اقتصاد المغرب

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
اقتصاد المغرب
Rabat, Bank al-Maghrib.jpg
عملة درهم مغربي
سعر الصرف

1 درهم = 0,0906 يورو

31 أكتوبر 2014
السنة المالية 1 يناير إلي 31 دجنبر.
منظمات العضوية منظمة التجارة العالمية، مجلس الوحدة الاقتصادية العربية
الاحصائيات
الناتج الإجمالي

104.37 مليار[1] (872.9 مليار درهم)؛ 2013 [2]

ت.ق.ش: 235.14 مليار؛ 2013 [3]
نمو الناتج الإجمالي 4.2% (2013)
نصيب الفرد من الناتج الإجمالي 108 3 دولار[4]
الناتج الإجمالي حسب القطاعات

أولي: 16.6%
ثانوي: 28.5%

خدماتي: 54.9% [5]
التضخم الاقتصادي (CPI) 1.9% (2013) [2]
عدد السكان
تحت خط الفقر
8.9% (الهشاشة: 17.5%)(2007) [6]
معامل جيني 0.41 (2007) [6]
القوة العاملة 11.7 مليون (2013) [7]
البطالة %9.2 (2013) [7]
الشركاء التجاريين
الصادرات 184.62 مليار درهم[8]
شركاء التصدير فرنسا 21.6٪، إسبانيا 19.0٪، البرازيل5.7٪، الولايات المتحدة 3.9٪، إيطاليا3.8٪، الهند 3.5٪، هولندا 3.0٪ (2013) [8]
الواردات 381.27 مليار درهم [8]
شركاء الاستيراد إسبانيا 13.5٪، فرنسا 13.0٪، الولايات المتحدة7.5٪، الصين 6.9٪، السعودية 6.2٪، إيطاليا 5.4٪، ألمانيا 4.8٪، روسيا 4.2٪ (2013) [8]
المالية العامة
كل القيم هي بالدولار الأمريكي إلا إذا ذكر غيره

اقتصاد المغرب هو مجموع السياسات و العوامل الداخلية و الخارجية، الظرفية و الهيكلية، التي تحدد الواقع الاقتصادي للمغرب، في الوقت المعاصر.

يعتبر المغرب دولة نامية، ذات اقتصاد يؤول نحو اقتصاد السوق، مع حضور قوي للسلطات العمومية في الاستثمار و توجيه السياسات الاقتصادية.[9] المغرب هو خامس قوة اقتصادية في أفريقيا، بعد مصر، نيجيريا، الجزائر و جنوب أفريقيا بناتج محلي إجمالي يقدر ب 104 مليار دولار (و 235.14 مليار باعتبار تعادل القدرة الشرائية)، أي بمعدل 108 3 دولارا للفرد.

منذ نهاية تسعينات القرن العشرين، ظلت السمة الأساسية لاقتصاد المغرب هي الاستقرار الماكرو اقتصادي و نسب التضخم المنخفضة،[10] بوتيرة نسب نمو متوسطة. الاقتصاد المغربي هو خدماتي بامتياز، حيث مثلت القيمة المضافة الخدماتية 54.9% من الناتج الإجمالي ل 2013. رغم تشغيل القطاع الفلاحي ل 40% من الساكنة النشيطة، إلا أن القطاع الأولي لا يساهم إلا ب 16.6% من الناتج المحلي الإجمالي، و تشكل الحبوب و الخضر و الفواكه و منتجات الصيد البحري (الموجهة في جزء كبير منها إلى التصدير) أهم المساهمين الأوليين. أما القطاع الثانوي، فيساهم ب 28.5% من الناتج، بفضل قطاعات الاستخلاص المنجمي و الصناعة و الأشغال العمومية.[5]

للاقتصاد المغربي نقاط قوة تتمثل في غنى البلاد بالموارد الطبيعية و الفلاحية، إضافة إلى جاذبيتها السياحية. يستفيد المغرب أيضا من موقعه الجغرافي التفضيلي إزاء الأسواق الأوروبية. في العقدين الأخيرين، و بفضل إصلاحات سياسية و مؤسساتية عميقة، خصوصا على مستوى الإطارين الماكرواقتصادي و التحفيزي، انفتح النسيج الاقتصادي على مجموعة من المهن ذات الإنتاجية العالية، كالإلكترونيك، ترحيل الخدمات، الكيمياء و صناعة السيارات، و صناعات الطيران.[11] هذان القطاعان، شكلا في 2013، خمس (21%) الصادرات المغربية.[8]

رغم ذلك، لا يزال يعاني الاقتصاد المغربي من معيقات هيكلية، أبرزها ثقل الأعباء الطاقية و المديونية العمومية (63.5% إلى الناتج الداخلي الإجمالي في 2013).[2] و ارتهان بعض القطاعات الوازنة لتقلبات ظرفية (مناخية أو خارجية) كالفلاحة و السياحة و الفوسفاط، ناهيك عن تناقص إنتاجية و تنافسية بعض القطاعات الكلاسيكية (كالنسيج مثلا). تنضاف إلى هذه النقائص، استمرار وجود مشاكل هيكلية عميقة كالتفاوتات الاجتماعية و الجهوية، إضافة إلى اتساع رقعة الفقر و الهشاشة و البطالة، و الظواهر البنيوية المثبطة لمناخ الأعمال كالفساد و اقتصاد الريع[12].[11]

لتدارك العجز المزمن في الميزان التجاري (195.23 مليار درهم في 2013)، و تسريع وتيرة النمو، أطلقت الحكومات المغربية، خلال العقدين الأخيرين، مجموعة من مشاريع البنيات التحتية و البرامج القطاعية، كمخطط إقلاع (الصناعة)، المغرب الأخضر (الفلاحة)، المخطط الأزرق (السياحة)، مغرب تصدير و مغرب لوجيستيك.[13] بالموازاة مع ذلك، وقع المغرب على مجموعة من اتفاقيات التبادل الحر مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وتركيا ومصر والأردن وتونس[10] و دول الاتحاد الاقتصادي والنقدي لغرب أفريقيا[14].

تاريخ[عدل]

عبر الاقتصاد المغربي، منذ استقلاله، ثلاث مراحل رئيسية، تداخلت فيها مجموعة من المؤثرات السياسية و الخارجية و الإكراهات السياسية و الاجتماعية. المرحلة الأولى امتدت من الاستقلال إلى بداية الثمانينات، و تميزت بسياسة اقتصادية هجينة، تداخل فيها الاختيار الليبرالي مع الاقتصاد الموجه. انتهت المرحلة بوضعية اقتصادية و اجتماعية و سياسية صعبة، أرغمت المغرب على الدخول في مسلسل التقويم الهيكلي، في مرحلة استمرت إلى نهاية التسعينات، و اتسمت بتغليب أولوية التوازنات الماكرواقتصادية و النزعة الليبرالية في السياسات الاقتصادية.[15]

من الاستقلال إلى الثمانينات[عدل]

اتسمت المرحلة بين 1956 و 1982 بنموذج اقتصادي مختلط، تداخلت فيه النزعة اللبرالية مع التوجيه الاقتصادي (سياسة المخططات الخماسية)، إضافة إلى سياسة تجارية حمائية، و تدخل وازن للسلطات الحكومية في السياسات الاقتصادية و الاجتماعية. كانت أولى الأوراش الاقتصادية لأولى الحكومات المغربية (حكومات البكاي و عبد الله إبراهيم)، تخص إرساء الاستقلالية الاقتصادية، لدولة خارجة للتو من الاستعمار، و ذلك عبر إصدار العملة الوطنية، و خلق مؤسسات الوصاية و التوجيه الاقتصادي، و إرساء نظام بنكي عصري.[15]

1983 - 2000[عدل]

أهم المميزات الأقتصادية لهذه المرحلة كانت تطبيق توصيات سياسة التقويم الهيكلي، و خصوصا استقرار المؤشرات الماكرو-اقتصادية و تطهير المالية العمومية، إضافة إلى رفع الدولة ليدها على مجموعة من القطاعات الاقتصادية عبر مسلسلي الخوصصة و تحرير الأسواق. منذ 1993، تسارع مسلسل لبرلة الاقتصاد المغربي و فتحه على الأسواق الدولية، عبر انطلاق سياسة اتفاقيات التبادل الحر و عصرنة الأسواق.[15]

2000 - إلى اليوم[عدل]

المؤشرات الماكرو اقتصادية[عدل]

بيانات المحاسبة الوطنية[عدل]

تطور مجمعات المحاسبة الوطنية المغربية في 2011 و 2012 و 2013
الموارد (مليار درهم) 2011 2012 2013 الاستعمالات (مليار درهم) 2011 2012 2013
ناتج داخلي إجمالي 802.607 827.497 872.791 الاستهلاك النهائي الوطني 619.27 654.773 689.954
القيمة المضافة بالأثمان المرجعية 742.419 767.730 799.405 استهلاك الأسر 472.938 495.655 524.395
الضرائب صافية من الدعم 60.188 59.767 73.386 استهلاك الإدارات العمومية (1) 146.332 159.118 165.559
- - - - تكوين إجمالي للرأسمال الثابت 246.394 258.859 263.272
- - - - تغيير المخزون -- 33.00 34.89
الواردات 390.755 416.311 408.998 الصادرات 285.530 297.170 293.670

المصدر: الحسابات الوطنية لسنة 2013 - المندوبية السامية للتخطيط[16]

نمو الناتج الداخلي الإجمالي[عدل]

منذ استقلاله، حقق الاقتصاد المغربي نسب نمو إيجابية لناتجه الداخلي؛ فقد نما الناتج الداخلي للفرد بنسبة 47% في الستينات و 274% في السبعينات، قبل أن يتباطأ إلى 8,2% في الثمانينات و 8,9% في التسعينات. منذ 2004، تباينت نسبة نمو الاقتصاد المغربي بين نسب 2.7% و 7.8%، و هي نسب جيدة، مقارنة مع إكراهات الظرفية الاقتصادية المغربية، إلا أنها تبقى جد متوسطة، إذا ما قورنت بالنسبة المرجعية 10%، التي تشكل عتبة سرعة النمو الضرورية لامتصاص التفاوتات الاجتماعية و البطالة و الضغط الديمغرافي.

أهم عامل محدد لنمو الاقتصاد المغربي كان دائما هو القطاع الفلاحي، فأحسن نسب النمو المحققة، كانت خلال سنوات فلاحية جيدة (على سبيل المثال: 7.8% في 2006 و 6.5% في 2008).

ثاني عامل مؤثر هو الظرفية الاقتصادية و الجيوسياسية الخارجية، فمثلا، تؤثر الظرفية الاقتصادية لدول منطقة اليورو بشكل مباشر على الصادرات المغربية و الاستثمارات الخارجية و تحويلات المهاجرين المغاربة و النشاط السياحي، و هو ما أدى إلى تباطؤ الاقتصاد المغربي إلى 2.7% سنة 2012، على سبيل المثال.

العامل الثالث هو تقلب الأسعار الدولية لمنتجات التصدير الأساسية، كالفوسفاط، و الذي يتأثر بعدم انتظام الطلب الدولي على الفوسفاط و الأسمدة، و هو ما تجسد في سنتي 2012 و 2013، حيث تراجعت القيمة المضافة لقطاع المعادن على التوالي ب 2.4 و 2.9 بالمئة.[17]

القطاع 2009 2010 2011 2012 2013
القطاع الأولي 28.9 -2.3 5.1 -7.2 18.7
الفلاحة 30.4 -1.9 5.6 -8.9 19
الصيد البحري 12.2 -9.5 -1.5 13.7 15.7
القطاع الثانوي -4.7 6.5 4.0 1.4 0.3
الصناعة الاستخراجية -23.8 38.6 5.9 -2.4 -2.9
الصناعة (باستثناء تكرير النفط) 0.9 3.1 2.3 1.5 0.8
تكرير النفط و منتجات طاقية أخرى -70.7 -21.5 28.5 -1.8 4
الكهرباء و الماء 3.5 7.1 6.0 6.9 0.4
البناء و الأشغال العمومية 3.4 2.6 4.2 2.1 1.4
القطاع الثالثي 3.6 3.3 6.0 5.9 2.7
التجارة 3.5 -0.4 4.7 2.3 1.1
الفنادق و المطاعم -1.2 8.1 -2.0 2.5 4.6
النقل 2.9 7.2 5.9 3.7 2.2
البريد و الاتصالات 2.8 4.4 19.0 25.6 2.8
الأنشطة المالية و التأمينات 1.1 0.5 7.6 4.9 -0.2
الخدمات المقدمة للشركات و الخدمات الشخصية 1.9 2.6 4.4 5.3 1.7
الإدارة العمومية و الضمان الاجتماعي 9.3 2.9 5.8 6.7 3.4
التعليم و الصحة و الأعمال الاجتماعية 3.2 4.8 8.4 4.9 3.8
خدمات غير مالية أخرى 2.3 1.1 1.0 1.1 2.1
فرع افتراضي 1.5 -2.2 8.3 2.5 -1.9
الناتج الداخلي الإجمالي 4.8 3.6 5.0 2.7 4.4

تطور القيم المضافة بالقيم الحقيقية (%) - المصدر: المندوبية السامية للتخطيط[17]

التجارة الخارجية[عدل]

تشكل الواردات حوالي ضعف الصادرات وتشمل هذه الأخيرة في معظمها المنتجات المصنعة والمعادن والمنتجات الزراعية. وقد عرفت الصادرات عام 2003 انخفاضا بنسبة %3.6، غير أنها تبقى مرتكزة على المنتجات التي تلاقي منافسة شديدة كالملابس الجاهزة. أما في المقابل بقيت صادرات الفوسفاط ومشتقاته ثابتة، إذ بلغت %15 من مجموع الصادرات عام 2003 مقابل %14.8 سنة 2002. وتتكون الواردات أساسا من المواد الطاقية ومواد التجهيز والمواد الاستهلاكية. وقد عرفت الواردات سنة 2003 ارتفاعا قدره %4 بسبب استيراد مواد التجهيز والمواد الاستهلاكية. وبالمقابل شهدت واردات المغرب من المواد الغذائية انخفاضا نتيجة تراجع التزويد بالحبوب لاسيما القمح والشعير وكذا السكر. أما الصادرات المغربية فقد عرفت ركودا خلال سنة 2003 في حين سجلت الواردات ارتفاعا بنسبة 9 % مما أدى إلى عجز نسبته 52 % أي %33 من العجز الشامل. وقد عرف التراجع أساسا صادرات المغرب داخل الاتحاد الأوربي باتجاه كل من إيطاليا (9 %) وبريطانيا العظمى (8 %) وألمانيا (4 %) بينما حققت مبيعاته انتعاشا باتجاه كل من أسبانيا (16 %) وهولندا (14%) وفرنسا (7 %). ومن جهة أخرى سجلت مبيعات المغرب للولايات المتحدة والهند انخفاضا يصل إلى 12 % و 13 في المائة.

ومن بين مزودي المغرب الأساسيين نجد أن روسيا حققت أكبر نمو قدره %76، متبوعة بإيطاليا (+34%) والولايات المتحدة (+24 %) والصين (+23 %) وألمانيا (+9 %) وأسبانيا (+15 %) ثم فرنسا (+14 %) بينما سجلت وارداته انخفاضا من كل من المملكة العربية السعودية(10 %) وبريطانيا العظمى 11 في المائة.

توجد أهم المطارات بالدار البيضاء والرباط وفاس وأكادير ومراكش وطنجة والعيون والناظور.

وتوجد أهم الموانئ بالدارالبيضاء والمحمدية وطنجة والداخلة والناظور والعيون.

المالية العمومية[عدل]

العملة[عدل]

أداءات قطاعية[عدل]

القطاع الأولي[عدل]

الفلاحة[عدل]

يشتغل في الفلاحة ما يقارب %40 من الساكنة النشيطة المغربية ويساهم بحوالي 17% من الناتج الوطني الخام. تقدر المساحة الصالحة للزراعة في المغرب ب 95000 كيلومتر مربع اي ما يعادل 3,11 مساحة بلد كبلجيكا ،14450 كيلومتر مربع مسقية(2003). أما أهم المحاصيل الزراعية فهي القمح والشعير والذرة والقطاني والفول والجلبانة والعدس والفاصوليا والزراعات التسويقية والحوامض. كما تشكل زراعة أشجار الفواكه وأشجار الزيتون نشاطا لا يخلو من أهمية. ويعتبر المغرب من بين الدول المنتجة للحوامض في العالم وسابع في إنتاج لزيت الزيتون ويصد بعض من الخضر والفوكه.

وأطلق الملك خلال معرض مكناس للفلاحة خطة المغرب الأخضر التي تهدف إلى الرفع من الإنتاج الفلاحي وقيمته المضافة، فمن المتوقع ان يجلب القطاع استثمارات ضخمة تقدر بملايير الدولارات، خصوصا الزراعات التسوقية وزيادة نسبة الاراضي المسقية وتطوير البنية التحتية للعالم القروي.

و يعتبر المغرب من المنتجة للاسماك في العالم ب 593 الف طن سنة 2011. وتعتبلر الصين من أكبر منتجي السمك في العالم 47 مليون طن سنويا إلا أن الاكتفاء الذاتي في المواد الأساسية عرف تراجعا إذ أصبح المغرب يستورد % 40 من حاجياته من الحبوب كما أن الثروات السمكية هي الأخرى عرفت استنزافا بسبب كثرة التصدير إلى الخارج. وتصل عائدات المغرب من الصيد البحري 396 مليون درهم بالسنة.[18]

تربية الماشية[عدل]

الصيد البحري[عدل]

القطاع الثانوي[عدل]

الاستخلاص المنجمي[عدل]

يتوفر المغرب على موارد معدنية هامة. فهو ثاني منتج للفوسفاط في العالم وأول مصدر له ويتوفر على ثلاثة أرباع الاحتياطي العالمي وتقدر نسبة اليورانيوم الممكن استخراجها من الفوسفاط المغربي بستة ملايين طن وهو ما يعادل ضعف المخزون العالمي المكتشف حاليا. كما يضم مخزونا من الحديد والمعادن الأخرى من قبيل الباريت والرصاص والمنغنيز والكوبالت والنحاس والزنك والأنتيمون والفليور والفضة والذهب. وبالمقابل فإن مصادر الطاقة محدودة جدا، حيث إن إنتاج البلاد من الأنتراسيت والغاز الطبيعي يغطي أقل من 20% من الاحتياجات، ما يضطر المغرب إلى الاستيراد. بيد أن اكتشاف الغاز الطبيعي والبترول قرب الصويرة يبعث على الأمل.

الصناعة[عدل]

سيارة البراق المغربية في معرض جنيف

و يساهم القطاع الصناعي بحوالي 35% من الناتج الداخلي الخام وتعتبر الصناعات المغربية متطورة ومتنوعة وذات سمعة طيبة حيث إنه يتوفر على صناعات:

  • غذائية
  • كيميائية (أحسن صانعة كيميائية في إفريقيا بعد جنوب إفريقيا)و يعتبر المغرب أول منتج للحامض الفوسفوري ب %46 من الإنتاج العالمي.
  • صيدلية(تغطي%90 من الطلب الداخلي ويصدر أيضا إلى العديد من الدول الأفريقية والأوروبية ويستورد باقي حاجاته من الخارج خصوصا من فرنسا)
  • بيتروكيمائية(حيث تعتبر مصفاة سيدي قاسم ومصفاة المحمدية من الأكبر على الصعيد الأفريقي)
  • النسيج (بحيث يعتبر المغرب من أول المصدرين للنسيج نحو الاتحاد الأوروبي)
  • صناعة السيارات (بعد الاتفاق الأخير الذي وقعته الحكومة المغربية مع تحالف شركتي رونو ونيسان سيصبح المغرب من أوائل المصدرين السيارات بأكثر من 400 ألف سيارة سنويا سنة 2011) ([1])
  • الطائرات (الحربية والسلمية) وتركيب السفن(الحربية والسلمية) وصناعة الاسمنت وذلك بفضل التطور السريع في ميدان التعمير والإسكان بمشروعات ضخمة،
  • صناعات أخرى كالميكانيكية والإلكترونية وذات تكنولوجيا عالية حيث إن العديد من الشركات الأوروبية(خاصة الفرنسية والإسبانية والإنجليزية) قامت بتحويل أنشطتها إلى المملكة وذلك بفضل التسهيلات المتاحة واليد العاملة المؤهلة والرخيصة وإتقان المغاربة للغات وموقع المغرب الاستراتيجي.

ومن المنتظر ان يتضاعف الإنتاج الصناعي سنة 2012 بفضل تهافت المستثمرين وارتفاع الطلب على الصناعات المغربية لجودتها وثمنها المعقول.

الطاقة[عدل]

البترول[عدل]

تبلغ واردات النفط 7,9 مليارات دولار أي أنها تساهم بنسبة 40,9% من العجز. وتنجم خطورة فاتورة النفط من ضخامتها قياساً بالمالية الخارجية. فقد انتقلت مقارنة بالواردات الكلية للدولة من 19% عام 2002 إلى 26% عام 2010. كما تظهر خطورة الفاتورة النفطية عند مقارنتها بحصيلة الصادرات الفوسفاتية بكافة أنواعها. ففي عام 1976 كانت حصيلة هذه الصادرات تعادل 208% من الواردات النفطية. أي كانت حصيلة سنة واحدة من الفوسفات تمول واردات نفطية لمدة سنتين. وبمرور السنوات تدهورت هذه العلاقة حيث هبطت إيرادات الفوسفات وارتفعت واردات النفط. ففي عام 1997 أصبحت حصيلة الفوسفات لا تغطي سوى 83% من الواردات النفطية. وفي عام 2010 انخفضت النسبة إلى 29%. أي باتت حصيلة سنة واحدة من الفوسفات تمول واردات نفطية لمدة ثلاثة أشهر فقط. وهكذا ارتفع العجز التجاري الذي أدى إلى تفاقم المديونية الخارجية للدولة وبالتالي إلى تقليص قدرتها المالية. وأصبح من اللازم استغلال الصخور النفطية ليتحول المغرب من مستورد إلى مصدر للنفط. عندئذ يمكن معالجة العجز التجاري وتفادي آثاره السلبية.[19]

الأشغال العمومية[عدل]

القطاع الثالثي[عدل]

القطاع المالي و المصرفي[عدل]

التجارة[عدل]

السياحة[عدل]

رمز السياحة بالمغرب

تحتل السياحة في قطاع الخدمات موقع الريادة، حيث درت على البلاد ما قدره 7,69 مليار دولار سنة 2007و زار البلاد ما يقدر من 7,45 ملايين سائح بارتفاع 13% مقارنة مع 2006.

تحويلات المغاربة القاطنين بالخارج[عدل]

تقدر الجالية المغربية القاطنة خارج الوطن بأكثر من ثلاث ملايين نسمة وكانت تعتبر طيلة السنوات الأخيرة أول مصدر للعملة الصعبة إلا أن عائدات السياحة سنة 2007 والتي تقدر ب7,69 مليار دولار فاقت تحويلات المغاربة التي تقارب 7 ملايير دولار. و لقد أصبحت هذه الجالية تحظى باهتمام متزايد في الأوساط السياسية لما تلعبه من دور حيوي في تنمية اقتصاد البلاد.

النقل[عدل]

؛الشبكة الطرقية

قطار في محطة الرباط الرئيسية

للذهاب إلى المغرب عن طريق البر يجب التوجه نحو الجزيرة الخضراء (ألخثيراس) بإسبانيا. عبر كل وسائل المواصلات من حافلات وسيارات، ودراجة نارية، إلخ، ومن ثم الانطلاق لعبر مضيق جبل طارق بالباخرة إلى طنجة أو سبتة أو الناضور لتستمر الرحلة عبر شبكة من الطرق تتراوح بين طرق سريعة إلى أخرى وطنية فجهوية ثم إقليمية. فلدى المغرب اليوم شبكة طرقية تزيد عن 57706 كلم تتوزع كالتالي :

  • 11288 كلم من الطرق الوطنية،
  • 10152 كلم من الطرق الجهوية،
  • 35785 كلم من الطرق الثانوية،
  • 1500 كيلومتر من الطريق السريع من 2 أو 3 ممرات تصل كلا من مدن وجدة فاس ومكناس والدار البيضاء والرّباط وطنجة المتوسط وطنجة. إلى الجديدة سطات - مراكش - أكادير.

؛النقل الجـوي لدى المغرب 19 مطارا دوليّا بكل من أكادير والحسيمة والدار البيضاء والداخلة وفاس والعيون ومراكش وورزازات ووجدة والرباط-سلا وطنجة ووتطوان والناظور. وتحط بالمغرب اليوم طائرات تابعة لخمس وأربعين شركة دوليّة من 32 بلدا و 52 وجهة. أكثر من 10 ملايين راكب يهبطون كلّ سنة على المطارات ال12 الدّوليّة للمملكة التي لديها اليوم سعة تصل إلى 38.000 راكب في اليوم الواحد، هذه السّعة ستصل إلى 48.000 راكب في اليوم الواحد بفضل تحرير النقل الجوّيّ.

قائمة بالمطارات المدنية التي تقع في المملكة المغربية:

اسم المطار إيكاو إياتا الموقع إحداثيات
مطار محمد الخامس الدولي GMMN الدار البيضاء Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار فاس سايس الدولي GMFF فاس Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار أغادير المسيرة الدولي GMAD أكادير Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار طنجة ابن بطوطة الدولي GMTT طنجة Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار تطوان سانية الرمل GMTN تطوان Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار مراكش المنارة الدولي GMMX مراكش Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار وجدة أنجاد GMFO وجدة Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الرباط سلا GMME سلا Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الصويرة موكادور GMMI الصويرة Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار ورززات GMMZ ورززات Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار مولاي علي الشريف GMFK ERH الراشيدية Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الشريف الإدريسي GMTA الحسيمة Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الحسن الأول GMML العيون Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الداخلة الداخلة Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الناظور العروي GMMW NDR الناظور Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الدار البيضاء أنفا GMMC CAS الدار البيضاء Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار الدار البيضاء تيط مليل الدار البيضاء
مطار سيدي سليمان Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار طانطان الشاطئ الأبيض GMAT TTA طانطان Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار أكادير المسيرة GMAD AGA أكادير Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار أكادير إنزكان أكادير Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار القنيطرة GMMY القنيطرة Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار إفران GMFI إفران Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار كلميم كلميم Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function
مطار سيدي إيفني GMMF سيدي إيفني Coordinates: Unknown argument format
Invalid arguments have been passed to the {{#coordinates:}} function

؛السكك الحديدية توجد بالمغرب 97 محطّة قطار، و1900 كيلومتر من السكك الحديدية و 15 مليون راكبًا في السّنة. القطارات ستسمح للمسافرين أن يتحرّكوا بين مختلف مدن المملكة بسهولة. مشروع التجديد الذي بدأه المكتب الوطني للقطارات سيمكن المغرب من التوفر على 2100 كلم من السكك في 2010 وسعة ستصل إلى 235.000 راكب في اليوم الواحد. ويقدم المكتب الوطني للسكك الحديدية عبر قطاراته العديد من الخدمات. وكذلك دشن الملك محمد 6 قطار فائق سرعة الذي يعد أول قطار من هذا النوع في قارة أفريقيا والدول العربية.

؛السفـن تفصل سواحل طنجة عن السّواحل الجنوبيّة لأسبانيا 15 كيلومتر، ومن هناك يمكن الانظلاق لعبر مضيق جبل طارق بالباخرة إلى طنجة (ساعتين ونصف) أو سبتة (ساعة ونصف). وبإمكان المسافر كذلك الانطلاق مباشرة من جنوب فرنسا عبر سبتة لأن العبور من سيت إلى طنجة أو من الميراً إلى الناضور أو مليلية يتم خلال 36 ساعة.

يعبر هذه المسافة كل سنة أكثر من 3 ملايين راكب على مثن بواخر مكوكية. تستقبلها موانئ مجهزة لهذا الغرض فلدى المنطقة الشّماليّة للمغرب 11 رصيف للبواخر المكوكية مقسمة على 3 مواني : طنجة والناضور والحسيمة بسعة 80.000 راكب في اليوم الواحد. ستصل هذه السّعة إلى 110.000 راكب في اليوم الواحد في 2007 بعد نهاية الأعمال بالميناء الثّاني لطنجة.

الأداء السوسيو اقتصادي[عدل]

سوق الشغل و البطالة[عدل]

مستوى المعيشة و التفاوتات الاجتماعية[عدل]

مناخ الأعمال[عدل]

الإدارة العمومية[عدل]

التحديات الاقتصادية[عدل]

البيـئـة[عدل]

انخرط المغرب في أكثر من ستين اتفاقية دولية وعيا منه بالمخاطر البيئية على كوكب الأرض وذلك من أجل البحث على الحلول الكفيــلة الضـامنة لبيئة سلــيمة آخذا بعين الاعتبار الوضع الهش للمغرب أمام ظاهرة التغيرات المناخية سواء على مخزوناته المائية أوتربته أوشواطئه أومخزونه السمكي، فباحتضانه الاجتماع السابع للأطراف COP7 يبرهن على تضامنه مع المجتمع الدولي اتجاه التقلبات المناخية وذلك عملا بمبدأ: مسؤولية مشتركة بين كل الدول، لكن متباينة.

كان هذا التضامن حاضرا عبر كل القمم من ريو إلى ريو+5 التي قاد وفدها العاهل المغربي الحالي محمد السادس، آن ذاك وليا للعهد، وكذا الحضور المكثف للمغرب في كل الاجتماعات المخصصة للمحافظة على البيئة والتنمية المستدامة.

إن المغرب جزء من قارة إفريقيا التي تعد أكثر القارات هشاشة من جراء التغيرات المناخية: يجمع الخبراءْ على هشاشة دولها من حيث تقليص وتلويث المياه وزحف التصحر واندثار الغطاء الغابوي وفيضانات وظهور أوبئة فتاكة. هذه العوامل، بالنظر إلى الإمكانات المادية المتوفرة، يصعب التأقلم معها وبالتالي تهدد القارة باندثارها.

و من بين الاتفاقيات التي وقع عليها المغرب اتفاقية الإطار للأمم المتحدة حول التغيرات المناخية وذلك أثناء انعقاد مؤتمر قمة الأمم المتحدة حول البيئة والتنمية بريو دي جانيرو (البرازيل في يونيو 1992) وصادق عليها في دجنبر 1995. وتحدد المادة الرابعة من هذه الاتفاقية التزامات الدول الموقعة في عشر فقرات، كل واحدة تهم أنشطة محددة مرتبطة بالتغيرات المناخية. إن التنمية بالمغرب تبقى رهينة بالظروف المناخية وبالموارد المائية وذلك بحكم الموقع الجغرافي الذي يتميز به، (والذي يضم مناطق جافة وشبه جافة)، وبحكم اختياراته السياسية (إعطاء الأولية لتنمية القطاع الفلاحي).

غير أن نتائج الدراسات الحديثة تدق ناقوس الخطر حول التأثيرات المحتملة للتغيرات المناخية ونتائجها الوخيمة من ارتفاع درجات الحرارة (+4 درجات مئوية خلال سنة 2100)، وتقلب نظام التساقطات، واتساع المناطق الجافة، وتزايد وثيرة وحدة الجفاف، وارتفاع مستوى البحر، مهددا بذلك المناطق الساحلية التي تضم أكثر من ثلث السكان وأكثر من نصف النشاط الاقتصادي الوطني، وأيضا اتساع وتفاقم التصحر، ثم تقلص الاحتياطات المائية (حاليا تصل إلى أقل من 1000 متر مكعب سنويا لكل فرد) وأخيرا تدهور جودة هذه الموارد المائية (التلوث والملوحة). وتشكل كل هذه النتائج خطرا على الإنتاج الفلاحي وأيضا على مصادر العيش وعلى صحة السكان في مجموعة من المناطق المهددة، وفي مرحلة لاحقة تهدد الاستقرار الاجتماعي والاقتصادي للبلاد.

ويعود السبب في هذه النتائج الوخيمة على البلاد وعلى المنطقة برمتها إلى تضاعف النسبة الحالية لتواجد غاز ثاني أكسيد الكربون في الجو في أفق سنة 2100 حسب التقرير الثالث لخبراء المناخ. ما هو حجم مسؤولية المغرب في هذه الوضعية المحتملة ؟ يمكن القول أنها جد ضعيفة بالمقارنة مع مسؤولية الدول المتقدمة، وبالرغم من ذلك فإن المغرب ملتزم بمسلسل الحد من تفاقم انبعاثات الغازات الدفيئة (بالخصوص السياسة الطاقية والإجراءات المتخذة للحد من التلوث). إن المغرب سيفي بالتزاماته اتجاه المنظومة الدولية، لكنه مع ذلك يثير انتباهها إلى كونه يوجد ضمن الدول الأكثر تهديدا والتي ستعاني أكثر من عواقب التغييرات المناخية التي أصبحت محتملة أكثر فأكثر.

أنظر أيضا[عدل]

مصادر[عدل]

  1. ^ إجمالي الناتج المحلي (القيمة الحالية بالدولار الأمريكي) - قاعدة بيانات البنك الدولي
  2. ^ أ ب ت ​​​​​​​​​الإحصائيات الاقتصادية و المالية - وزارة الاقتصاد و المالية المغربية
  3. ^ إجمالي الدخل القومي، وفقا لتعادل القوة الشرائية (بالأسعار الجارية للدولار الدولي) - قاعدة بيانات البنك الدولي
  4. ^ نصيب الفرد من إجمالي الناتج المحلي (بالأسعار الجارية للدولار الأمريكي) - قلعدة بيانات البنك الدولي
  5. ^ أ ب الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الجارية - وزارة الاقتصاد و المالية، المغرب
  6. ^ أ ب مؤئرات الفقر و الهشاشة و اللامساواة، حسب مجال الإقامة 1985-2007؛ المندوبية السامية للتخطيط، المغرب
  7. ^ أ ب العمل و النشاط و البطالة - وزارة الاقتصاد و المالية، المغرب
  8. ^ أ ب ت ث ج التقرير السنوي للتجارة الخارجية 2013. مكتب الصرف، المغرب
  9. ^ Données générales. معطيات المغرب - موقع لوموسي
  10. ^ أ ب جذاذة المغرب الاقتصادية من موقع بنك سوسيتي جينيرال
  11. ^ أ ب دراسة إقتصادية لمخاطر الدول - جذاذة المغرب - موقع كوفاص
  12. ^ 3 أسئلة حول اقتصاد الريع في المغرب - لحسن عاشي. مركز كارنيجي للشرق الأوسط
  13. ^ جذاذة المغرب من موقع سوسيتي جينيرال - فقرة التجارة
  14. ^ Comment dynamiser les échanges commerciaux entre le Maroc et l'Afrique subsaharienne. امحمد شكوندي و هشام حفيظ - هافينتون بوسط المغاربي - تونس
  15. ^ أ ب ت تقرير الخمسينية - المغرب الممكن
  16. ^ [www.hcp.ma/file/154707/ الحسابات الوطنية لسنة 2013 - المندوبية السامية للتخطيط]
  17. ^ أ ب التقرير السنوي لبنك المغرب
  18. ^ تقرير موقع نقودي.كوم في فبراير 2012 الأوروبيون يحصدون أسماك المغرب بأبخس الأثمان
  19. ^ استغلال الصخور النفطية في المغرب - الجزيرة.نت (الاقتصاد والأعمال)

المغرب الممكن