عدل | عدل المصدر]

في أكتوبر 2007 تم الإعلان عن خصخصة الشركة وتحويلها من مؤسسة إلى شركة مساهمة، وستكون ملكية الشركة بعد الخصخصة على النحو التالي؛ حصة 35% من الشركة ستباع في مزاد لمستثمرين محليين وأجانب، نسبة 40% إلى مواطنين كويتيين في طرح أولي عام، نسبة 20% للمؤسسات الخاصة الكويتية، بينما توزع نسبة 5% الباقية على موظفي الشركة.[30]

الوجهات

[عدل | عدل المصدر]

تقدم الخطوط الجوية الكويتية خدماتها إلى 46 وجهة في آسيا، أوروبا، أفريقيا وأمريكا الشمالية.[31]

كما تتخذ الخطوط الجوية الكويتية من مطار الكويت الدولي مقراً لها وتسير الشركة رحلاتها عبر 65 مساراً تخدم 63 وجهة اعتبارًا من أغسطس 2023.[32]

الأسطول

[عدل | عدل المصدر]

يتضمن أسطول الخطوط الجوية الكويتية الطائرات التالية (اعتبارا من يوليو 2017م) ، ويبلغ متوسط أعمار الطائرات 20.6 سنة.[33][34][35][36]

أسطول الخطوط الجوية الكويتية

نوع الطائرة المجموع الطلبات عدد الركاب
(الدرجة الأولى/رجال الأعمال/الاقتصادية)		 ملاحظات
إيرباص إيه 300-600 5 - 232 (18/18/196) سيتم استبدالها بإيرباص إيه 330 خلال

عام 2015

-

خرجت عن الخدمه في سنة2019

إيرباص إيه 310-300 3 - 198 (0/24/174) سيتم استبدالها بإيرباص إيه 320 خلال عام 2015

- خرجت عن الخدمه 2019

إيرباص إيه 320-200 10 - 133 (0/16/117) متبقي طائرة وحده في الخدمة

وسيتم اخراجها قريبا

إيرباص إيه 320neo - 10 ستحدد لاحقاً ستصل أول طائرة في 2019

- تم استلام جميع الطائرات

إيرباص إيه 330-200 5 - ستصل الطائرات خلال 2015

- خرجت عن الخدمة في سنة 2024

إيرباص إيه 340-300 4 - 272 (18/24/230) خرجت عن الخدمة في سنة 2019
إيرباص إيه 350-900 - 10 ستحدد لاحقاً تم استبدالها بطائرات

A330-800

A330-900

بوينغ 747-400 1 - خرجت عن الخدمة في سنة

2019

بوينغ 777-200 2 - 273 (24/24/225) خرجت عن الخدمة في

سنة 2019

بوينغ 777-300 10 وصلت اخر طائرة في يوليو

2017 - سيتم اخراجها عن الخدمة قريبا في سنة 2026

ايرباص

A330-800

 4 - ستحدد لاحقا
ايرباص

A330-900

 2 - ستحدد لاحقا تم استلام اول طائرة في سنة 2025

وهناك المزيد

ايرباص A321neo ستحدد لاحقا - ستحدد لاحقا قيد التخطيط
Cargo

aircraft

 ستحدد لاحقا - ستحدد لاحقا قيد التخطيط
المجموع 18

طائرة في الخدمة

- - -

تحديث الاسطول

[عدل | عدل المصدر]

وقعت الخطوط الكويتية علي صفقة شراء 10 طائرات إيرباص إيه 350 مقابل 60 مليون دينار للطائرة الواحدة [37] و15 طائرة إيرباص إيه 320 نيو مقابل 15 مليون دينار كويتي للطائرة، بالإضافة إلي تأجير 12 طائرة جديدة من ايرباص لمدة 8 سنوات، وسيتم تسليم الطائرات خلال الفترة من 2014 الي 2015، بينما تبدأ استلام الطائرات الجديدة في بداية 2019 إلي 2022 واجمالي الصفقة وفقا للخطوط الكويتية يبقي سريًا[38]، إلا أن مصادر صحفية توقعت أن تكون التكلفة الاجمالية لشراء 25 طائرة جديدة و 12 طائرة مستأجرة تجاوز المليار دينار كويتي [39]، وكانت قد أثيرت اتهامات بأن صفقة الكويتية قد تم فيها دفع رشاوي وعمولات، إلا أن لجنة التحقيق المشكلة من مجلس الامة الكويتي أكدت على أن صفقة طائرات «الكويتية» سليمة بعد تحقيقات أجرتها اللجنة[40]، كما أن ايرباص من جانبها قد أكدَت أن الكويتية حصلت علي أفضل الأسعار [41]، وتم تعديل الصفقة وشراء طائرات ايرباص 330/800نيو وتقليل عدد ايرباص 350.

طائرات حكومية

[عدل | عدل المصدر]

تُشغّل الخطوط الجوية الكويتية طائراتها لأغراض رسمية. ويحمل أسطولها شعار الخطوط الجوية الكويتية وأسماء دولة الكويت ويتألف من طائرة إيرباص A300-600 وطائرة A310-300 وطائرة A319 وطائرة A320 وطائرتي A340-500 وطائرة بوينغ 747-8BBJ.

الأسطول السابق

[عدل | عدل المصدر]
Aircraft [42] Total Introduced Retired Notes
طائرة إيرباص A300B4 1 1983 1983 مستأجرة من شركة هاباج-لويد فلوج.
1 1991 1992 مستأجرة من مصر للطيران.
طائرة إيرباص A300-600R 8 1984 2015
طائرة إيرباص A310-200 8 1983 1990
طائرة إيرباص A310-300 8 1991 2015
طائرة إيرباص A340-300 4 1995 2017
بوينج 707-320 5 1975 1978 مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية.
Boeing 707-320C 3 1977 1977 مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية والخطوط الجوية البريطانية ميدلاند.
10 1968 1985
6 1991 1992 مستأجرة من شركة الخطوط الجوية عبر البحر الأبيض المتوسط.
Boeing 727-200 4 1980 1994
Boeing 737-200 1 1976 1980
Boeing 747-200M 4 1978 2008
Boeing 747-400M 1 1994 2019
Boeing 767-200ER 2 1986 1991 دمر بالقصف في فبراير 1991.
1 1994 1995
Boeing 777-200ER 2 1998 2017
De Havilland Comet 3 1963 1969 واحدة مستأجرة من BOAC.
Douglas C-47B Skytrain 2 1952 1970
Douglas DC-6B 1 1964 1968
Douglas DC-8-32 1 1974 1976
Douglas DC-8-62F 3 1997 1999 طائرات الشحن.
Hawker Siddeley Trident 4 1965 1972
Lockheed L-1011-200 TriStar 1 1992 1994 مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية.
McDonnell Douglas DC-10-30 1 1992 1993 مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية.
Vickers Viscount 10 1958 1967

الشؤون المؤسسية والهوية

[عدل | عدل المصدر]

الملكية

[عدل | عدل المصدر]

الخطوط الجوية الكويتية مملوكة بالكامل لحكومة الكويت اعتبارًا من أغسطس 2023.[43]

خطط الخصخصة

[عدل | عدل المصدر]

بدأ النظر في الخصخصة في منتصف التسعينيات في فترة أعقبت حرب الخليج عندما تكبدت شركة النقل خسارة فادحة في أصولها.[44] تحولت الشركة إلى شركة في عام 2004.[45] ثم وافقت الحكومة على مشروع مرسوم لخصخصتها في 21 يوليو 2008. وكانت الخطط هي بيع ما يصل إلى 35٪ من الحصة لمستثمر طويل الأجل و 40٪ أخرى مخصصة للجمهور بينما ستحتفظ الحكومة بنسبة 25٪ المتبقية. كما تضمنت هذه الخطط استبعاد منافسي شركات الطيران المحلية مثل طيران الجزيرة كمقدمي عطاءات محتملين. بالاضافة إلى ذلك التزمت الحكومة أيضًا بالحفاظ على قوة العمل ثابتة لمدة خمسة سنوات على الأقل وستقدم الفرصة لأولئك الذين لن يحتفظ بهم للانتقال إلى تبعيات حكومية أخرى دون تغيير رواتبهم وشغل ظروف عمل مماثلة.[44]

في عام 2011 قامت لجنة الخصخصة بتقييم الناقل بمبلغ 805 دولار أمريكي  مليون دولار بناءً على نصيحة من سيتي جروب وإرنست آند يونج وسيبوري.[46] حيث كان من المتوقع أن تنتهي العملية بحلول مارس 2011.[47] ومع ذلك في أكتوبر من ذلك العام أوصت اللجنة بأن تخضع شركة الطيران لعملية إعادة تنظيم قبل الاستمرار في برنامج الخصخصة[48] وهو الأمر الذي وافق عليه مجلس الوزراء الكويتي[46] عدل مشروع الخصخصة[49][50] ووقعت الحكومة عقدًا مع اتحاد النقل الجوي الدولي لتوفير الخبرة الاستشارية.[51] مرر قانون خصخصة شركة الخطوط الجوية الكويتية في يناير 2013.[52]

الأشخاص الرئيسيون

[عدل | عدل المصدر]

اعتبارًا من نوفمبر 2023 ويشغل عبدالمحسن سالم الفقعان منصب رئيس مجلس الإدارة.[53]

المقر الرئيسي

[عدل | عدل المصدر]

يقع المقر الرئيسي لشركة الخطوط الجوية الكويتية في مطار الكويت الدولي بمحافظة الفروانية الكويت. تبلغ مساحة المقر 42,000 متر مربع (450,000 قدم2) بني المكتب الرئيسي (15.8  مليون دينار كويتي (53.6 مليون دولار أمريكي)  مليون دولار). وكانت شركة الأحمدية للمقاولات والتجارة المقاول الرئيسي. شُيّد المقر الرئيسي بين عامي 1992 و1996. وكان تشييد المقر الرئيسي أول استخدام للزجاج الهيكلي للجدران الستارية في دولة الكويت.[54][55] كما كان المقر الرئيسي السابق يقع على أرض المطار.[56][57]

الشركات التابعة والتحالفات

[عدل | عدل المصدر]

تخضع العديد من الشركات التابعة للخطوط الجوية الكويتية لعملية خصخصة مماثلة لتلك التي تخضع لها الخطوط الجوية الكويتية.

كما دخلت الخطوط الجوية الكويتية في تحالفات مع العديد من شركات الطيران لمواكبة الطلب ومواصلة عملياتها خلال حرب عام 1990.

  • شركة شروق للطيران (توقفت عن العمل في عام 2003)
  • جيت إيروايز (الهند - أوقفوها مؤقتًا)
  • خطوط ترانس وورلد الجوية (بدأت في 1 ديسمبر 1999 برمز مشترك بين مطار جون كينيدي وشيكاغو إلى مدينة الكويت)

الكسوة

[عدل | عدل المصدر]

قامت شركة الطيران بتجديد شعارها في 23 أكتوبر 2016 حيث قامت بتحديث شعار الطائر المنمق.[58][59][60]

اتفاقيات الرمز المشترك

[عدل | عدل المصدر]

عقدت الخطوط الجوية الكويتية اتفاقيات عديدة للرمز المشترك وهذه الشركات هي:[61][62]

اتفاقيات بين الخطوط

[عدل | عدل المصدر]

لدى الخطوط الجوية الكويتية اتفاقيات مشتركة مع شركات الطيران التالية:[61]

الشركات التابعة

[عدل | عدل المصدر]

انظر أيضًا

[عدل | عدل المصدر]

ملاحظات

[عدل | عدل المصدر]
  1. ↑ ويذكر أيضًا أنه تم تشكيلها في مارس 1954.[3]
  2. ↑ كما ورد أن إعادة التسمية في مارس 1957.[3]
  3. ↑ وقيل أيضًا أن شركة الخطوط الجوية الكويتية استحوذت عليها في سبتمبر العام نفسه.[16]

المراجع

[عدل | عدل المصدر]
  1. ↑ / أحمد الكريباني (الرئيس التنفيذي) مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية نسخة محفوظة 12 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين
  2. ↑ Flottau، Jens (15 أكتوبر 2018). "Kuwait Airways orders eight widebody Airbus A330-800s". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2018-10-29.
  3. 1 2 "World airline directory – Kuwait Airways". الطيران الدولي. ج. 155 ع. 4670: 84. 31 مارس – 6 أبريل 1999. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 World Trade Information Service part 1 No.55-26 P.8
  5. 1 2 3 جريدة الانباء الكويتية العدد ٤ نوفمبر ٢٠١٩ ، ص٢⁩
  6. 1 2 3
  7. 1 2 "World Airline Directory – Kuwait Airways, Ltd". Flight. ج. 73 ع. 2569: 539. 18 أبريل 1958. مؤرشف من الأصل في 2014-03-26.
  8. ↑ "World airline survey – Kuwait Airways Corporation". الطيران الدولي. ج. 87 ع. 2927: 587. 15 أبريل 1965. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13.
  9. ↑ ref name="ReferenceA">نبذة عن الخطوط الجوية الكويتية، الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول 9 يوليو 2009 نسخة محفوظة 7 يناير 2014 على موقع واي باك مشين
  10. ↑ "B.O.A.C. in the Middle East". Flight. ج. 73 ع. 2561: 255. 21 يناير 1958. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13.
  11. ↑ "World airline survey – Kuwait Airways Corporation". الطيران الدولي. ج. 103 ع. 3341: 459. 22 مارس 1973. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13.
  12. 1 2 3 "World airline directory – Kuwait Airways". الطيران الدولي. ج. 155 ع. 4670: 84. 31 مارس – 6 أبريل 1999. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13.
  13. ↑ "World airline directory – Kuwait National Airways". Flight. ج. 67 ع. 2407: 306. 11 مارس 1955. مؤرشف من الأصل في 2013-09-27.
  14. ↑ "Civil aviation – Brevities". Flight. ج. 68 ع. 2426: 138. 22 يوليو 1955. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13. Kuwait National Airways announce a change of name, effective from July 1, to Kuwait Airways.
  15. ↑ "Brevities". Flight. ج. 73 ع. 2577: 820. 13 يونيو 1958. مؤرشف من الأصل في 2013-08-11. Under a new five-year agreement, B.O.A.C. will be responsible for management and operation of Kuwait Airways.
  16. ↑ "World airline survey – Kuwait Airways Corporation". الطيران الدولي. ج. 103 ع. 3341: 459. 22 مارس 1973. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13.
  17. ↑ "Air Commerce". الطيران الدولي. ج. 83 ع. 2812: 153. 31 يناير 1963. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13. Kuwait Airways' first de Havilland Comet 4C took off from Hatfield [ك‍] on 18 January for Beirut, which it reached in 4hr 34min, an average speed of 490 m.p.h. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الحرف zero width joiner في |اقتباس= في مكان 92 (مساعدة)
  18. ↑ "Air Commerce". الطيران الدولي. ج. 83 ع. 2810: 73. 17 يناير 1963. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13. At Hatfield [ك‍] on 9 January Sir Aubrey Burke (right), chairman of the de Havilland Aircraft Co, handed over the log book of Kuwait Airways' Comet 4C to the airline's chairman, Mr Nisf Al Yusaf Al Nisf. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الحرف zero width joiner في |اقتباس= في مكان 37 (مساعدة)
  19. ↑
  20. ↑ "Air commerce". الطيران الدولي. ج. 84 ع. 2841: 275. 22 أغسطس 1963. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13. On August 12 at the Kuwait Embassy in London Mr Abdussalam Shuaib, chairman of Kuwait Airways, signed a contract with Hawker Siddeley Aviation for a second Comet 4C.
  21. ↑ "Air commerce—And Another for Kuwait". الطيران الدولي. ج. 84 ع. 2840: 227. 15 أغسطس 1963. مؤرشف من الأصل في 2013-08-12. A second Comet 4C has been ordered by Kuwait Airways, for delivery early in 1964.
  22. ↑ "Air commerce". الطيران الدولي. ج. 85 ع. 2866: 236. 13 فبراير 1964. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13. Kuwait Airways' second Hawker Siddeley Comet 4C recently established, subject to official confirmation, a point-to-point record between London and Kuwait. The official time for the 2,888 mile delivery flight was 6hr 25sec—an average of 461 m.p.h.
  23. ↑ "Air commerce". الطيران الدولي. ج. 85 ع. 2871: 446. 19 مارس 1964. مؤرشف من الأصل في 2014-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2025-09-02. Kuwait Airways' general manager, Mr Abdel Rahman el Mishri, disembarking from the Comet which inaugurated his company's new London service on March 2.
  24. ↑ "Air commerce – BOAC's New Pool Partner". الطيران الدولي. ج. 85 ع. 2870: 381. 12 مارس 1964. مؤرشف من الأصل في 2014-01-16.
  25. ↑
  26. ↑ "Air commerce". الطيران الدولي. ج. 85 ع. 2878: 747. 7 مايو 1964. مؤرشف من الأصل في 2013-12-24. Kuwait Airways have bought Trans Arabian Airways, the Beirut-based Kuwaiti company which operates three DC-6Bs.
  27. ↑
  28. ↑ "Air transport – Kuwait Orders 707s". الطيران الدولي. ج. 92 ع. 3066: 980. 14 ديسمبر 1967. مؤرشف من الأصل في 2013-12-24.
  29. ↑ تاريخ الخطوط الكويتية نسخة محفوظة 7 يناير 2014 على موقع واي باك مشين الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول 9 يوليو 2009 "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2014-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-09.
  30. ↑ خصخصة الخطوط الكويتية خلال عشرة أشهر جريدة المدى الكويتية، تاريخ الوصول 8 يوليو 2009 نسخة محفوظة 26 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين
  31. ↑ "عن الشركة - معلومات عن الشركة". www.kuwaitairways.com. مؤرشف من الأصل في 2020-08-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-02.
  32. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways in talks with lessors amid delivery delays2
  33. ↑ Kuwait Airways fleet list at airfleets.net نسخة محفوظة 21 فبراير 2018 على موقع واي باك مشين
  34. ↑ "Orders and Deliveries | Airbus". www.airbus.com. أبريل 2025. مؤرشف من الأصل في 2025-05-21.
  35. ↑ "Our Fleet". Kuwait Airways (بالإنجليزية). Archived from the original on 2025-07-01.
  36. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways expects first A330-900 in 3Q24
  37. ↑ اسطول الخطوط الكويتية الجديد دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 19 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين
  38. ↑ «الكويتية»: قيمة صفقة «الإيرباص» سرية! دخل في 28 يوليو 2014 [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 8 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين
  39. ↑ مصادر لـ «الأنباء»: مليار دينار صفقة «الكويتية» لشراء واستئجار 37 طائرة دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 26 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين
  40. ↑ صفقة طائرات «الكويتية» صحيحة دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 26 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين
  41. ↑ «إيرباص»: «الكويتية» حصلت على أفضل الأسعار في صفقة تحديث أسطولها دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 19 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين
  42. ↑ "Kuwait Airways Fleet". rzjets.net. مؤرشف من الأصل في 2020-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-18.
  43. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways in talks with lessors amid delivery delays
  44. 1 2 اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways receives final approval for privatisation
  45. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait aviation poised to deliver at last, but Kuwait Airways restructure, airport upgrade essential
  46. 1 2 اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways reverses strategy as it suspends privatisation plan
  47. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways eyes end-March privatization
  48. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait delays state airline's privatization
  49. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways float unlikely to fly
  50. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait's cabinet backs new law to privatize airline
  51. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways signs agreement with IATA for privatization assistance
  52. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwaiti parliament backs law to privatise airline
  53. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways seeks compensation from Airbus for delays
  54. ↑ "Kuwait Airways Head Quarters". Ahmadiah Contracting & Training Co.[وصلة مكسورة]
  55. ↑ "Kuwait Airways Head Quarters". Ahmadiah Contracting & Training Co.[وصلة مكسورة]
  56. ↑ "World Airline Directory." الطيران الدولي.
  57. ↑ "World Airline Directory." الطيران الدولي. 14–20 March 1990. 100. نسخة محفوظة 13 مارس 2012 على موقع واي باك مشين
  58. ↑ "Kuwait Airways unveils dynamic new livery - talal". 23 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2022-11-28.
  59. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Kuwait Airways plans path to the future
  60. ↑ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع PICTURE: Kuwait Airways unveils new livery on 777-300ER
  61. 1 2 "Our Partners". Kuwait Airways. مؤرشف من الأصل في 2025-07-01.
  62. ↑ "Profile on Kuwait Airways". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 2016-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-03.
  63. ↑ "Kuwait Airways / Saudia Resumes Codeshare Partnership from Nov 2023". مؤرشف من الأصل في 2025-01-27.
  64. ↑ "AEGEAN AIRLINES / KUWAIT AIRWAYS BEGINS CODESHARE PARTNERSHIP FROM MID-JAN 2024". مؤرشف من الأصل في 2025-01-14.
  65. ↑ "Launch of codeshare flights between ITA Airways and Kuwait Airways" (PDF). ITA Airways (Press release). 6 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2022-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-10.
  66. ↑ "Kuwait Airways signs codeshare accords with Middle East Airlines". 15 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 2025-08-25.
  67. ↑ "THAI/Kuwait Airways begins reciprocal codeshare service from late-June 2024". aeroroutes.com. 25 يونيو 2024. مؤرشف من الأصل في 2025-01-15.
  68. ↑ "All Partner Airlines". مؤرشف من الأصل في 2025-08-24.
  69. ↑ "Emirates and Kuwait Airways ink interline agreement". 30 أبريل 2025. مؤرشف من الأصل في 2025-07-21.

المصادر

[عدل | عدل المصدر]
  • World Trade Information Service, part 1 U.S. Department of Commerce, Bureau of Foreign Commerce, 1954

وصلات خارجية

[عدل | عدل المصدر]
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=الخطوط_الجوية_الكويتية&oldid=76180317»