الخطوط الجوية العربية السعودية
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
| الخطوط الجوية العربية السعودية | ||
|---|---|---|
 |
||
| إياتا SV |
إيكاو SVA |
رمز النداء Saudia |
| تاريخ الإنشاء | 1945 | |
| المطارات الرئيسية | مطار الملك عبد العزيز الدولي مطار الملك خالد الدولي مطار الملك فهد الدولي |
|
| برنامج المسافر الدائم | الفرسان | |
| حجم الأسطول | 117 (+ 44 طلبات) | |
| وجهات | 76 | |
| شعار الشركة | عصر جديد... تتسارع فيه خطواتنا | |
| المقرات الرئيسية | جدة -  السعودية |
|
| شخصيات رئيسية | الأمير سلطان بن عبدالعزيز آل سعود (كبير الإداريين التنفيذيين)، خالد الملحم (المدير التنفيذي) |
|
| الموقع الإلكتروني: www.saudiairlines.com | ||
الخطوط الجوية العربية السعودية هي شركة الطيران الوطنية السعودية، تتخذ من مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة مركزاً رئيسياً لعملياتها، إضافةً إلى فروعها الآخرى في مطار الملك فهد الدولي في الدمام ومطار الملك خالد الدولي في الرياض، وتقدم الخطوط السعودية خدماتها إلى أكثر من 75 وجهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا، الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية، وتعتبر الخطوط السعودية إحدى أعضاء الاتحاد العربي للنقل الجوي، نقلت الخطوط السعودية أكثر من 15 مليون راكب في سنة 2004، و سجلت إرتفاع 14 % في الأرباح للشركة، وتم نقل أول طائرة أهديت للملك عبدالعزيز إلى أحد الميادين في مدينة جدة و هو ميدان الطائرة شمال المدينة على تقاطع شارع الأمير ماجد و شارع الروضة.
محتويات |
[عدل] نبذة تاريخية
يرجع تاريخ تأسيس الخطوط الجوية العربية السعودية إلى عام 1945 وذلك حينما قام الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت بإهداء ثلاث طائرات دوجلاس دي سي 3 إلى الملك عبدالعزيز لتبدأ خدمتها بين مدينتي جدة على الساحل الغربي والظهران على الساحل الشرقي، كان رحلتها الدولية الأولى إلى مدينة دمشق في 10 يونيو 1945. في ذلك العام أفتتح أول مطار رسمي في السعودية في مدينة جدة. وخلال الأربعينات توسعت الشركة لتخدم وجهات دولية جديدة منها القاهرة، بيروت و اللد في ما كان آنذاك "أراضي فلسطينية" تحت الانتداب البريطاني. وقامت الشركة عام 1947 بشراء طائرتين جديدتين من نفس الطراز، وتم تشغيل رحلات جوية داخل المملكة وإلى بعض المحطات الإقليمية مثل القاهرة، دمشق، و بيروت.
وفي الخمسينات أضافت الشركة عدة مدن إلى خارطتها و منها اسطنبول، كراتشي، عمان، مدينة الكويت، أسمرة وبورت سودان، و قامت بشراء أربع طائرات جديدة من نوع "دي سي 4" وعشر طائرات من نوع "كونفير 340"،وفي عام 1955 أي في عامها العاشر كانت الخطوط السعودية قد تمكنت من ربط جميع مناطق المملكة مع بعضها البعض و مع كلٍ من الرياض و جدة، التي تعتبر مركز تجمع لحركة الحجاج ،وأنشأت الشركة أول مركز للصيانة في 1959 في مدينة جدة و طارت لأول مرة بين جدة والرياض. وفي عام 1962 إستلمت الشركة طائرتين من طراز بوينغ 720 لتكون بذلك أول شركة في الشرق الأوسط تستخدم طائرات نفاثة. في 19 فبراير 1963 تم تسجيل الشركة رسميا لتصبح مستقلة تماما عن الحكومة السعودية، وأصبحت الخطوط هيئة مستقلة يديرها مجلس إدارة، و يرأسها وزير الدفاع والطيران السعودي.
وفي عام 1964 قامت الخطوط السعودية بشراء ثلاث طائرات دي سي 6، وأنضمت في 25 أغسطس من العام التالي إلى الاتحاد العربي للنقل الجوي، وأنضمت عام 1967 إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي، وتسلمت في فبراير من نفس العام ثلاثة طائرات دي سي 9 ذات محركين مروحيين، وتم افتتاح رحلات جديدة إلى كلاً من تونس، الرباط، طرابلس، جنيف، فرانكفورت ولندن. وفي عام 1968 إنضمت طائرتين جديدتين من نوع بوينج 707 - 368 وقامت الشركة بتسيير رحلتين إسبوعيتين بدون توقف إلى لندن.
في سبعينات القرن الماضي تم تغير الاسم التشغيلي إلى "السعودية"، وتم تغيير شعارها و تم شراء المزيد من طائرات 747 و 737 و افتتحت المزيد من الوجهات خاصة في أوروبا والولايات المتحدة. وفي الثمانينات أضافت الشركة خدمات التموين. مما يذكر أن طيران السعودية هو الوحيد الذي يطير فوق أربع قارات في نفس الرحلة و ذلك حين تطير الطائرة من جدة عابرة اسيا، أفريقيا، أوروبا إلى أمريكا الشمالية لتهبط في نيويورك. وفي عام 1973 تمكنت الخطوط الجوية العربية السعودية من نقل مليون راكب لأول مرة بتاريخها، و تم تشغيل رحلات خاصة لنقل المدرسين وتم افتتاح مراكز شحن للشركة في بروكسل و تايبيه. وفي عام 1978 بدأت "السعودية" بإستخدام نظامها للحجز الآلي الجديد (سارز). كما قام مكتب الحجز بجدة بتركيب نظام ألي حديث لتوزيع مكالمات الحجز.
وفي عام 1980 إنضمت ثلاث طائرات من نوع "ترايستار" إلى أسطول الشركة، كما تم انضمام طائرتي "فوكر ف-28" فيلوشيب ذات الـ60 مقعدا بدلاً من "فوكر ف-27". و في هذا العام تم افتتاح رحلات إلى بانكوك، دكا، مقديشو، و نيروبي، وفي عام 1981 انتقلت "السعودية" إلى الصالة المخصصة لها في مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة و تم تأسيس وحدة تموين السعودية، كما انتقل قسم الخدمات الفنية إلى الحظائر و الورش الجديدة بالمطار الجديد. في 1 يوليو، بدأت أول رحلة مباشرة من جدة إلى نيويورك بطائرات البوينج 747-اس بي التابعة للـ "السعودية". و هذه الرحلة، بالاضافة إلى رحلة الرياض / نيويورك التي أفتتحت لاحقاً، هما الرحلتان المباشرتان الوحيدتان اللتان تغطيان أربع قارات، حيث انهما تصلان آسيا وأمريكا الشمالية بالمرور من فوق أفريقيا وأوروبا. و في هذا العام تم تسيير رحلات إلى دلهي ومدريد، وفي العام التالي دخلت عشرة (10) طائرات من طراز بوينج 747 إلى الخدمة قبل نهاية العام، و تم تشغيل رحلات إلى مانيلا، سنغافورة، وإسلام أباد.
1983: تمكنت "السعودية" من نقل 11,4 مليون راكب خلال هذا العام. و بدأت رحلات مباشرة إلى سيول و رحلة موسمية إلى نيس و اعادت رحلات بغداد. كما بدئ بتشغيل مطار الملك خالد الدولي الجديد بالرياض. و تم افتتاح ورشة توضيب محركات رولز رويس آر بي-211 بجدة.
1984: انضمت (11) طائرة من طراز ايرباص أ300-600 قبل نهاية أكتوبر من هذا العام بينما وصلت اول طائرة من هذا الطراز في شهر مارس. و تم في هذا العام افتتاح خط جديد إلى كولومبو. علاوة على ذلك تم تسليم طائرتين (2) من طراز سيسنا سايتيشن II إلى إدارة الرحلات الجوية الخاصة، كما تم نقل نظام إدارة المواد و المخزون (ميميس) إلى مدينة جدة بعد أن كانت تستضيفه شركة طيران اليتاليا منذ 1979.
في التسعينات تم منع التدخين على متن رحلات الشركة في جميع الرحلات الداخلية و الدولية و تم تغيير شعار الشركة. في بداية الألفية الجديدة بدأت الشركة التهيئة لخصخصتها و حققت أول أرباح تشغيلية لها في 2002.
[عدل] محطات في تاريخ الخطوط السعودية
1985: تم استلام خمس، من اصل عشرة، طائرات بوينج 747-300، ذات الطابق الموسع. و بدأ ت "السعودية" عمليات التدريب الجوي الأساسي بالمملكة.
1986: وصول خمس طائرات أخرى من طراز بوينج 747-300 و ادخالها في الخدمة. وفي سبتمبر من هذا العام تم انشاء مركز لتجميع الشحنات ببروكسل، كما بدئ بتسيير رحلات إلى امستردام و لاهور.
1987: تسيير رحلات جديدة إلى داكار و كوالا لمبور. و نقل نظام "السعودية" للحجز الآلي المعروف باسم (سارز) من لندن إلى جدة كما تم انضمام "السعودية" إلى نظام بهاماز للبحث الآلي عن العفش المفقود. في هذا العام، بدأت الرحلات إلى أمستردام. و تم تأسيس شركة مجلس التعاون الخليجي لخدمات الطيران المحدودة (جاسكو) بالتعاون ما بين المملكة العربية السعودية، و الكويت، و البحرين، و قطر، و الإمارات العربية المتحدة و عمان. تم تدشين ("درجة الأفق") الخاصة برجال الأعمال على رحلات نيويورك، و لندن، و القاهرة وتمت اضافتها على خطوط أخرى لاحقاً.
1988: في 15 يونيو تم تشغيل أول رحلة إلى واشنطن دس سي، كامتداد لرحلة نيويورك. و تم إنشاء مركز لتجميع الشحنات في تايبيه. كما قامت شركة جاسكو بانشاء وحدة التموين الإسلامي مناصفة مع شركة ماريوت.
1989: تسيير رحلات إلى لارنكا، و اديس ابابا و تشغيل وحدة التموين الإسلامي تحت مسمى ماريوت/جي سي سي، الآن تحت مسمى (كيتراير / جي سي سي للخدمات الجوية).
1990: افتتاح خط جوي للشحن الخالص إلى طوكيو كامتداد لخط تايبيه.
1991: في 1 ابريل "السعودية تقوم بتشغيل رحلاتها إلى مدراس (شيناي) وهي المحطة الثالثة للخطوط السعودية في الهند.
1992: بدأت "السعودية" باستخدام زي جديد للمضيفات من تصميم مصمم الأزياء السعودي عدنان أكبر.
1993: تسيير رحلات جديدة إلى أسمرة.
1994: تسيير رحلات موسمية إلى أورلاندو، ابتداء من 4 يوليو. و تركيب الهاتف الجوي على بعض طائرات الاسطول.
1995: تحتفل الخطوط الجوية العربية السعودية بالذكرى الخمسين لتأسيسها في 15 مايو. و في هذا العام قامت "السعودية" برفع مستوى الدرجة السياحية و استبدالها باسم درجة الضيافة. كما قامت باستحداث وجبة الطفل و وجبة الفارس في الدرجة الأولى للمسافرين الذين يرغبون في تناول وجباتهم في الاوقات التي يختارونها. و في 25 أكتوبر، وقعت "السعودية" صفقة لشراء 61 طائرة من شركتي بوينج و ماكدونيل دوجلاس، و تم التوقيع عليها و إنهاء إجراءاتها في واشنطن
1996: تم تدشين الشخصية الجديدة للخطوط "السعودية" في 16 يوليو. و في 28 أكتوبر بدأت "السعودية" بتسيير رحلات إلى جوهانسبرج. و في 4 ديسمبر تم إنشاء موقع الخطوط الجوية العربية السعودية على الشبكة العنكبوتية .و في 14 ديسمبر بدئ بتشغيل رحلات مباشرة من الظهران إلى القاهرة. و في 2 ابريل بدئ بتسيير رحلات مباشرة من الرياض إلى اسمرة و اديس ابابا.
1997: في 1 فبراير استئناف رحلات "السعودية" إلى بيروت و في 25 ديسمبر وصول اول طائرة من الطائرات الجديدة إلى الرياض. و استحداث مواد للقراءة مطبوعة على طريقة برايل للمسافرين المكفوفين.
1998: 11 يناير دخلت أول طائرة من الطائرات الجديدة في الخدمة الفعلية. 1999: تسيير رحلات منتظمة إلى الإسكندرية و أثينا و ميلان. و تسيير رحلات موسمية إلى ملقا و نيس. وبدء تسيير رحلات منتظمة بين الظهران-بيروت و الرياض-صنعاء. - وصول أول رحلة إلى مطار الملك فهد الدولي بالظهران في 28 نوفمبر 1999م. - تم حضر التدخين على متن طائرات "السعودية" المتجهة من وإلى دول الخليج العربي وعدد من دول آسيا وأفريقيا.
2000 الخطوط السعودية تنتقل إلى عهد جديد وذلك بتوقيع صاحب السمو الملكي سلطان بن عبد العزيز آل سعود، وزير الدفاع والطيران والمفتش العام، على عقد دراسة تخصيص المؤسسة في 8 أكتوبر 2000م. - البدء في تسير رحلات مجدولة من المدينة المنورة إلى كل من دكا ومومباي في 31 أكتوبر واستئناف الرحلات إلى مدينة كانو بنيجيريا برحلات مجدولة في نفس اليوم. - في أغسطس 2000م، حققت "السعودية" رقماً قياسياً وذلك بنقل 745ر367ر1 راكباً وذلك في شهر واحد. - طائرات الشحن الجوي تقدم خدمتها في مدينة دلهي. - تموين الخطوط السعودية يحقق رقماً قياسياً وذلك بإنتاج 13.5 وجبة خلال عام 2000م لرحلات "السعودية" إضافة إلى 50 شركة طيران أخرى. - إدارة الشؤون الفنية وإدارة المواد تحصلان على شهادة آيزو-9002 : 1994 بينما حصلت مطبعة "السعودية" على شهادة آيزو 9001: 1994.
2001 في 6 أغسطس 2001م وصلت طائرة بوينج 777-268 إلى جدة كآخر طائرة تتسلمها "السعودية" من صفقة الطائرات الحديثة والتي وصل عددها إلى (61) طائرة. - حظر التدخين على رحلات الخطوط السعودية المتجهة من وإلى أوروبا ابتداءً من 18 سبتمبر 2001م. - حصول إدارتي تقنية المعلومات والشحن الجوي على شهادة آيزو- 9001 :2000.
2002 بدأت الخطوط السعودية في تقديم برنامج الخدمة الذهبية في 31 مارس 2002 ابتداء من رحلتها المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.وتقدم الخدمة الذهبية للمسافرين إلى كل من أوروبا، أمريكا، دبي وكوالالمبور.
[عدل] الأسطول
في يونيو من عام 2007 كان الأسطول السعودي كما يلي:
- 17 طائرات بوينغ 747-100
- طائرة بوينغ 747-200 إف (شحن)
- 10 طائرات بوينغ 747-300 (بما فيها واحدة للاستخدام الحكومي)
- 5 طائرات بوينغ 747-400
- 3 طائرات بوينغ 747 إي بي (بما فيها واحدة للاستخدام الحكومي)
- طائرة بوينغ 747-200
- 29 طائرة إم دي 90
- 11 طائرات جلف ستريم
- 14 طائرة من طرازات أخرى مختلفة
- 27عدد من طائرات بوينغ 777
[عدل] الوجهات
ملحق تفصيلي :ملحق:وجهات الخطوط الجوية العربية السعوديةتقدم الخطوط الجوية العربية السعودية خدماتها لأكثر من 70 جهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا وأمريكا الشمالية.
[عدل] أحداث وحوادث
- في 19 أغسطس 1980 تعرضت الشركة لأول كارثة كبرى حين أبلغ قائد طائرة الخطوط الجوية العربية السعودية الرحلة 163 من طراز الترايستار "الكابتن محمد الخويطر" عن وجود دخان فيها مباشرة بعد اقلاعها من مطار الرياض القديم حيث عادت و هبطت بسلام غير أنه لم يتم اخلاء ركابها و احترقت الطائرة بمن فيها على أرض المطار متسببة بمقتل 287 راكبا و 14 من أفراد الطاقم.
- في 12 نوفمبر 1996 اقلعت طائرة الخطوط الجوية العربية السعودية الرحلة 763 من نوع بوينغ طراز 100-747 بقيادة الكابتن خالد الشبيلي متجهة نحو مطار الظهران الدولي وبعد اقلاعها من مطار نيودلهي تم اخبار قائد الطائره بالالتزام بأرتفاع 14000 قدم وابلاغ ملاحي طائرة كازاخستانية حامله للبضائع بوجود طائره على بعد 14 ميل عن موقعه وعلى ارتفاع 14000 قدم وبالتالي فعليه الالتزام بأرتفاع 15000 قدم ولكن تجاوز التصريح فهم المترجم الموجود على الطائره الكازخستانيه ليقوم قائد الطائره بالهبوط لارتفاع الطائره السعوديه التي كانت في أجواء الهند وفي طريقها إلى الظهران. وتسبب الحادث الذي وقع على ارتفاع 14000 قدم في مقتل 312 راكبا على متن الطائرة السعودية والملاحين بالإضافه للثمانية ملاحين الموجودين في الطائره الكازاخستانيه.
[عدل] أنظر أيضاً
[عدل] وصلات خارجية
|
|||||||||||
