الخطوط الجوية الكويتية: الفرق بين النسختين
| [مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.6 |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.6 |
||
| سطر 33: | سطر 33: | ||
== نبذة تاريخية == |
== نبذة تاريخية == |
||
[[ملف:Kuwait.airways.b777.arp.750pix.jpg|تصغير|يسار|200بك|طائرة الخطوط الكويتية من طراز [[بوينغ 777]] أثناء الهبوط]] |
[[ملف:Kuwait.airways.b777.arp.750pix.jpg|تصغير|يسار|200بك|طائرة الخطوط الكويتية من طراز [[بوينغ 777]] أثناء الهبوط]] |
||
يرجع تاريخ تأسيس شركة الخطوط الجوية الكويتية إلى [[فبراير]] [[1953]] على يد أثنين من رجال الأعمال الكويتيين وبرأس مال بلغ وقتها حوالي 150ألف [[دينار كويتي]]،<ref name="ReferenceA">[http://www.kuwaitairways.com/Default.aspx?pageId=24&mid=17 نبذة عن الخطوط الجوية الكويتية]، الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول [[9 يوليو]] [[2009]]</ref> وبدأت الشركة رحلاتها رسمياً في [[16 مارس]] [[1954]] برحلات إلى مدن [[بيروت]]، [[دمشق]]، ومدينة [[عبادان]] في [[إيران]]، وبعد مرور عام على الانطلاق تعرضت الشركة إلى بعض المشاكل الاقتصادية مما أدى إلى تدخل الحكومة الكويتية وشرائها لنسبة 50% من رأس مال الشركة، وقامت أيضاً بمضاعفة رأس المال، وأدت هذه الزياده إلى شراء الحكومة لنسبة 50% الباقية في وقت لاحق، وأصبحت الشركة منذ عام [[1956]] ملكاً للحكومة الكويتية بالكامل، فقامت بعد ذلك بتغيير اسمها إلى "مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية".<ref name="ReferenceA"/> |
يرجع تاريخ تأسيس شركة الخطوط الجوية الكويتية إلى [[فبراير]] [[1953]] على يد أثنين من رجال الأعمال الكويتيين وبرأس مال بلغ وقتها حوالي 150ألف [[دينار كويتي]]،<ref name="ReferenceA">[http://www.kuwaitairways.com/Default.aspx?pageId=24&mid=17 نبذة عن الخطوط الجوية الكويتية]، الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول [[9 يوليو]] [[2009]] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140107023804/http://www.kuwaitairways.com/Default.aspx?pageId=24&mid=17 |date=07 يناير 2014}}</ref> وبدأت الشركة رحلاتها رسمياً في [[16 مارس]] [[1954]] برحلات إلى مدن [[بيروت]]، [[دمشق]]، ومدينة [[عبادان]] في [[إيران]]، وبعد مرور عام على الانطلاق تعرضت الشركة إلى بعض المشاكل الاقتصادية مما أدى إلى تدخل الحكومة الكويتية وشرائها لنسبة 50% من رأس مال الشركة، وقامت أيضاً بمضاعفة رأس المال، وأدت هذه الزياده إلى شراء الحكومة لنسبة 50% الباقية في وقت لاحق، وأصبحت الشركة منذ عام [[1956]] ملكاً للحكومة الكويتية بالكامل، فقامت بعد ذلك بتغيير اسمها إلى "مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية".<ref name="ReferenceA"/> |
||
مع بداية عام [[1960]] قامت الشركة بتوسيع شبكة خطوطها والقيام بشراء واستئجار بعض الطائرات القديمة، ففي عام [[1962]] قامت الخطوط الكويتية بإستئجار طائرة من طراز "كوميت سي-4" والتي كانت تعد أول طائرة نفاثة في العالمK<ref name="ReferenceA"/> وقامت أيضاً بتسير أولى رحلاتها إلى العاصمة [[المملكة المتحدة|البريطانية]] [[لندن]] بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، وقامت عام [[1968]] بشراء ثلاث طائرات جديدة من طراز [[بوينغ 707]] النفاثة، وخلال عشرة سنوات بلغ عدد طائرات البوينغ 707 ضمن أسطول الشركة عشرة طائرات. في عام [[1978]] دخلت الخطوط الجوية الكويتية مرحلة جديدة في تاريخها عندما اشترت طائرتين من طراز [[بوينغ 747|بوينغ 747-200]]، وقامت بشراء الطائرة الثالثة في العام التالي، وهذا ما سهل لها التوسع أكثر في وجهاتها فقامت بتسيير رحلات إلى [[نيويورك]] و[[مانيلا]]. واستمرت الشركة في توسيع أسطولها الجوي، فقامت بين عامي [[1980]] و[[1981]] بشراء أربعة طائرات من طراز [[بوينغ 727]]، وفي العام التالي اشترت ثمانية طائرات من طراز [[إيرباص إيه 300]]<ref name="ReferenceA"/>، وبحلول عام [[1986]] قامت الشركة بشراء ثلاثة طائرات من طراز [[بوينغ 767]]. |
مع بداية عام [[1960]] قامت الشركة بتوسيع شبكة خطوطها والقيام بشراء واستئجار بعض الطائرات القديمة، ففي عام [[1962]] قامت الخطوط الكويتية بإستئجار طائرة من طراز "كوميت سي-4" والتي كانت تعد أول طائرة نفاثة في العالمK<ref name="ReferenceA"/> وقامت أيضاً بتسير أولى رحلاتها إلى العاصمة [[المملكة المتحدة|البريطانية]] [[لندن]] بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، وقامت عام [[1968]] بشراء ثلاث طائرات جديدة من طراز [[بوينغ 707]] النفاثة، وخلال عشرة سنوات بلغ عدد طائرات البوينغ 707 ضمن أسطول الشركة عشرة طائرات. في عام [[1978]] دخلت الخطوط الجوية الكويتية مرحلة جديدة في تاريخها عندما اشترت طائرتين من طراز [[بوينغ 747|بوينغ 747-200]]، وقامت بشراء الطائرة الثالثة في العام التالي، وهذا ما سهل لها التوسع أكثر في وجهاتها فقامت بتسيير رحلات إلى [[نيويورك]] و[[مانيلا]]. واستمرت الشركة في توسيع أسطولها الجوي، فقامت بين عامي [[1980]] و[[1981]] بشراء أربعة طائرات من طراز [[بوينغ 727]]، وفي العام التالي اشترت ثمانية طائرات من طراز [[إيرباص إيه 300]]<ref name="ReferenceA"/>، وبحلول عام [[1986]] قامت الشركة بشراء ثلاثة طائرات من طراز [[بوينغ 767]]. |
||
[[ملف:Kuwaitairways b747-400m 9k-ade arp.jpg|تصغير|يسار|200بك|طائرة الخطوط الكويتية من طراز بوينغ 747 في مطار لندن هيثرو]] |
[[ملف:Kuwaitairways b747-400m 9k-ade arp.jpg|تصغير|يسار|200بك|طائرة الخطوط الكويتية من طراز بوينغ 747 في مطار لندن هيثرو]] |
||
كانت مرحلة [[الغزو العراقي للكويت]] أسوأ المراحل التي مرت بها الشركة، إذ قامت [[القوات المسلحة العراقية|القوات العراقية]] بتدمير مباني [[مطار الكويت الدولي]] وحوالي خمسة عشر طائرة من طائرات الشركة<ref>[http://www.kuwaitairways.com/Default.aspx?pageId=24&mid=17 تاريخ الخطوط الكويتية] الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول [[9 يوليو]] [[2009]]</ref>، فقامت الخطوط الكويتية بنقل مركز عملياتها إلى [[مطار البحرين الدولي]] طوال فترة الاحتلال. وبعد نهاية الحرب وانسحاب القوات العراقية من الكويت بدأت عملية بناء الشركة من جديد، فقامت بالتعاقد على شراء طائرات نفاثة جديدة مثل طائرات [[بوينغ 777]]. في [[أكتوبر]] [[2007]] تم الإعلان عن خصخصة الشركة وتحويلها من مؤسسة إلى شركة مساهمة، وستكون ملكية الشركة بعد الخصخصة على النحو التالي؛ حصة 35% من الشركة ستباع في مزاد لمستثمرين محليين وأجانب، نسبة 40% إلى مواطنين كويتيين في طرح أولي عام، نسبة 20% للمؤسسات الخاصة الكويتية، بينما توزع نسبة 5% الباقية على موظفي الشركة<ref>[http://almadapaper.net/paper.php?source=akbar&mlf=interpage&sid=44433 خصخصة الخطوط الكويتية خلال عشرة أشهر] جريدة المدى الكويتية، تاريخ الوصول [[8 يوليو]] [[2009]]</ref>. |
كانت مرحلة [[الغزو العراقي للكويت]] أسوأ المراحل التي مرت بها الشركة، إذ قامت [[القوات المسلحة العراقية|القوات العراقية]] بتدمير مباني [[مطار الكويت الدولي]] وحوالي خمسة عشر طائرة من طائرات الشركة<ref>[http://www.kuwaitairways.com/Default.aspx?pageId=24&mid=17 تاريخ الخطوط الكويتية] الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول [[9 يوليو]] [[2009]] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140107023804/http://www.kuwaitairways.com/Default.aspx?pageId=24&mid=17 |date=07 يناير 2014}}</ref>، فقامت الخطوط الكويتية بنقل مركز عملياتها إلى [[مطار البحرين الدولي]] طوال فترة الاحتلال. وبعد نهاية الحرب وانسحاب القوات العراقية من الكويت بدأت عملية بناء الشركة من جديد، فقامت بالتعاقد على شراء طائرات نفاثة جديدة مثل طائرات [[بوينغ 777]]. في [[أكتوبر]] [[2007]] تم الإعلان عن خصخصة الشركة وتحويلها من مؤسسة إلى شركة مساهمة، وستكون ملكية الشركة بعد الخصخصة على النحو التالي؛ حصة 35% من الشركة ستباع في مزاد لمستثمرين محليين وأجانب، نسبة 40% إلى مواطنين كويتيين في طرح أولي عام، نسبة 20% للمؤسسات الخاصة الكويتية، بينما توزع نسبة 5% الباقية على موظفي الشركة<ref>[http://almadapaper.net/paper.php?source=akbar&mlf=interpage&sid=44433 خصخصة الخطوط الكويتية خلال عشرة أشهر] جريدة المدى الكويتية، تاريخ الوصول [[8 يوليو]] [[2009]]</ref>. |
||
== شخصيات رئيسية == |
== شخصيات رئيسية == |
||
نسخة 15:10، 18 أبريل 2018
30°55′04″N 29°41′47″E / 30.91778°N 29.69639°E
| الخطوط الجوية الكويتية | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
 | ||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 1954 (مؤسسة الخطوط الجوية الوطنية الكويتية) | |||
| الجنسية |  الكويت |
|||
| المطارات الرئيسية | مطار الكويت الدولي | |||
| مدن التركيز | لندن، دبي وباريس | |||
| برنامج المسافر الدائم | نادي الواحة | |||
| التحالفات | الاتحاد العربي للنقل الجوي | |||
| حجم الأسطول | 29 | |||
| الوجهات | 34 | |||
| الشعار | ثقتكم غايتنا. | |||
| المقرات الرئيسية | مدينة الكويت -  الكويت |
|||
| شخصيات رئيسية | سامي فهد الرشيد (رئيس مجلس الادارة)
ابراهيم عبد الله الخزام (المدير التنفيذي وعضو مجلس ادارة) [1] |
|||
| موقع ويب | www.kuwaitairways.com | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
الخطوط الجوية الكويتية هي شركة الطيران الوطنية الكويتية، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة الكويت، وتتخذ من مطار الكويت الدولي مركزاً لعملياتها، بلغ عدد موظفيها في مارس 2008 حوالي 3945 موظفاً يعملون في قطاعات مختلفة من إداريين، طيارين، مضيفين، قطاع خدمات التغذية، دائرة الصيانة، وقطاع الاتصالات،الامن،المبيعات، تقدم الخطوط الجوية الكويتية خدماتها لـ39وجهة في آسيا، أوروبا، أفريقيا وأمريكا الشمالية، تعد الخطوط الكويتية عضو في الاتحاد العربي للنقل الجوي.
نبذة تاريخية
_approaching_London_Heathrow_Airport.jpg)
يرجع تاريخ تأسيس شركة الخطوط الجوية الكويتية إلى فبراير 1953 على يد أثنين من رجال الأعمال الكويتيين وبرأس مال بلغ وقتها حوالي 150ألف دينار كويتي،[2] وبدأت الشركة رحلاتها رسمياً في 16 مارس 1954 برحلات إلى مدن بيروت، دمشق، ومدينة عبادان في إيران، وبعد مرور عام على الانطلاق تعرضت الشركة إلى بعض المشاكل الاقتصادية مما أدى إلى تدخل الحكومة الكويتية وشرائها لنسبة 50% من رأس مال الشركة، وقامت أيضاً بمضاعفة رأس المال، وأدت هذه الزياده إلى شراء الحكومة لنسبة 50% الباقية في وقت لاحق، وأصبحت الشركة منذ عام 1956 ملكاً للحكومة الكويتية بالكامل، فقامت بعد ذلك بتغيير اسمها إلى "مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية".[2]
مع بداية عام 1960 قامت الشركة بتوسيع شبكة خطوطها والقيام بشراء واستئجار بعض الطائرات القديمة، ففي عام 1962 قامت الخطوط الكويتية بإستئجار طائرة من طراز "كوميت سي-4" والتي كانت تعد أول طائرة نفاثة في العالمK[2] وقامت أيضاً بتسير أولى رحلاتها إلى العاصمة البريطانية لندن بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، وقامت عام 1968 بشراء ثلاث طائرات جديدة من طراز بوينغ 707 النفاثة، وخلال عشرة سنوات بلغ عدد طائرات البوينغ 707 ضمن أسطول الشركة عشرة طائرات. في عام 1978 دخلت الخطوط الجوية الكويتية مرحلة جديدة في تاريخها عندما اشترت طائرتين من طراز بوينغ 747-200، وقامت بشراء الطائرة الثالثة في العام التالي، وهذا ما سهل لها التوسع أكثر في وجهاتها فقامت بتسيير رحلات إلى نيويورك ومانيلا. واستمرت الشركة في توسيع أسطولها الجوي، فقامت بين عامي 1980 و1981 بشراء أربعة طائرات من طراز بوينغ 727، وفي العام التالي اشترت ثمانية طائرات من طراز إيرباص إيه 300[2]، وبحلول عام 1986 قامت الشركة بشراء ثلاثة طائرات من طراز بوينغ 767.
كانت مرحلة الغزو العراقي للكويت أسوأ المراحل التي مرت بها الشركة، إذ قامت القوات العراقية بتدمير مباني مطار الكويت الدولي وحوالي خمسة عشر طائرة من طائرات الشركة[3]، فقامت الخطوط الكويتية بنقل مركز عملياتها إلى مطار البحرين الدولي طوال فترة الاحتلال. وبعد نهاية الحرب وانسحاب القوات العراقية من الكويت بدأت عملية بناء الشركة من جديد، فقامت بالتعاقد على شراء طائرات نفاثة جديدة مثل طائرات بوينغ 777. في أكتوبر 2007 تم الإعلان عن خصخصة الشركة وتحويلها من مؤسسة إلى شركة مساهمة، وستكون ملكية الشركة بعد الخصخصة على النحو التالي؛ حصة 35% من الشركة ستباع في مزاد لمستثمرين محليين وأجانب، نسبة 40% إلى مواطنين كويتيين في طرح أولي عام، نسبة 20% للمؤسسات الخاصة الكويتية، بينما توزع نسبة 5% الباقية على موظفي الشركة[4].
شخصيات رئيسية
منذ مايو 2017، يشغل سامي فهد الرشيد منصب رئيس مجلس الإدارة، وإبراهيم عبد الله الخزام الرئيس التنفيذي وعضو مجلس الادارة[5].
الوجهات
تقدم الخطوط الجوية الكويتية خدماتها إلى 39 وجهة في آسيا، أوروبا، أفريقيا وأمريكا الشمالية.
الأسطول
يتضمن أسطول الخطوط الجوية الكويتية الطائرات التالية (اعتبارا من ديسمبر 2014م) ، ويبلغ متوسط أعمار الطائرات 20.6 سنة.[6]
أسطول الخطوط الجوية الكويتية
| نوع الطائرة | المجموع | الطلبات | عدد الركاب (الدرجة الأولى/رجال الأعمال/الاقتصادية) |
ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| إيرباص إيه 300-600 | 5 | - | 232 (18/18/196) | سيتم استبدالها بإيرباص إيه 330 خلال عام 2015 |
| إيرباص إيه 310-300 | 3 | - | 198 (0/24/174) | سيتم استبدالها بإيرباص إيه 320 خلال عام 2015 |
| إيرباص إيه 320-200 | 10 | - | 133 (0/16/117) | |
| إيرباص إيه 320neo | - | 15 | ستحدد لاحقاً | ستصل أول طائرة في 2019 |
| إيرباص إيه 330-200 | 3 | 2 | ستحدد لاحقاً | ستصل الطائرات خلال 2015 |
| إيرباص إيه 340-300 | 4 | - | 272 (18/24/230) | |
| إيرباص إيه 350-900 | - | 10 | ستحدد لاحقاً | ستصل أول طائرة في 2019 |
| بوينغ 747-400 | 1 | - | الطائرة مخصصة في المقام الأول لكبار الشخصيات وأحياناً يتم استخدامها على خطوط القاهرة ولندن ونيويورك | |
| بوينغ 777-200 | 2 | - | 273 (24/24/225) | |
| بوينغ 777-300 | - | 10 | ستحدد لاحقاً | ستصل أول طائرة في نوڤمبر 2016 |
| المجموع | 28 | 37 |
تحديث الاسطول
وقعت الخطوط الكويتية علي صفقة شراء 10 طائرات إيرباص إيه 350 مقابل 60 مليون دينار للطائرة الواحدة [7] و15 طائرة إيرباص إيه 320 نيو مقابل 15 مليون دينار كويتي للطائرة بالاضافة الي تأجير 12 طائرة جديدة من ايرباص لمدة 8 سنوات وسيتم تسليم الطائرات خلال الفترة من 2014 الي 2015 بينما تبدأ استلام الطائرات الجديدة في بداية 2019 الي 2022 واجمالي الصفقة وفقا للخطوط الكويتية يبقي سري[8] إلى أن مصادر صحفية توقعت أن تكون التكلفة الاجمالية لشراء 25 طائرة جديدة و 12 طائرة مستأجرة تجاوز المليار دينار كويتي [9] وكانت اتهامات أثيرت على أنه صفقة الكويتية كان فيها رشاوي وعمولات إلا إنه لجنة التحقيق المشكلة من مجلس الامة الكويتي أكدت على أنه صفقة طائرات «الكويتية» سليمة بعد تحقيقات أجرتها اللجنة[10] كما انه ايرباص اكدت انه الكويتية حصلت علي أفضل الاسعار [11]
اتفاقيات الرمز المشترك
عقدت الخطوط الجوية الكويتية اتفاقيات عديدة للرمز المشترك وهذه الشركات هي:
- طيران الاتحاد.
- الخطوط الجوية الإثيوبية.
- الخطوط الجوية السنغافورية.
- الخطوط الجوية العربية السعودية.
- الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية.
الشركات التابعة
- شركة الأنظمـــــة الآلية,الأنظمة (ASC)
- الشركة الكويتية لخدمات الطيران (KASCO)
- شركة الافكو لتمويل شراء وتأجير الطائرات (ALAFCO)
انظر أيضًا
مصادر
- ^ إعادة تشكيل مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية نسخة محفوظة 13 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ أ ب ت ث نبذة عن الخطوط الجوية الكويتية، الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول 9 يوليو 2009 نسخة محفوظة 07 يناير 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ تاريخ الخطوط الكويتية الموقع الرسمي للشركة، تاريخ الوصول 9 يوليو 2009 نسخة محفوظة 07 يناير 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ خصخصة الخطوط الكويتية خلال عشرة أشهر جريدة المدى الكويتية، تاريخ الوصول 8 يوليو 2009
- ^ "Sami Al-Rushaid named as Chairman of Kuwait Airways - Dhow Net". Dhow Net (بالإنجليزية الأمريكية). 5 Apr 2017. Retrieved 2017-12-14.
- ^ Kuwait Airways fleet list at airfleets.net نسخة محفوظة 05 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ اسطول الخطوط الكويتية الجديد دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 25 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ «الكويتية»: قيمة صفقة «الإيرباص» سرية! دخل في 28 يوليو 2014 [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ مصادر لـ «الأنباء»: مليار دينار صفقة «الكويتية» لشراء واستئجار 37 طائرة دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ صفقة طائرات «الكويتية» صحيحة دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ «إيرباص»: «الكويتية» حصلت على أفضل الأسعار في صفقة تحديث أسطولها دخل في 28 يوليو 2014 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية
 |
في كومنز صور وملفات عن: الخطوط الجوية الكويتية |
